 |
Ford Scorpio Team
Forum miłośników samochodu marki Ford Scorpio
|
|
ASB nie przełącza 1-2, reszta biegów OK |
| Autor |
Wiadomość |
puffer
[Usunięty]
|
 Wysłany: |17 Lip 2008|, 2008 22:16 ASB nie przełącza 1-2, reszta biegów OK
|
|
|
Scorpio 2.9 v6 24v, automat oczywiście rok 94/95 (wieloryb). Problem: nie przełącza między 1-2 przy normalnym przy wolnym i szybkim przyspieszeniu, dochodzi do 7,5 tys i odcina zapłon, jak popuszczę delikatnie gazu nawet na 3 tysiącach, przełączy. Da się jeździć ale dość to uciążliwe. Przy dłuższej jeście mruga ta kontrolka od 4 biegu, ale wszystkie biegi są 200km/h mozna leciec i jest git, tyle że mruga. Sporadycznie po dłuższej jeździe przełączy.
Wymienione/sprawdzone: dwie sondy lambda te bliżej silnika, sprawdzony TPS i wyczyszczony, wymieniona przepływka na używaną (stara była zawalona, po wyczyszczeniu bez zmian, mam teraz dwie "jedna w schowku rzecz jasna"). Olej jest wymieniony grudzień. Czyszczony krokowiec.
Z tego co wyczytałem to może jeszcze prądniczka przy skrzyni, tylko nie wiem gdzie to, i governor tylko nie wiem czy przy wielorybach był. Proszę o propozycję pomysły, cokolwiek. |
|
 |
|
 |
Banasz
[Usunięty]
|
| Wysłany: |18 Lip 2008|, 2008 21:54
|
|
|
| Witam. Mi się dzieje to samo, tyle żę przy "gazie do dechy" normalnie przełącza. Zwracam się z prośbą jak kolega wyżej, jakieś propozycje, pomysły? |
|
 |
|
|
puffer
[Usunięty]
|
| Wysłany: |18 Lip 2008|, 2008 22:17
|
|
|
pewnie masz pierwsze stadium, jak ja dam do dechy, to mi odcina też przy 7 tys. Kilka pomysłów jest na tym drugim forum które tobie wysłałem. Na wtorek jestem umówiony na regulacje taśm.
Kolega RAJSON pewnie by pomógł, bo miał ten sam problem, tylko że wcześniej bo w maju, może coś zaradził, ale niestety nie odpowiada. |
| Ostatnio zmieniony przez puffer |21 Lip 2008|, 2008 20:42, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
Mysza 
508303797
Auto: mk1 h-b 2.9 GL '88 MT75 + Blos
Pomógł: 33 razy
Wiek: 49
Dołączył: 22 Paź 2006
Skąd: Płock
|
| Wysłany: |19 Lip 2008|, 2008 05:03
|
|
|
| puffer napisał/a: | | prądniczka przy skrzyni, tylko nie wiem gdzie to, i governor |
prądniczka w ogonie skrzyni, a governor pod nim, trzeba zwalić wał i zdjąć tylną część skrzyni. Jest to odśrodkowy zaworek, da się go łatwo namierzyć. |
_________________
2.0 CL '87
2.0 GL '89
2.9 GL '90
2.9 CLX '96
2.8 GL '85
2.9 24v Ghia '96
2.9 Ghia '96
2.0 CLX '95
2.0 16v Ghia '95
2.0 DOHC '94 |
|
|
|
|
|
Banasz
[Usunięty]
|
| Wysłany: |19 Lip 2008|, 2008 10:15
|
|
|
| Jak dobrze zrozumiałem to prądniczka to to co jest na tylnej części skrzyni? Od tego odchodzi kabel masowy tak? |
|
|
|
|
|
Kevin Xy
WSK x3
Auto: '90, 2.9 12V, GHIA, ASB, wreszcie SEDAN
Pomógł: 39 razy
Wiek: 49
Dołączył: 17 Sie 2004
Skąd: Piaseczno
|
| Wysłany: |20 Lip 2008|, 2008 01:48
|
|
|
| Mysza napisał/a: | | a governor pod nim |
moze byc i nad nim- siedzi na kolektorze olejowym |
_________________
Kevin Xy
535 015 788
'88 2.0 OHC GL
'90 2.9 12V GHIA ASB
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'96 2.3 16V GHIA ASB SEDAN |
|
|
|
|
|
Mysza
508303797
Auto: mk1 h-b 2.9 GL '88 MT75 + Blos
Pomógł: 33 razy
Wiek: 49
Dołączył: 22 Paź 2006
Skąd: Płock
|
| Wysłany: |20 Lip 2008|, 2008 07:27
|
|
|
| Kevin Xy napisał/a: | | byc i nad nim- |
no jak? przeciez jest w srodku skrzyni, czyli pod ogonem. |
_________________
2.0 CL '87
2.0 GL '89
2.9 GL '90
2.9 CLX '96
2.8 GL '85
2.9 24v Ghia '96
2.9 Ghia '96
2.0 CLX '95
2.0 16v Ghia '95
2.0 DOHC '94 |
|
|
|
|
|
Kevin Xy
WSK x3
Auto: '90, 2.9 12V, GHIA, ASB, wreszcie SEDAN
Pomógł: 39 razy
