Ford Scorpio Team

Szpila

Wita
W nowo nabytym wielorybie pojawiła się pierwsza awaria związana z układem hamulcowym ABS i TCS.
Wczoraj wieczorem pojawił mi się taki problem, przy wyłączonym zapłonie żarzy mi się kontrolka TCS.
Po odpaleniu silnika kontrolka TCS zapala się wraz z ABS-em i gaśnie z tym, ze TCS dalej się żarzy.
Z samego rana poszedłem sprawdzić awarie i kontrolka TCS-u zapałała się tylko przy zapłonie razem z ABS- em i gaśnie. Jak ruszam to przy poślizgu trakcja działa, wszystko jest w porządku, ale gdy tylko kola przestają boksować zapałają się kontrolki i już nie gaśnie. Tak samo jest z ABS-em, przy hamowaniu na lodzie ABS zadziała, po wyhamowaniu kontrolka się zapala, testowane poniżej 30km/h, jeśli przekroczę ta prędkość ABS i TCS przestaje działać.
Dzisiaj sprawdzałem na śniegu jak działa trakcja i przy staniu w miejscu i boksowania trakcja działa normalnie, ale tylko jak ruszę już przestaje i kontrolka się zapala, już nie można jej ponownie włączyć chyba ze zgaszę silnik.
Czujniki sprawdzone omomierzem i wszystko jest ok, z przodu zostały przeczyszczone czujniki
Co jeszcze najlepiej sprawdzić??

irek

mas zna forum o ABSie całe laboraty poszukaj nawet w FAQ.

Zacznij o czujek

Szpila

Dzisiaj mechanik sprawdzał mi kody błędów ABS i wyskoczyły mi takie takie kody:

C1095
C1267
Może ktoś wie co to za błędy??
Sprawdzałem też napięcie na pinach gniazda ABS:

- na 2 pinie napięcie wynosi 12.5V
- na 15 pinie po przekręceniu zapłonu wynosi 12.5V
- natomiast na pinie 1 jest zaledwie 2V a po przy zapłonie zwiększa się do 8V.
Czy tak ma być, bo wydaje mi się, że powinno być 12.5V??

Mysza

Na 1 i 2 ma być 12V, przynajmniej we wtyczce pompy bez TCSu wsuwanej z boku w moduł.

Adam_2000

1 i 2 to w zasadzie najważniejsze piny. Tam dochodzi zasilanie silnika pompy i elektrozaworów. Zabezpieczają je 30A bezpieczniki F46 i F47 bezpośrednio z małej skrzynki.
Brak zasilania na tych pinach, przy sprawnych bezpiecznikach, to typowy objaw uszkodzonej wiązki na prawej podłużnicy.

Szpila

Podziękowania dla Myszy i Adama za cenne informacje.
Dręczyło mnie to cały czas, więc zabrałem się za ABS.
ABS-ik i TCS już działa tylko to trzeba porządnie naprawić.
A co poszło- gdzieś w wiązce jest przerwany kabelek 1-go pinu.
Podłączyłem na krótko skrzynkę bez. z wtyczką 1-go pinu i teraz pięknie wszystko śmiga...
Jeszcze raz dziękuje.
Teraz zostaje naprawa wiązki, akurat tylko ta nie została wcześniej wymieniona przez poprzedniego właściciela a szkoda.
Teraz to chyba już mnie tak nie obróci podczas hamowania na lodzie jak wcześniej bez ABS-u:)

juran_k

Witam
koledzy mam takie pytanie:
Od niedawna jestem szczęśliwym posiadaczem Wieloryba MK3 wszystko cacy ściągnełem go z niemca fajne wyposarzenie (wersja GIhia) 2.5 TDi w kombi, w środku mam podłokietnik i na tym podłokietniku jest przycisk kontroli poślizgu przy ruszaniu a ta kontrola wogóle nie chodzi. ABS działa bez zastrzeżeń a co do TCS to ani żadne kontrolki mi sie nie świecą, więc może w tej wersji wogóle nie było to montowane? tylko po cholerę mi ten przycisk??

Stefen

Podaj VIN to wyjdzie czy masz TCS

A przełącznik moze ktos sobie dla ozdoby wsadził, a masz siłownik koło lewej lampy??

juran_k

chodzi ci kolego o numer nadwozia??

Stefen

tak o numer nadwozia, masz w dowodzie rejestracyjnym, przy fotelu pasażera i w prawym dolnym rogu szyby przedniej

juran_k

WF0NXXGAGNTS59078

Stefen

juran_k, nie masz TCS, a przycisk to ktos pewnie dla ozdoby wsadził

juran_k

dzieki kolego
Rozmawiałem kiedys też z jednym Wielorybnikiem i on twierdzil że woóle w TDi nie było to montowane i że ten cały podłokietnik ktoś przeżucił z jakiegoś benzyniaka

jeszcze razw wielkie dzięki

Stefen

Podłokietnik to niema znaczenia czy z benzyniaka czy z diesla

juran_k

Mam jeszcze pyt:
Czy ten system TCS działa także podczas jazdy czy tylko podczas ruszania? bo nie bedę ukrywał że jak jest slisko nosi mu du.. jak cholera (opony nie sa rewelacyjne) i czy można dostawić TCS