|
magiel, drazek i koncowka |
| Autor |
Wiadomość |
Kevin Xy 
WSK x3
Auto: '90, 2.9 12V, GHIA, ASB, wreszcie SEDAN
Pomógł: 39 razy
Wiek: 49
Dołączył: 17 Sie 2004
Skąd: Piaseczno
|
 Wysłany: |31 Paź 2005|, 2005 20:55 magiel, drazek i koncowka
|
|
|
| witam- pobawilem sie dzisiaj zbieznoscia, koncowkami (???- niebawem skoszone gumy???) i czegos nie kumam- ma ktos moze przekroj magla i drazkow ?? bo nie wiem jakie sa tam gwinty ?? wszystkie prawe ?? bo zastanawiam sie jak ustawic np w polowie ustawienia koncowki aby nie krecic drazkiem ?? jakie sa realne rozbieznosci ?? jakies kAty to nic nie powiedza- czy ktos wie jakie sa rzeczywiste roznice np. w ilosci zwojow w przeniesieniu na parametry ustawienia ?? i jak winny byc kola ustawione ?? slyszalem ze przod felgi "delikatnie" szerzej jak jej tyl- prosze o pomoc bo szkoda kapci |
_________________
Kevin Xy
535 015 788
'88 2.0 OHC GL
'90 2.9 12V GHIA ASB
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'96 2.3 16V GHIA ASB SEDAN |
|
 |
|
 |
Kevin Xy
WSK x3
Auto: '90, 2.9 12V, GHIA, ASB, wreszcie SEDAN
Pomógł: 39 razy
Wiek: 49
Dołączył: 17 Sie 2004
Skąd: Piaseczno
|
| Wysłany: |31 Paź 2005|, 2005 21:07
|
|
|
| mozna w sumie uznac ze ja je zmienilem- chociaz qr wa nie moge zrozumiec tych zaleznosci magla drazkow i koncowek- wydaje mi sie ze moze ktorys z gwintow jak lewy- ale se problem znalazlem, ufff |
_________________
Kevin Xy
535 015 788
'88 2.0 OHC GL
'90 2.9 12V GHIA ASB
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'96 2.3 16V GHIA ASB SEDAN |
|
 |
|
|
Rafał A.(antek)
Auto: Mondeo
Pomógł: 97 razy
Wiek: 46
Dołączył: 21 Maj 2004
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: |31 Paź 2005|, 2005 22:12
|
|
|
| a cop za roznica jaki jest gwint? łapiesz zaba za drązek zeby ci sie nie obracał, wkrecasz koncowke, pozniej zakladasz koncowke i krecisz drazkiem ile trzeba i kontrujesz |
_________________
Mechanika - Elektryka FORD
tel 791 054 854
Nasza lokalizacja na mapie:
http://tinyurl.com/qhaqjsk |
|
|
|
|
|
Kevin Xy
WSK x3
Auto: '90, 2.9 12V, GHIA, ASB, wreszcie SEDAN
Pomógł: 39 razy
Wiek: 49
Dołączył: 17 Sie 2004
Skąd: Piaseczno
|
| Wysłany: |31 Paź 2005|, 2005 22:41
|
|
|
no ale jak ją wkrecam w koncowke to zarazem z magla sie nie wykreca ??
