Ford Scorpio Team

Grześ

Witam,

No cóż, nic nie jest wieczne. Ale zacznę od opisu objawów. Zaczęło się rok temu, na podjeździe pod Katschbergpass (18% :-)

! ) wskazówka pod czerwone pole, ale jeszcze nie na. Potem OK.

W tym roku ... Ploeckenpass 15% i to samo a podjazd mniejszy. Dodam, że 2 lata temu na podobnych podjazdach było OK, tj. wentylatory na 2 bieg (mam kontrolki) i wskazówka na środku (komputer wskaźników nie prowadzi wskazówki płynnie tylko jakoś tak skokami ;-)

).

No to wczoraj wymiana na nówkę (podróbka niemiecka, ładna) z Allegro za 110 z przesyłką, przy okazji płukanie układu (prawie czysty, minimalny osad w kiblu z płynem, przezroczysty) i wygląda, że lepiej. Potestuję w przyszłym tygodniu z przyczepą.

Do tego mycie chłodnic Kaercherkiem, i osłona pod silnik bez boków, żeby przepływ powietrza był lepszy. I tak ten plastik połamałem na koleinach :-(

...

Przy okazji test pompy (może ktoś napisze, czy OK ? ) : po przygazowaniu wąż górny do chłodnicy staje się wyraźnie twardszy, tak jak po napompowaniu do układu ok. 1,5 bara. I tu mamy odpowiedź, dlaczego w kosiarkach rozdyma chłodnice - ciśnienie pompy dodaje się do tego w zbiorniczku (mały wąż tego nie wyrówna !!!), a na ciepłym do tego w wężu powrotnym w kanale głowicy. Mnie już raz pękł, potem osłabiłem sprężynę. Testowane poprzez dmuchanie kompresorem do przelewu aż zacznie po odłączeniu lekko wypuszczać. No i jest ok. 1,2-1,5 bara. I niech tak będzie ;-)

A teraz pomiary starego termostatu :

w gotującej się wodzie w końcu otworzył na ful, ale przy ok. 95^C już mocno zamyka !!! No właśnie, nowy ma temp full otwarcia 87^C. Gdzieś czytałem, że ma być 92^C ... faktem jest, że ten stary chyba za wysoko otwiera.

No to pozdrowienia dla wszystkich gotujących kosiarek :-D

!