Ford Scorpio Team

dawid.trafny

Witam wszystkich forumowiczów...ponownie.
I ponownie pytanie odnośnie obrotomierza, który udało mi się ruszyć.
Problem polegał na tym, iż obrotek działał czasem, jak było wilgotno lub np. po wyjechaniu z myjni. Działał lecz nie regularnie czyli skakał w przedziale ok 3 podziałek. Poszukałem i odkryłem problem w przeciętym przewodzie. Przewód ten jest usytuowany w wiązce obok wtryskiwaczy gazu ( nie jestem mechanikiem ale wydaje mi się, że są to właśnie wtryski gazu, jest to taka długa czarna listwa). Przewód, który był przecięty jest koloru brązowego i jest on zlutowany z przewodem idącym od modułu edis4. Jak go rozlutuję to auto nie przełącza na gaz. Do sedna teraz. Po złączeniu tego ów przeciętego brązowego przewodu obrotomierz działa...lepiej niż w czasie wilgotnych dni czy po myjni. Lecz nadal skacze tylko mniej. Dodam też, że nawet wykręciłem obrotomierz i bezpośrednio połączyłem pin11 modułu edis4 z pinem32 licznika no i...to samo. Silnik pracuje równo na Pb i na Lpg. W czym może dalej tkwić problem? Może to być zepsuty licznik? Czy może masy nie ma? Czy moduł edis4 padł? Z góry jak zwykle dziękuję za odpowiedzi.

YGH

mi kiedyś podskakiwał co jakiś czas i okazała się niedokręcona klema na akumulatorze

Rafał A.(antek)

wyglada na uszkodzenie modułu

dawid.trafny

Hmm, klema? Muszę sprawdzić, bo odkręcałem njakoś w zimę i może rzeczywiście nie dokręciłem.
Oby to było to, a nie edis4! A w jaki sposób mogę sprawdzić moduł, jest jakiś sposób. Oprócz wymiany na inny?

Rafał A.(antek)

ja nie znam, przy czym moduł mógł paść przez uszkodzenie wiązki

Darek_Police

a silnik chodzi bez zarzutu? Bo ja np. podłączyłem zegary od mkIII do siebie (MKI) i obrotomierz podłączyem bezpośrednio do ECU na pin, na który przychodzi sygnał z czujnika halla. I obrotomierz działał bez zarzutu.