Ford Scorpio Team

VaLi

Witam...
Chcialem zapytać o bardzo dziwna sprawe..
Wymienilem pare dni temu czujnik ABS w lewym tylnim kole..
Ponieważ tak pozakywal komputer...
Wczesniej kontola ABS swiecila caly czas..
Po wymianie tego czujnika po odpaleniu samochodu kontola normalnie gasnie ale po jakichs 15 sec od ruszenia znowu sie zapala ( dopoki stoje w miejscu kontola sie nie pali dopiero jak rusze )..
Mechanik powiedzial ze trzeba usunąć blad w kompie..
I tu zaczynaja sie schody jestem z Rzeszowa na Fordzie za samo wpiecie krzykneli 170 PLN ( nie jestem szalony)..
Ostatnio dopiero w Tarnowie w Czakramie wpieli mi sie pod kompa...
Dlatego chcialem sie dowiedziec czy to faktycznie trzeba wpinac sie w kompa czy mozna to jakos ominac badz ewentualnie czy moze ktos wie gdzie w Rzeszowie badz w okolicach mozna sie podpiac pod kompa...W rozsądnej cenie oczywiscie ostatnio w Czakramie zaplacilem 50 PLN wiec jeszcze do wytrzymania.. Chociaz za samo wpiecie wtyczki taka kasa to uhhh...
Pozdrawiam serdecznie i czekam na info...

Struna

to że zaświeca Ci się podczas jazdy oznacza, że układ nie przechodzi testu dynamicznego, znaczy się nadal coś jest zwalone. Poczytaj tematy o ABS na forum, wszystko jest opisane.

PS. żadne podpinanie do kompa tu nic nie zmieni.

Rafał A.(antek)

wymienianie czujnikow jest bez sensu do poki nie naprawi sie wiazki do ABSu i samego ABSu

Mysza

Aro

Sprawdź, czy porządnie włożyłes ten czujnik. Ja kilka dni temu zmieniałem tarcze i przy okazji czyściłem czujniki i dmuchałem zębatki. Przestał mi po tych zabiegach działać ABS w sposób identyczny jak Twój. Mój błąd polegał na tym, że niedokładnie wsunąłem czujnik w jego miejsce, zaczepił się na tym małym oringu. Rezystancyjnie wszystko było dobrze, ale nie impulsował, bo był za daleko zębatki.
Poprawiłem osadzenie czujników i jest ok.
Tak dla dociekliwych - przy 40km/h czujnik w MK1 generuje napięcie ok 1v o częstotliwości ok 500Hz.

VaLi

Dzieki za pocieszenie...
No i oczywiscie za informacje..
Bede probowal...
Pozdro....

VIK

gufer-posepny

Szuler

To ja się podepnę pod temat.
A co powiecie na mój przypadek? Blisko rok temu po ukręceniu się piasty w tylnim kole ABS zaczął mi wariować, tzn. na trasie działał normalnie ale przy zwolnieniu poniżej 30km/h pompa ABS zaczęła pracować i pedał mrowił. Zawsze - nie ważne jak delikatnie się hamowało, potem jazda z prędkością poniżej 30km/h było słychać terkającą pompę absu. Mechas co mi wymieniał piastę powiedział, że czujnik jest przytarty od jazdy na rozwalonej piaście (dojechałem na niej do najbliższego zjazdu na banie - piasta mi się ukręciła przy 170 na budziku

). Wczoraj wymieniałem klocki i tarcze z tyłu i odkręciłem czujnik. Okazało się, że w środku był taki syf, że w na czujniku nie było widać nic oprócz smaru z piaskiem, a na piaście nie było w ogóle widać zębatek. Zebatke oczyściłem, czujnik oczyściłem i okazało się, że faktycznie jest przytarty... Zamontowałem i w drogę. Okazało się, że jest poprawa, abs się włącza jak już prawę stoje, powiedzmy coś koło 10km/h. Wytłumaczcie mi jak to jest kurcze możliwe? Wiadomo, że czujnik założę inny, sprawny ale dlaczego to tak dziwnie chodzi? Przecież czujnik albo działa albo nie, przedtem było całe zasmarowane, a i tak na trasie normalnie abs działa, tcs przy starcie też normalnie. Dlaczego nie wywala błędu?

PS. W którym miejscu się odpina czujnik na tył? Mowa o prawym kole, od czujnika idzie kabel który kończy się podłużnicy chyba..

Pozdrawiam
Szuler

Struna

Szuler

Struna

Kevin Xy

a to laczenie nie jet wczesniej, a pozniej to gumowe jajo w blachach ??

Szuler

Dzięki chłopaki, już wierzę

. Wpierw myślałem, że proponujecie mi cięcie wykładziny podłogowej

.

Pozdrawiam
Szuler

Mysza