Ford Scorpio Team

masa300789

ustawiajac na wyswietlaczu np 23 to powietrze nawiewane ma miec ta temp czy tez w aucie ma byc 23 i moze byc tak ze nawiew daje raz cieple a raz chlodniejsze przy wylaczonej klimie ..prosba o uswiadomienie mnie..podyktowana dzisiejszym zachowaniem wentylatorka i zmarznieta noga :-d

(chyba ze klima byla wlaczona a ja tego nie zauwazylem)

robkom

ustawiasz tem. wewnątrz auta. Będzie dmuchało powietrzem zmiksowanym z zimnego i ciepłego aby zadaną temp. uzyskać. Dodatkowo jeśli ustawisz pokrętło na szyby to będzie się załączała klima co jakiś czas.

[ Dodano: Pią 05 Cze, 2009 ]
Jeśli nie chcesz aby sprężrka się sama załączała to ustaw pokrętło na szyby i na nogi (czyli to położenie chyba na środku o ile dobrze pamiętam) wtedy sprężarka się nie załączy, będziesz musiał sam to zrobić przyciskiem.

masa300789

Dzieki ..to wiem dlaczego powiewalo chlodem :690:

w autku cieplo a nadmuch zimnawy..ciepelko wialo dopiero od 27 ..Pozdrowienia !co do klimy to mam ja opanowana :690:

(duzo czytalem na forum i przelozylem to na praktyke) :-d

Struna

to tak działa. jak osiągnie zadaną temp. to przestawia klapy i leci chłodniejsze powietrza, jak zakuma, że znowu trzeba podgrzać to znów klapy przestawia i daje cieplejszym. I tak w kółko.

bingo

no i czujnik nasłonecznienia robi swoje - jak dostaje to włącza z automatu nieco zimniejsze powiertrze. pomiar temp.. masz w trzech miejscach (chodzi o kabinę) - na środku konsoli (czarna sia=teczka na panelu - za nią wentylator, który sobie bierze powietrze do pomiaru), oraz w nogach kierowcy i pasażera.

masa300789

A stal w sloneczku :-d

i jechal w sloneczku :-d

Dzieki !

robkom

a wie ktoś jaką najniższą temp. można uzyskać na climatroniku? no bo np ustawiam na LO i nie jest to jakieś mroźne powietrze, tak się zastanawiam czy ten czujnik nasłonecznienia ma coś z tym wspólnego...

gufer-posepny

na LO to dmucha ile wlezie zimnym . Około 10 stopni . Jeśli nie to znak że czynnika mało już .

bingo

od 6 do 13*C, w zależności jeszcze od temp. zewnętrznej, napełnienia, ewydajności, zabrudzenia skraplacza i parownika itd. . na LO klapki zamykają w całości przepływ powietrza przez nagrzewnicę (przez parownik zawsze idzie). Generalnie, ze względów zdrowotnych nadmuch nie powinien być niższy niż 8*C.

robkom

gufer-posepny

Wysiądziesz w upał 30 stopni ze zmrożonego auta do 15 stopni i tylko upadniesz na glebe po szoku termicznym . Przynajmniej klimatron chroni Cię przed tym . No chyba że wbijesz LO .

Boni

Jest taka bardzo stara zdroworozsądkowa zasada klimatyków - klima automatyczna powinna być nastawiona najwyżej 5 stopni niżej niż upał na zewnątrz. Czyli np. nastawa 20 jest uważana za całkiem ok dla większości ludzi, ale np. jak na zewnątrz jest 30, to lepiej nastawić 25, chociaż wydaje się że to za ciepło - po chwili człowiek się przyzwyczaja, a kiedyś z pomieszczenia czy samochodu trzeba będzie wyjść...

gufer-posepny

A manual jak nie ustawisz pokrętłem zimno-ciepło to będzie chłodziła ile w danej sytuacji zdoła . Dobrze jest posadzić termometr i sondę wsadzić w nawiew . I sobie mieszać pokrętłem .

bingo

im wyższa temp. na zewnątrz tym wyższa temp. nawiewu przy ustawieniu LO. wynika to z tego, że klima ma określoną wydajność schłodzenia, a im cieplejsze powietrze, tym większa wydajność jest potrzebna, a klima niestety ma mniejszą wydajność (temp. skraplania wzrasta). Największy problem klimatronika to to, że trzyma stałą temp. niezależnie od temp. zewnętrznej, co może spowodować, że wsiadamy, gdy na dworze 15*C, a wysiadamy gdy jest +35*C i wtedy od razu padamy na glebę. przy manualu temp. zmienia się wraz z tymp. zewnętrzną i dzięki temu zawsze możemy i wychwytujemy zmiany temp. zewnętrznej.

gufer-posepny

Tylko w manualu jak nie porzestawisz na częsciowe grzanie to będzie zawsze chłodzić ile da radę tak jak napisałeś . to odpowiednik ustawienia na LO . A tak klimatronik zbytnio schłodzone powietrze zaraz grzewa żeby nie było za zimno .