Ford Scorpio Team

gorgo

Odświeżę trochę temat. Kupiłem wariator, narazie leży w pudełku bo nie mam jeszcze kabelka do kompa.
Temat wariatora był poruszony niedawno na forum ale może ma ktoś jakieś konkretne wytyczne przy ustawianiu. Co stosować? mapa 3D, 2D czy stały kąt wyprzedzenia zapłonu.
Szczególnie wdzięczny będę za spostrzeżenia dla silnika 2.9 24V.

Struna

przeczytaj instrukcję do wariatora - tam masz wszystko, łącznie z sugerowaną krzywą wyprzedzenia zapłonu dla LPG.

gorgo

Krzywa podana w instrukcji wygląda sensownie. Już niedługo montaż.

darecki111

Na początek wystarczą przełączniki na wariatorze. Dopiero potem jak będziesz chciał bardziej dopracować mapy zapłonu wymagany jest kabelek. Mapa 3D to już wyższa szkoła jazdy, kąty wyprzedzenia ustawia się w zależności od obrotów i obciążenia silnika. Warto też zamiast do TPS-a podłączyć się do MAP sensora przynajmniej tak zaleca producent (obciążenie silnika jest lepiej wykrywane). Wiem w 2.9 nie ma TPS ,ale przepływomierz zdaje się pełni taką role.

[ Dodano: |26 Paź 2011|, 2011 18:34 ]
eee sory chodziło mi o MAP sensor a nie o TPS

Struna

podpina się pod map-sensor gazu, a nie auta, nie wiem co by Ci dało podpięcie pod MAP fordowski, który nie jest MAP-em napięciowym.

gorgo

No to będę musiał przepiąć bo podpiąłem się pod TPS.
Czy to będzie miało wpływ na pracę wariatora dla ustawień tylko na przełącznikach?

I jeszcze jedno czy rzeczywiście ustawić tak żeby wariator działał powyżej wolnych obrotów np 900 lub 1000?

Struna

na początek nie podpinaj pod nic, chyba że koniecznie chcesz się bawić w mapę 3D.

Co do jałowych - ja bym też ciut dodał patrząc na korekty z OBD.

gorgo

Czyli robić na początek mapę 2D. Obecnie mam ustawione na stałe 6 stopni bo czekam na kabel do kompa. Jutro muszę się przejechać żeby zobaczyć czy jest jakaś różnica.

Struna

6 tylko ?

darecki111

Ja mam podpięte pod TPS chociaż pisałem że właściwiej jest pod MAPa. Odnośnie przyśpieszenia na jałowych, to mam trochę przyśpieszone zysk jest taki że jałowe mam lekko podbite. Wcześniej na gazie miałem troche za niskie obroty, teraz mam nominalne. Popróbuj też na innych ustawieniach niż tylko na 6* na pewno przy 9* już odczujesz różnice na plus. Gaz jest naprawde odporny na spalanie stukowe. Ale to sam musisz sprawdzić doświadczalnie.

Struna

ford2fast

Kevin Xy

gorgo

Nie ustawiałem jak narazie za dużo stopni ze względu na to że nie chciałem aby w górnym zakresie obrotów zmieniał mi się kąt.