|
wymiana przegubu zewnętrznego |
| Autor |
Wiadomość |
waldi007
[Usunięty]
|
 Wysłany: |7 Maj 2009|, 2009 17:07 wymiana przegubu zewnętrznego
|
|
|
mam pytanie czy zeby wymienić przegub zewnętrzny musze rozbierać całą piaste czy wystarczy odkręcić te 6 śrub. Czy dam rade zrobic to bez dostepu do kanału, prosze o poradę.
scorpio 97 2.3 |
| Ostatnio zmieniony przez waldi007 |7 Maj 2009|, 2009 17:08, w całości zmieniany 1 raz |
|
 |
|
 |
Struna 
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |7 Maj 2009|, 2009 17:26
|
|
|
odkcasz te 6 śrub, potem odpinasz zabezpieczenie wewnątrz i przegub zejdzie. | waldi007 napisał/a: | | Czy dam rade zrobic to bez dostepu do kanału, |
da się. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
 |
|
|
waldi007
[Usunięty]
|
| Wysłany: |7 Maj 2009|, 2009 17:41
|
|
|
| dzieki za rade, to jeszcze jedno pytanie kupiłem uzywana połos, przed załozeniem warto chyba przegub wymyć i nowy smar? |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |7 Maj 2009|, 2009 17:51
|
|
|
| no jak masz na wierzchu to pewnie. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
Zysio
LKR 55077
Auto: '06 Citroen C8 2.0 HDi 136KM
Pomógł: 41 razy
Wiek: 41
Dołączył: 08 Paź 2004
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: |7 Maj 2009|, 2009 23:00
|
|
|
| waldi007 napisał/a: | | Czy dam rade zrobic to bez dostepu do kanału, prosze o poradę. |
Da się, najpewniej i najbezpieczniej będzie jak zapodasz kobyłkę, żeby auto oprzeć na niej, bo tak na podnośniku to nie do końca ja miałbym zaufanie.
Po odkręceniu 6 śrub, Torx T45 o ile pamiętam - przegub masz na półosi, a nie na piaście, więc luzik  |
_________________
Tomek (Żysio)
------------
Jest:
'06 Citroen C8 2.0 HDi
Było:
'03 Yamaha TDM 900
'99 W210 E430
'05 Volvo V70 2.4 D5
'88 2.9 V6 Ghia + LPG |
| Ostatnio zmieniony przez Zysio |7 Maj 2009|, 2009 23:02, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
ford2fast
603911630
Auto: Szlachetny De Łochac
Pomógł: 77 razy
Dołączył: 28 Lip 2008
Skąd: Zabrze Maciejow
|
| Wysłany: |7 Maj 2009|, 2009 23:25
|
|
|
Torx 45 najlepszej możliwej jakości
Jeżeli przegub nigdy wcześniej nie był odkręcany , czeka Cię nie lada wyzwanie 
Oprócz wspomnianego klucza radzę uzbroić się w młotek , przecinak i komplet śrub do przykręcenia przegubu 
Tak na wszelki wypadek  |
_________________
Scorpio 4ever |
| Ostatnio zmieniony przez ford2fast |8 Maj 2009|, 2009 12:23, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
Vaux
FSTMember073
Auto: Disco Polo 2002 1.2 12V
Pomógł: 12 razy
Wiek: 50
Dołączył: 17 Mar 2005
Skąd: Puławy
|
| Wysłany: |8 Maj 2009|, 2009 00:01
|
|
|
| ford2fast napisał/a: | | Torx 40 najlepszej możliwej jakości |
To w wielorybach powrócili do rozmiaru z MK1? Bo mk2 miały na 100% torxa 45 - sprawdzone w praktyce |
_________________
V6 Team
Jest: 12V3 i 12V6
Był: Sedan Ghia 2.9 12V6 '93 ASB BLOS
Był: Ghia 2.9 12V6 '90 MSB & Lift 2.0 DOHC '91 |
|
|
|
|
|
--Marcin--
603-773-876
Auto: nr.1 '89 2.9 12v ASB Lift Ghia - BLOS
Pomógł: 1 raz
Wiek: 47
Dołączył: 18 Cze 2007
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: |8 Maj 2009|, 2009 09:16
|
|
|
Klika dni temu rozpinałem przegub u siebie (MK1 -89r.) i torx 45 jest. Również proponuję zaopatrzyć się w dobrą końcówką Torx 45 lub 40 (zależy co u ciebie występuje-zorientuj się przed robotą). Ewentualnie jak masz możliwość, to śruby też możesz kupić w razie awarii.
Kolejna ważna sprawa to wyczyszczenie gniazd w śrubach tam gdzie wkładasz końcówkę Torx. Chodzi o to, żeby dokładnie weszła w gniazdo śruby.
