 |
Ford Scorpio Team
Forum miłośników samochodu marki Ford Scorpio
|
|
Czy to hałasuje łożysko oporowe? |
| Autor |
Wiadomość |
Igi
[Usunięty]
|
 Wysłany: |21 Maj 2008|, 2008 21:36 Czy to hałasuje łożysko oporowe?
|
|
|
Jak pisałem w innym temacie wymieniałem ASB na MSB.
Podpiąłem dzisiaj hydraulikę sprzęgła, odpowietrzyłem, odpalam i najpierw delikatnie zaczyna być słychać lekki szum po wciśnięciu sprzęgła. Wyjeżdżam na krótką jazdę próbną i wszystko jest OK, biegi przełączają się leciutko bez zacięć, skrzynia raczej cicha, nic się nie ślizga, jedynie coraz bardziej słychać hałas po wciśnięciu sprzęgła. Po kilku chwilach stojąc na luzie, na wolnych obrotach i wciskając sprzęgło, poza coraz większym rzegotaniem czuć także mikrowibracje na pedale sprzęgła, a silnik zaczyna tracić obroty - wszystko to dzieje się podczas wciskania sprzęgła.
Czy to może być zacierające się łożysko wysprzęglika?
Coś czuje że dałem ciała nie sprawdzając dokładnie tego łożyska. Gdy skrzynia była na wierzchu nie widziałem wycieków, łożysko obracało się raczej lekko, bez zacięć. Cały zestaw sprzęgła mimo, że używany, wyciągnięty z podobno jeżdżącego samochodu wyglądał super - tarcza docisku jak i koło zamachowe gładziutkie, sprężyny docisku praktycznie nie wyślizgane przez łożysko, tarcza bez przypaleń sprężyny całe i na grubość to powinna przejechać jeszcze hoho. Cały komplet był podobno z jednego auta, więc dziwne aby zacierające się łożysko wysprzeglika nie wytarło sprężyn docisku.
Czy waszym zdaniem takie objawy to łożysko? Czy możliwe aby po wciśnięciu sprzęgła łożysko tak się zacierało aby silnik tracił obroty, że aż prawie gaśnie (wciśnięcie hamulca nie powoduje spadku obrotów)? |
| Ostatnio zmieniony przez Igi |21 Maj 2008|, 2008 21:37, w całości zmieniany 1 raz |
|
 |
|
 |
VIK 
KR673YV
Auto: BMW E38
Pomógł: 67 razy
Wiek: 47
Dołączył: 20 Maj 2004
Skąd: Kraków
|
| Wysłany: |22 Maj 2008|, 2008 11:41
|
|
|
| Hałas na wciśniętym to łożysko oporowe, istotnie. |
_________________
"mądremu wystarczą dwa słowa a głupiemu to i referatu mało..."
tel.: 502894108. |
|
 |
|
|
Igi
[Usunięty]
|
| Wysłany: |22 Maj 2008|, 2008 12:14
|
|
|
Czyli trochę po kieszeni dostanę.
Ale czy zacieranie się tego łożyska może powodować aż "dławienie" silnika na wolnych obrotach, praktycznie przygasa po wciśnięciu sprzęgła?
Czyli będę musiał wymienić cały wysprzęglnik, bo słyszałem coś o jakichś manewrach z rozbieraniem i wymianą samego łożyska, ale nie wiem czy jest sens kombinować i czy można dorwać takie łożysko osobno.
Podpowiedzcie mi gdzie i jakiego producenta szukać tego wysprzęglnika bo się nie orientuję czy są jakieś zamienniki?
Czy ta oferta i cena jest OK?
http://www.allegro.pl/ite..._nowy_oryg.html
Czy warto szukać używki?
