Ford Scorpio Team

pavlo88

Podczas jazdy nagle zmienil sie glos silnika na przypominajacy odglos czopera i zaczelo cos lekko stukac, myslem ze oberwala sie poduszka od silnika, nie mialem sie gdzie odrazu zatrzymac i tak kawalek przejechalem ;/ oto co zobaczylem jak otworzylem maske:

http://www.fotosik.pl/pok...3bd457de1d.html
http://www.fotosik.pl/pok...66c3d7f4b3.html

a po 2h tak wygladalo pod autem ;/
http://www.fotosik.pl/pok...c551a42a77.html

wiem moze ktos co sie moglo stac ? co sie moglo uszkodzic ? czy gdzies w miejscu widocznym na zdjeciu czy moze gdzies indziej i np olej lal sie na wal i go tu wyrzucalo ?? bo po 2 stronie silnika tez jest troszke ochlapane

podczas jadzy nie zaswiecila sie kontrolka cisnienia oleju chyba ze pod sam koniec i nie zauwarzlem

slawektg

Skomplikowanie to wyglada.Wyglada na uszkodzenie pokrywy-uszczelki zaworow.prawdopodobnie od dzwigienki zaworowej.a nie widac tam borygo?bo cus taka zielona poswiata.....

Gaiger

Obstawiam wyrwane szpilki dźwigienki zaworowej, chyba na 4 garze.
Dodatkowo myślę że konik poszedł do góry razem ze śrubą mocującą pokrywę, która mogła uszkodzić zbiorniczek wyrównawczy. Stąd może być zielona barwa.
Dopuki nie zrzucisz zbiorniczka i dekla nie bedziesz wiedział.

pavlo88

tak na dotyk to raczej sam olej chyba ze płyn już zdążył odparować, zbiorniczek uszkodzony też raczej nie jest bo płyn w nim jest, ciężko mi powiedzieć czy nie jest go mniej niż było bo auto jest przechylone a na tego typu zbiorniku to i tak ciężko wyczuć;/ jak ściagne go do domu to wtedy rozbiore i napisze coś więcej

juran_k

kiedys miałem przypadek że laska popychacza wyskoczyła mi z konika i auto zaczeło chodzić jak harley. możliwe że się koniki nie wyrwały tylko sama laska popychacza wyskoczyła i przebiła pokrywe zaworów

Platyn

Coś za duża ta plama pod autem. Kurde coś mi się to nie podoba. Żeby spod dekla tyle oleju wyciekło? Nie mam pojęcia co to może być a nie chce być złym prorokiem.

Struna

to na ropę wygląda a nie na olej.

pavlo88

wiec rozebrałem i diagnoza jest taka:
odkręciła się nakrętka na jednej szpilce mocującej konik, druga sama go nie utrzymała i się urwała, koniki razem z pokrywą poszły do góry. Pokrywa i zbiornik wyrównawczy na szczęście całe.

Odnośnie plamy to jak już pisałem kawałek tak jechałem i musiało przez ten czas nachlapać olej dookoła a później ściekł, a przechył terenu spowodował ze olej sobie lekko płynął i plama taka długa, a ropy w niej niema.

Jeszcze mam pytanie odnośnie uszczelki bo z tego co wiem to są różne długości, całe i dzielone więc jak najlepiej założyć ? Była założona cała.

adamf

pytasz o uszczelke pod pokrywe //////z całą pewnościa załóż jedną na wszystkie 4 głowice kup sobie specialny silikon do tego typu napraw najlepiej w kolorze srebra są takie .DOKLADNIE OCZYSć POWIERZCHNIE I DELIKATNIE Z TYM KLEJEM pozdrawiam adamf........................

pavlo88

tak chodzi o uszczelke pod pokrywe, a czy jest jeszcze moze cos co warto odrazu sprawdzic jak juz mam ja sciagnieta ??

Waldi_L_N

Sprawdź jak mocno siedzą laski popychaczy. A uszczelka pokrywy zaworowej jest całościowa i tak jak mówi adamf, dołóż sylikon najlepiej odporny na podwyższoną temperaturę, z tym, że ja bym optował za sylikonem w kolorze uszczelki.

adamf

silikon o którym pisalem zakupiłem w sklepie SZIK STOSUJE go do busów i osobowych od trzech lat w moim zakładzie samochody jeżdza na codzień robią około170km dziennie i jest ok.pozdrawiam wszystkich formowiczów adamf................................

pavlo88

a jeszcze mam jedno pytanie czy te nakretki od szpilek mocujacych koniki nie powinny miec jakichs podkladek sprezynujacych albo innych zabezpieczen przed odkrecaniem ?? bo mi sie to nie podoba zeby nic nie bylo

slawektg

Pavlo,problemem nie jest brak podkladek sprezynujacych,bo takich nie ma nigdy na klawiaturze zadnego silnika.problemem jest to,ze te szpilki maja tendencje do wyciagania sie z glowicy.najpierw wyciaga sie odrobine,co powoduje powstawanie luzu na nakretce.jezeli szpilka dalej trzyma,odkreca sie nakretka.jezeli nie,wyrywa sie cala szpilka z gwintem.sposobem na zapobiezenie sytuacji jest wkrecanie wszystkich pewnych szpilek na Loctite,lub naprawa polegajacych na zastosowaniu coils i Loctite razem.powodzenia :-d

pavlo88

no ja tam jedna wole z zabezpieczeniami :-d

:-d
wiec postanowiłem to troche inaczej rozwiązać a mianowicie zamiast szpilek pójdą śruby pod które zostanie podłożona 1mm blaszka i zagięta.