 |
Ford Scorpio Team
Forum miłośników samochodu marki Ford Scorpio
|
|
Obwód (schemat) układu elektrycznego Zapłonu |
| Autor |
Wiadomość |
Ciecwierz224
[Usunięty]
|
  Wysłany: |2 Lis 2007|, 2007 20:09 Obwód (schemat) układu elektrycznego Zapłonu
|
|
|
Panowie gdyby ktoś miał w pdfie albo innym pliku namalowany ładnie Obwód Elektryczny Zapłonu (schemat elektryki do zapłonu) byłbym bardzo wdzięczny  ) Pozdrawiam wszystkich scorpio - maniaków  |
|
 |
|
 |
Rafał A.(antek) 
Auto: Mondeo
Pomógł: 97 razy
Wiek: 46
Dołączył: 21 Maj 2004
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: |2 Lis 2007|, 2007 22:14
|
|
|
koputer - edis - cewka
a o co dokladnie ci chodzi? |
_________________
Mechanika - Elektryka FORD
tel 791 054 854
Nasza lokalizacja na mapie:
http://tinyurl.com/qhaqjsk |
|
 |
|
|
bigdaaddy
[Usunięty]
|
| Wysłany: |3 Lis 2007|, 2007 16:56
|
|
|
SCHEMAT  |
|
|
|
|
|
maryba
[Usunięty]
|
| Wysłany: |8 Sie 2008|, 2008 09:25
|
|
|
link nie działa  - ma ktoś może schemat do MK 3 ? |
|
|
|
|
|
remi
[Usunięty]
|
| Wysłany: |15 Sie 2008|, 2008 10:21
|
|
|
| no wlasnie dopisuje sie do twojej prosby moze ktos posiada schemacik |
|
|
|
|
|
Mysza
508303797
Auto: mk1 h-b 2.9 GL '88 MT75 + Blos
Pomógł: 33 razy
Wiek: 49
Dołączył: 22 Paź 2006
Skąd: Płock
|
| Wysłany: |15 Sie 2008|, 2008 11:23
|
|
|
| A ktorej czesci? I po co Ci? Co chcesz wiedzieć? |
_________________
2.0 CL '87
2.0 GL '89
2.9 GL '90
2.9 CLX '96
2.8 GL '85
2.9 24v Ghia '96
2.9 Ghia '96
2.0 CLX '95
2.0 16v Ghia '95
2.0 DOHC '94 |
|
|
|
|
|
remi
[Usunięty]
|
| Wysłany: |15 Sie 2008|, 2008 16:33
|
|
|
| codzi mi edis komp i cewki bo chce posprawdzac jekie i gdzie maja byc napiecia czy gdzies moze nie mam zwarcia |
|
|
|
|
|
Mysza
508303797
Auto: mk1 h-b 2.9 GL '88 MT75 + Blos
Pomógł: 33 razy
Wiek: 49
Dołączył: 22 Paź 2006
Skąd: Płock
|
| Wysłany: |15 Sie 2008|, 2008 18:04
|
|
|
EDIS-4: Ma być +12V na pin 8 edisa i na pin zasilający cewkę. Masa edisa to pin 9. Piny 5 i 6 to przewody do czujnika polozenia wału. Jesli to jest podpięte, to juz powinna być iskra. (W EEC-IV bedzie iskra nawet bez podpiętego komputera, domyślne ustawienie zapłonu z EDISa 10 stopni, stąd starocie potrafią jezdzić jako tako nawet z wymontowanym komputerem mając instalkę gazową...). Z EDISa do ECU wychodzi sygnał PIP (Profile Ignition Pickup). Jeśli to jest podpięte, zadzialają juz wtryskiwacze  Komputer przelicza ten sygnał (na podstawie danych z innych czujników) i zwraca EDISowi sygnał SAW (Spark Advance Word) dzieki ktoremu regulowany jest kąt wyprzedzenia zapłonu. Jak to jest podpięte, to juz mamy regulację zapłonem W układach z TFI zamiast EDISa, odpowiednikiem sygnału SAW jest sygnał SPOUT.
Miernik do sprawdzania napięć raczej Ci nic nie da. Wyciągnij kostkę z EDISa i podlacz zarówkę H4 między piny 8 i 9. Powinna swiecic na wlaczonym zapłonie, jesli nie dziala to szukaj braku zasilania lub masy. Wepnij omomierz między piny 5 i 6. Obwód ma wykazywac jakiś tam opór, rzędu kilkuset omów pewnie. Jesli jest otwarty lub zwarty, to masz do sprawdzenia przewody lub/i czujnik polozenia wału. Mozesz go sobie sprawdzić tez bezposrednio w duzej kostce na podluznicy. Idą do niego kable z pinów 20 (brazowy z czerwonym paskiem) oraz 15 (bialy z czerwonym paskiem) w duzej 42-pinowej kostce.
OBRAZEK EDISa w polaczeniu z EEC-IV - roznica bedzie w numerach pinow komputera SAW i PIP, oraz zaznaczono tu cewkę podwójną a nie dwie pojedyncze jak w wielorybach z silnikami benzynowymi R4, co nie ma większego znaczenia.
Sprawdz czy nie ma zwarcia między minusami cewek (10 i 12 we wtyczce EDISa), sprawdz czy nie ma zwarcia między zasilaniem cewek i minusem... To juz latwo po zdjęciu gornej pokrywki z cewek. Jesli wiązka nawet w miarę zywa, to na gorze silnika juz nic z niej nie zostało i trzeba wymienic chociaz gorną część, czyli zasilanie cewek oraz kable czujnika polozenia wałka rozrządu. Na zielonym kablu od cewek ma być +12V (w 2.3 16v filoletowo-niebieski), a minusy od cewek (bialy z niebieskim i bialy z zielonym) trafiac przez piny 10 i 16 w duzej kostce do pinów 10 i 12 EDISa.
Proszę o weryfikację, bo to moje własne opracowania  A TISa mam gdzieś  |
_________________
2.0 CL '87
2.0 GL '89
2.9 GL '90
2.9 CLX '96
2.8 GL '85
2.9 24v Ghia '96
2.9 Ghia '96
2.0 CLX '95
2.0 16v Ghia '95
2.0 DOHC '94 |
| Ostatnio zmieniony przez Mysza |24 Wrz 2008|, 2008 08:17, w całości zmieniany 3 razy |
|
|
|
|
|
remi
[Usunięty]
|
| Wysłany: |16 Sie 2008|, 2008 06:51
|
|
|
| widze ze kolega bardzo fajny opisik zrobił moze panowie do działu technicznego by to przeniesc |
|
|
|
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku
|
Copyright © by Ford Scorpio Team |
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