[ Dodano: 2008-05-23, 17:14 ]
A co powiecie o takim rozwiązaniu, warto się w to pakować:
http://www.allegro.pl/ite...amulcowych.html
[ Dodano: 2008-06-03, 21:05 ]
No to koledzy dałem dupy z tym wysprzęglikiem 
Zajechałem do mechaniora i mówię, że chyba łożysko rzegocze, wsiadł nacisnął i mówi, że będzie drogo, ale zobaczy za ile uda mu się załatwić. Załatwił LUKa podobno po wielkich targach za 560zł - mówię bier i wymieniaj. Wymienił i jak rzegotało tak, rzegocze - gość w szoku, ja w jeszcze większym. Po krótkich obserwacjach okazało się że wał przesuwa się osiowo i prawdopodobnie to jest powodem rzegotania po wciśnięciu sprzęgła. Dzisiaj już nic więcej nie robiliśmy. Kurde, może jak bym nie zasugerował mu łożyska to by coś więcej się temu przyjrzał...
Czy to nie jest dziwne, że wał tak się przesuwa, przy rzeczywistym przebiegu 170kkm do tej pory na ASB? Czyżby aż tak wyrąbane byłyby panewki oporowe??? Trochę mnie to dziwi, bo na manualu to rozumiem, że docisk prze na wał, ale czy przy ASB wał mógł się tak "rozruszać" po osi??? Czy ktoś spotkał si z czymś podobnym? Nie wiem za bardzo co robić, czy babrać się w dobieranie panewek oporowych, czy może zrobić przekładkę silnika, bo mogę mieć za grosze taki, który latał z manualem? |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |4 Cze 2008|, 2008 09:53
|
|
|
| UP |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
Mysza
508303797
Auto: mk1 h-b 2.9 GL '88 MT75 + Blos
Pomógł: 33 razy
Wiek: 49
Dołączył: 22 Paź 2006
Skąd: Płock
|
| Wysłany: |4 Cze 2008|, 2008 10:38
|
|
|
| Igi napisał/a: | | Po krótkich obserwacjach okazało się że wał przesuwa się osiowo i prawdopodobnie to jest powodem rzegotania po wciśnięciu sprzęgła |
No to taka sama akcja jak w 2.9 ktore kupilem na części od mariusz_technik'a. Łozyska oporowe wygladaly niby OK, a wal korbowy niestety taki mial luz poosiowy, ze az przeciwwagi ocierały o blok! I to wlaśnie ze skrzyni korbowej bral sie halas, bo niestety wał piłował się o korpus. Na wszelki wypadek wezcie czujnik zegarowy i sprawdzcie ile tego luzu jest. Czasem na oko się wydaje ze duzo, a w rezultacie jest to 0.1mm a taki luz jest dopuszczalny. W tym 2.9 wał przesuwał się ok. 3mm! |
_________________
2.0 CL '87
2.0 GL '89
2.9 GL '90
2.9 CLX '96
2.8 GL '85
2.9 24v Ghia '96
2.9 Ghia '96
2.0 CLX '95
2.0 16v Ghia '95
2.0 DOHC '94 |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |4 Cze 2008|, 2008 10:39
|
|
|
| Mysza napisał/a: | | W tym 2.9 wał przesuwał się ok. 3mm! |
to ile on miał milionów km nastukane ?  No chyba, że po ceramizerze  |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
| Ostatnio zmieniony przez Struna |4 Cze 2008|, 2008 10:39, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
Mysza
508303797
Auto: mk1 h-b 2.9 GL '88 MT75 + Blos
Pomógł: 33 razy
Wiek: 49
Dołączył: 22 Paź 2006
Skąd: Płock
|
| Wysłany: |4 Cze 2008|, 2008 10:57
|
|
|
| To byl raczej slaby egzemplaz. W odlewie wału byly dziury - niedorobki hutnicze. Ja nie wiem kto to dopuscil do zamontowania... Jak lezy jeszcze gdzies ten wal to porobie fotki, bo to ciekawe jest |
_________________
2.0 CL '87
2.0 GL '89
2.9 GL '90
2.9 CLX '96
2.8 GL '85
2.9 24v Ghia '96
2.9 Ghia '96
2.0 CLX '95
2.0 16v Ghia '95
2.0 DOHC '94 |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |4 Cze 2008|, 2008 11:03
|
|
|
| Mysza napisał/a: | | To byl raczej slaby egzemplaz. |
może z wielorasa silnik  |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
Igi
[Usunięty]
|
| Wysłany: |4 Cze 2008|, 2008 15:05
|
|
|
| luz mierzony zegarem to ok. 1mm z haczykiem - nie wiem co o tym myśleć... |
|
|
|
|
|
VIK
KR673YV
Auto: BMW E38
Pomógł: 67 razy
Wiek: 47
Dołączył: 20 Maj 2004
Skąd: Kraków
|
| Wysłany: |4 Cze 2008|, 2008 15:24
|
|
|
Pewnie oporówki na wale wyrąbane.