nie wiem czy czegos nie motam ale jakos kurtyzana nie moge tego skumac |
_________________
Kevin Xy
535 015 788
'88 2.0 OHC GL
'90 2.9 12V GHIA ASB
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'96 2.3 16V GHIA ASB SEDAN |
|
|
|
|
|
monter
[Usunięty]
|
| Wysłany: |31 Paź 2005|, 2005 22:46
|
|
|
No to trzymaj zabka jak Ci Rafal pisze. Wtedy nie wykrecisz. I nie pij przed ani w trakcie naprawy  Wtedy wszystkie gwinty beda ok |
|
|
|
|
|
Kevin Xy
WSK x3
Auto: '90, 2.9 12V, GHIA, ASB, wreszcie SEDAN
Pomógł: 39 razy
Wiek: 49
Dołączył: 17 Sie 2004
Skąd: Piaseczno
|
| Wysłany: |31 Paź 2005|, 2005 22:50
|
|
|
nie nie- to nie jet tak- bo magiel i koncowka stala, wiec krecac drazkiem wkrecam w koncowke ale zarazem wykrecam z magla ?? no i odwrotnie ...- Adam mowi ze tego drazka sporo w maglu siedzi- ale jesli to jet na gwincie to krecac drazkiem pracuja gwinty po obu jego stronach- i to mnie zastanawia- nie moge skumac dalej
wypilem jeden browarek w trakcie |
_________________
Kevin Xy
535 015 788
'88 2.0 OHC GL
'90 2.9 12V GHIA ASB
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'96 2.3 16V GHIA ASB SEDAN |
|
|
|
|
|
Rafał A.(antek)
Auto: Mondeo
Pomógł: 97 razy
Wiek: 46
Dołączył: 21 Maj 2004
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: |31 Paź 2005|, 2005 22:51
|
|
|
nie wykrecasz z magla, do magla jest na stałe wkrecona a pozniej pod ta osłona plastykowa jest przegub kulowy ktorym sobiemozesz do bulu krecic przeciez jak by ci sie z 2 strony wykrecalo to do zgonu byc nie zrobil zbieznosci - a tak krecisz, od storny magla sie tyklo kreci wokol wlasnej osi a od strony koncowki wkreca ( wykreca) w koncowka sciagajac ja blizej magla ) albo oddalajac) i tym regulujesz polozenie koła
No jeszcze prszesuwajac obie rowno regulujesz zeby miec kierownice na wprost |
_________________
Mechanika - Elektryka FORD
tel 791 054 854
Nasza lokalizacja na mapie:
http://tinyurl.com/qhaqjsk |
|
|
|
|
|
Kevin Xy
WSK x3
Auto: '90, 2.9 12V, GHIA, ASB, wreszcie SEDAN
Pomógł: 39 razy
Wiek: 49
Dołączył: 17 Sie 2004
Skąd: Piaseczno
|
| Wysłany: |31 Paź 2005|, 2005 22:55
|
|
|
| Rafał A.(antek) napisał/a: | | No jeszcze prszesuwajac obie rowno regulujesz zeby miec kierownice na wprost |
no wlasnie sie od tego zaczelo- chcialem ja wyprostowac- czyli w maglu jet przegub wkrecony ale mozna normalnie na tym przegubie do woli krecic ?? teraz zaczynam kumac ?? nie ma tam gwintu ktory pracuje w trakcie krecenia drazkiem ?? dlatego chyba przekroj magla by mi to wyjasnil |
_________________
Kevin Xy
535 015 788
'88 2.0 OHC GL
'90 2.9 12V GHIA ASB
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'96 2.3 16V GHIA ASB SEDAN |
|
|
|
|
|
Adam_2000
Auto: Volvo S90L, 2018, T5 AWD
Pomógł: 124 razy
Wiek: 67
Dołączył: 05 Maj 2005
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: |31 Paź 2005|, 2005 23:07
|
|
|
Popatrz sobie :
[ Dodano: 31-10-2005, 23:08 ]
I jeszcze to :
 |
_________________
Always look on the bright side of life |
|
|
|
|
|
Kevin Xy
WSK x3
Auto: '90, 2.9 12V, GHIA, ASB, wreszcie SEDAN
Pomógł: 39 razy
Wiek: 49
Dołączył: 17 Sie 2004
Skąd: Piaseczno
|
| Wysłany: |31 Paź 2005|, 2005 23:10
|
|
|
no widze jakis badyl
czy ten gwint co widac jet staly jak sie kreci drazkiem a w tej bance jet ten przegub co dzieli gwint a drazek ??
nigdy tego nie widzialem wiec pytam |
_________________
Kevin Xy
535 015 788
'88 2.0 OHC GL
'90 2.9 12V GHIA ASB
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'96 2.3 16V GHIA ASB SEDAN |
|
|
|
|
|
Adam_2000
Auto: Volvo S90L, 2018, T5 AWD
Pomógł: 124 razy
Wiek: 67
Dołączył: 05 Maj 2005
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: |31 Paź 2005|, 2005 23:13
|
|
|
Gwint przy krótszej części jest na stałe wkręcony w magiel.