Wiek: 49
Dołączył: 17 Sie 2004
Skąd: Piaseczno
|
| Wysłany: |20 Lip 2008|, 2008 13:12
|
|
|
doczytalem jeszcze raz, inny punkt odniesienia  |
_________________
Kevin Xy
535 015 788
'88 2.0 OHC GL
'90 2.9 12V GHIA ASB
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'96 2.3 16V GHIA ASB SEDAN |
|
|
|
|
|
Adam_2000
Auto: Volvo S90L, 2018, T5 AWD
Pomógł: 124 razy
Wiek: 67
Dołączył: 05 Maj 2005
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: |20 Lip 2008|, 2008 14:22
|
|
|
| Przecież w tych skrzyniach nie ma już governora ;P |
_________________
Always look on the bright side of life |
|
|
|
|
|
Mysza
508303797
Auto: mk1 h-b 2.9 GL '88 MT75 + Blos
Pomógł: 33 razy
Wiek: 49
Dołączył: 22 Paź 2006
Skąd: Płock
|
| Wysłany: |20 Lip 2008|, 2008 14:31
|
|
|
| Mysza napisał/a: | | da się go łatwo namierzyć. |
| Adam_2000 napisał/a: | | w tych skrzyniach nie ma już governora ;P |
No to będzie problem  |
_________________
2.0 CL '87
2.0 GL '89
2.9 GL '90
2.9 CLX '96
2.8 GL '85
2.9 24v Ghia '96
2.9 Ghia '96
2.0 CLX '95
2.0 16v Ghia '95
2.0 DOHC '94 |
|
|
|
|
|
Boni
Auto: VW T4 '92 2.5 LPG
Pomógł: 36 razy
Wiek: 55
Dołączył: 21 Maj 2005
Skąd: Kreta
|
| Wysłany: |20 Lip 2008|, 2008 17:52
|
|
|
| I to spory, bo na te objawy to są bebechy skrzyni i/lub elektryka skrzyni. Kolejność sprawdzenia czy podmianek to powinna byc taka taka - KODY PRZECZYTAĆ, potem ew. prądniczka, wiązki i wtyczki na skrzyni, płyta z elektrozaworami, szczególnie EPC, a potem to już rozbieranie skrzyni na drobne. |
_________________
http://bs-blog.clouds-forge.eu |
|
|
|
|
|
puffer
[Usunięty]
|
| Wysłany: |22 Lip 2008|, 2008 12:41
|
|
|
następne próby skończyły się fiaskiem, regulacja taśmy tej bliżej dzwona na "czuja" (brak dostępu do dynamometru) nic nie dała, wiązki w porządku żadnych przebić itp. ale sprawdziliśmy jeszcze raz potencjometr przepustnicy, okazało się że na wyjściu max jest 2,6 V, idę tym tropem.
Zauważyłem jeszcze coś, przy wbiciu ręcznie na 2, nie przełącza na ten bieg za żadne skarby świata dopiero na D i popuszcze gazu to przełączy. |
| Ostatnio zmieniony przez puffer |22 Lip 2008|, 2008 12:44, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
gufer-posepny
Auto: M 120d
Pomógł: 104 razy
Wiek: 45
Dołączył: 08 Sie 2007
Skąd: Katowice
|
| Wysłany: |22 Lip 2008|, 2008 17:30
|
|
|
| na TPS zmienia się od 0,6 V przy nienacisniętym pedale gazu do 4,6 około . . Zbaaj czy : jest masa dobra na TPS ( kabelek ) dociera 5 V na drugi . Jeśli masz 2,6 V to .... albo przepustnica nie jest zamknięta albo .... gdzieś kabel przywarty ... bo wiązki w mk2 ? |
_________________
W nocy wszystko jest czarne . |
| Ostatnio zmieniony przez gufer-posepny |22 Lip 2008|, 2008 17:31, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
puffer
[Usunięty]
|
| Wysłany: |22 Lip 2008|, 2008 20:05
|
|
|
zabrałem się ponownie za tps, otóż:
Przy wyłączonym silnika zapalonym zapłonie jest 0,9-4,6.
i teraz odpalam klamota i gazu, volty rosną z 0,9.. no i właśnie mam 7 tys obrotów a przepustnica wychylona zaledwie do połowy pedał też i ledwo do 3V dochodzi, nie moge wcisnąć pedału do końca bo by mi silnik rozwaliło.
Wygląda to tak jakby mi za szybko obroty rosły w stosunku co do voltów na TPSie.
Poluzowałem linkę ale to spowodowało że na wyłączonym dochodzi zaledwie do 3,5V |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |22 Lip 2008|, 2008 20:06
|
|
|
| zwarcie jakieś pewnie na wiązce. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku
|
Copyright © by Ford Scorpio Team |
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