Połóż rękę na kółku pasowym z przodu, niech ktoś drugi wysprzęgli, zobacz czy wału nie przesuwa. |
_________________
"mądremu wystarczą dwa słowa a głupiemu to i referatu mało..."
tel.: 502894108. |
| Ostatnio zmieniony przez VIK |4 Cze 2008|, 2008 15:26, w całości zmieniany 2 razy |
|
|
|
|
|
Igi
[Usunięty]
|
| Wysłany: |4 Cze 2008|, 2008 15:32
|
|
|
| VIK napisał/a: | Pewnie oporówki na wale wyrąbane.
Połóż rękę na kółku pasowym z przodu, niech ktoś drugi wysprzęgli, zobacz czy wału nie przesuwa. |
no właśnie tak sprawdzaliśmy i mierzyliśmy czujnikiem zegarowym i lekko ponad 1mm i dlatego pytam czy to normalne że przy tym przebiegu 170kkm na ASB panewki oporowe są tak wyrąbane??? |
|
|
|
|
|
VIK
KR673YV
Auto: BMW E38
Pomógł: 67 razy
Wiek: 47
Dołączył: 20 Maj 2004
Skąd: Kraków
|
| Wysłany: |4 Cze 2008|, 2008 15:37
|
|
|
| Normalne nie, ale możliwe. |
_________________
"mądremu wystarczą dwa słowa a głupiemu to i referatu mało..."
tel.: 502894108. |
|
|
|
|
|
Igi
[Usunięty]
|
| Wysłany: |4 Cze 2008|, 2008 21:14
|
|
|
| Kurde, błąd w pomiarach - luzu jest nie 1mm tylko, jakieś 3,5 - 4mm!!! Pomiar dokonany po wyjęciu rozrusznika, wcześniej zamach opierał się na kołnierzu rozrusznika i luzu było tylko 1mm. Zeszlifowałem kołnierz i wał lata jak cholera i pomimo, że już nie opiera się zamach o rozrusznik to hałas ten sam, czyli napierdziela coś gdzieś głebiej. |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |4 Cze 2008|, 2008 22:35
|
|
|
| no to może wykorbienie wału ładuje po bloku już. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
Igi
[Usunięty]
|
| Wysłany: |4 Cze 2008|, 2008 22:54
|
|
|
| Struna napisał/a: | | no to może wykorbienie wału ładuje po bloku już. |
hehe, bardzo prawdopodobne niestety. Szkoda bo silniczek poza tym cichutko bzyka, za bardzo nie leje, ale wygląda na to, że będziemy nim jedli niedługo obiady, albo się golili, szkoda Kurde 170kkm na ASB (mam faktury z helmutkowa) i taka wpadka, dziwi mnie to bardzo...ale jak złapałem od spody za koło pasowe to się wystraszyłem... |
| Ostatnio zmieniony przez Igi |4 Cze 2008|, 2008 22:55, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku
|
Copyright © by Ford Scorpio Team |
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