W tym zgrubieniu jest przegub kulowy, więc drążek może się w nim obracać.
Luzujesz tylko kontrę przy końcówce i kręcisz drążkiem ile potrzeba...
... ot i wsio |
_________________
Always look on the bright side of life |
|
|
|
|
|
Kevin Xy
WSK x3
Auto: '90, 2.9 12V, GHIA, ASB, wreszcie SEDAN
Pomógł: 39 razy
Wiek: 49
Dołączył: 17 Sie 2004
Skąd: Piaseczno
|
| Wysłany: |31 Paź 2005|, 2005 23:15
|
|
|
| temat uwazam za wyczerpany |
_________________
Kevin Xy
535 015 788
'88 2.0 OHC GL
'90 2.9 12V GHIA ASB
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'96 2.3 16V GHIA ASB SEDAN |
|
|
|
|
|
Rafał A.(antek)
Auto: Mondeo
Pomógł: 97 razy
Wiek: 46
Dołączył: 21 Maj 2004
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: |31 Paź 2005|, 2005 23:20
|
|
|
A wiec tak
TU 1 - przegub kulisty gdzie se mozesz krecic w kolko, by wkrecac w koncowke, obraca sie dookola i nigdzie sie nie wykreci bo sie kreci kula, to jest miejsce gdzie powstaje tzw "luz na drążku"
TU2 to jest gwint ktory normalnie sie wkreca w maglownice, nie wykreca sie on przy kreceniu drazkiem bo jest przegub, ten gwint dokrecasz na hama i sie trzyma w magklownicy,
TU3 to miejsce gdzie w maglownicy ( konkretnie w listwie) wkreca sie gwint z TU2, oczywiscie cała listwa jest w tej grubej rurze - obudowie magla i sie przesuwa prawo lewo
Styknie wykładu czy sa jakies pytania? |
_________________
Mechanika - Elektryka FORD
tel 791 054 854
Nasza lokalizacja na mapie:
http://tinyurl.com/qhaqjsk |
| Ostatnio zmieniony przez Rafał A.(antek) |31 Paź 2005|, 2005 23:29, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
Kevin Xy
WSK x3
Auto: '90, 2.9 12V, GHIA, ASB, wreszcie SEDAN
Pomógł: 39 razy
Wiek: 49
Dołączył: 17 Sie 2004
Skąd: Piaseczno
|
| Wysłany: |31 Paź 2005|, 2005 23:22
|
|
|
no jetem teraz madry- dzieki- juz wiem dlaczego tak glupio w kanale sie czulem- bo nie kumalem  |
_________________
Kevin Xy
535 015 788
'88 2.0 OHC GL
'90 2.9 12V GHIA ASB
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'96 2.3 16V GHIA ASB SEDAN |
|
|
|
|
|
Kevin Xy
WSK x3
Auto: '90, 2.9 12V, GHIA, ASB, wreszcie SEDAN
Pomógł: 39 razy
Wiek: 49
Dołączył: 17 Sie 2004
Skąd: Piaseczno
|
| Wysłany: |31 Paź 2005|, 2005 23:28
|
|
|
dobrze Rafal- juz rozumiem  |
_________________
Kevin Xy
535 015 788
'88 2.0 OHC GL
'90 2.9 12V GHIA ASB
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'96 2.3 16V GHIA ASB SEDAN |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
