Ford Scorpio Team

pepi

http://motoallegro.pl/ite...tag_tap_01.html -stosował ktoś coś takiego może bo niby Wariator kąta wyprzedzenia zapłonu, jest włączany w obwód czujnika położenia wału korbowego oraz
dodatkowo w obwód czujnika położenia wałka rozrządu (opcjonalnie) i generuje sygnał do komputera
benzynowego wyprzedzony od kilku do kilkunastu stopni względem sygnału z czujnika, co powoduje
dodatkowe wyprzedzenia wtrysków paliw i zapłonu o ten kąt. Do sterowania działaniem wariatora użyty
jest sygnał z elektrozaworu gazu (wykrywanie rodzaju paliwa) i czujnika położenia przepustnicy TPS
(wykrywanie biegu jałowego), oraz opcjonalnie sygnał z MAP-sensora (sygnał obciążenia dla mapy 2D
lun 3D).

Marcin

http://ford-scorpio.pl/fo...light=wariatora

grzechu913

nio w tym poscie za duzo nie ma na ten temat,zakladal to ktos do auta ?

pepi

a w tamty poście było że do 12 v nie da rady już da bo są 2 typy

staga
i wydybałem coś taniego dla układów z M.A.P http://aukcja.interia.pl/...?item=900264453

darecki111

Witam dziś zaryzykowałem kasę i założyłem sobie wariator STAG TAP-01 Po przejechaniu ok 20 km wrażenia? Tak jakbym zatankował lepszego gazu czasem sie to zdarza więc powinniście wiedzieć o co chodzi (Taka twardsza praca silnika). Wariator wymaga jeszcze skonfigurowania laptopem, na razie tak na szybko pobawiłem sie tylko przełącznikami przyśpieszenie +6* (stopni) może jest lepiej w sumie trudno wyczuć różnice na +10* już jest nieźle na +12* czuć już wyraźną różnice że silnik chętniej wkręca się w obroty. Z innych obserwacji to zauważyłem że komputer spalania zaczyna pokazywać chyba zaniżone wartości bo po przejechaniu rzeczonych 20km mocno poleciała średnia spalania na 100/km daj boże żeby to była prawda bo to dosyć sympatyczne wskazania. Chociaż po założeniu wariatora trochę autko po pałowałem dopiero potem krótka trasa. W miarę użytkowania będę opisywał swoje spostrzeżenia odnośnie wariata za kilka dni jadę na urlop więc będzie trochę przerwy w opisach ale za to sprawdzę na ile spadnie spalanie gazu jak obiecują na stronie producenta.

grzechu913

mi srednia na kompie spadla ale niestety spalanie gazu nie bardzo bo pali mi po miejscu 13,5 gazu ale jezdze bardziej dynamicznie bo jednak cieszy jak auto idzie od dolu lepeij niz bez wariatora

darecki111

Witam spostrzeżeń ciąg dalszy. Nieznacznie spadła temperatura silnika przed założeniem wariata wskazówka była idealnie poziomo między literkami R a M teraz wskazuje na nogi literki R. Co do spalania to pewnie nie spadnie bo ciężko się powstrzymać od przyśpieszania,( rakieta to nie jest ale jakoś tak łatwiej wchodzi w obroty). Jak wrócę z urlopu to napiszę konkretnie czy jak deklaruje producent spalanie spadnie.

Darek_Police

czytałem gro materiałów o przyspieszaniu zapłonu i jestem zdania, że to jak najbardziej ma sens. ECU ma wgrane mapy zapłonu dla U95, a LPG ma najczęściej w okolicach 105 oktan. Także pali się dłużej, stąd potrzeba większego wyprzedzenia zapłonu.

Reader

Jaki jest mechanizm działania ?

Darek_Police

grzechu913

a robil sobie ktos mape zaplonu na tym stagu moze sie podzieli ta tabelka jak ma ustawione ? i na ile stopni ustawione

darecki111

Jak wrócę z urlopu to napewno temat bede dalej ćwiczył dokładnie z laptopem bo na razie to tylko była konfiguracja przełącznikami na wariatorze więc pewnie daleka od ideału. Ale i tak mam wrażenie że chodzi lepiej jak na benzynie ale to musze jeszcze sprawdzic na trasie bo w mieście to trudno wykonać test na długiej prostej. Przez przełączenie w trakcie jazdy na benzyne i ponowne przyśpieszanie. To w tym momęcie powinno być czuć różnicę tak myślę.

Darek_Police

pepi

Struna