Kolejna przydatna rzecz to klej do gwintów zapobiegający odkręceniu srub.
Ja kupiłem końcówkę Torx w Castoramie za ok.15 zł.
Potem przy przykręcaniu przegubu 6 śrubami musisz uważać żeby nie wkręcić którejś krzywo, ponieważ trudny jest dostęp i można łatwo popsuć gwinty.
Miłej pracy. Pozdrawiam.  |
_________________
Było: Malunczini 126p, Sierra Coupe 1,8 CVH
Jest: nr 1 od 10 lat, nr 2-2.9 MSB, nr 3-2.4 MSB, nr 4-2.9 MSB, nr 5-2,3 DOHC 16V >= 4 x V6 + R4 =< |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |8 Maj 2009|, 2009 09:51
|
|
|
| wieloryb ma dwa rodzaje przegubów i tym samym dwa rodzaje śrub. Zwykłe ( takie jak mk1/mk2 ) i większe - dotyczy kosa i chyba diesla mk3. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
volpek
[Usunięty]
|
| Wysłany: |8 Maj 2009|, 2009 10:19
|
|
|
| Mała prośba jak będziesz rozbierać przegub to policz proszę ile ma zębów półoś i jaką średnicę w tym miejscu. |
|
|
|
|
|
ford2fast
603911630
Auto: Szlachetny De Łochac
Pomógł: 77 razy
Dołączył: 28 Lip 2008
Skąd: Zabrze Maciejow
|
| Wysłany: |8 Maj 2009|, 2009 10:29
|
|
|
Tylko wszystkie MkI i początek produkcji MkI miały śruby przegubów na torx 40
Prawdopodobnie od 1993 były już śruby na torx 45
Również w MkIII |
_________________
Scorpio 4ever |
| Ostatnio zmieniony przez ford2fast |8 Maj 2009|, 2009 12:25, w całości zmieniany 2 razy |
|
|
|
|
|
Vaux
FSTMember073
Auto: Disco Polo 2002 1.2 12V
Pomógł: 12 razy
Wiek: 50
Dołączył: 17 Mar 2005
Skąd: Puławy
|
| Wysłany: |8 Maj 2009|, 2009 10:40
|
|
|
| ford2fast napisał/a: | | Toto MkII , o którym piszesz , to pewnie VM lub inne dziwadło |
To mój oryginalny 2.9 12V '93 Ale niedawno rozkręcałem półoski u Zysia (dełohac) i też tam były torx'y 45 oryginalnie |
_________________
V6 Team
Jest: 12V3 i 12V6
Był: Sedan Ghia 2.9 12V6 '93 ASB BLOS
Był: Ghia 2.9 12V6 '90 MSB & Lift 2.0 DOHC '91 |
|
|
|
|
|
Zysio
LKR 55077
Auto: '06 Citroen C8 2.0 HDi 136KM
Pomógł: 41 razy
Wiek: 41
Dołączył: 08 Paź 2004
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: |8 Maj 2009|, 2009 11:18
|
|
|
| I co ciekawe - nie były wcześniej odkręcane, a jakiegoś poważnego wyzwania nie stanowiły. |
_________________
Tomek (Żysio)
------------
Jest:
'06 Citroen C8 2.0 HDi
Było:
'03 Yamaha TDM 900
'99 W210 E430
'05 Volvo V70 2.4 D5
'88 2.9 V6 Ghia + LPG |
| Ostatnio zmieniony przez Zysio |8 Maj 2009|, 2009 11:18, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
kat
Auto: E38 2,8 Shadow Line
Pomógł: 66 razy
Wiek: 53
Dołączył: 18 Lis 2006
Skąd: katowice
|
| Wysłany: |8 Maj 2009|, 2009 11:25
|
|
|
| Vaux napisał/a: | | ford2fast napisał/a: | | Toto MkII , o którym piszesz , to pewnie VM lub inne dziwadło |
To mój oryginalny 2.9 12V '93 Ale niedawno rozkręcałem półoski u Zysia (dełohac) i też tam były torx'y 45 oryginalnie |
no i moj 93 tez ma 45
i tez bez problemu odkrecilem ,ale porzadnym kluczem |
_________________
Złodziej najgłośniej krzyczy " Łapać złodzieja !" |
|
|
|
|
|
ford2fast
603911630
Auto: Szlachetny De Łochac
Pomógł: 77 razy
Dołączył: 28 Lip 2008
Skąd: Zabrze Maciejow
|
| Wysłany: |8 Maj 2009|, 2009 12:03
|
|
|
| Jestem zmuszony zweryfikować moje wypowiedzi w kontekście niezaprzeczalnych faktów |
_________________
Scorpio 4ever |
| Ostatnio zmieniony przez ford2fast |8 Maj 2009|, 2009 12:20, w całości zmieniany 3 razy |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
