Ford Scorpio Team

tomi503

Panowie na początek chciałbym powitać całe grono ludzi tu zebranych

Mój problem polega na tym, że mam okazje kupić skorpiaczka 2,9 92rok 4x4. Niestety nie jest pięknie do końca poniewarz ten scorpio ma coś nie tak poniewarz odpala obroty wchodzą na 1500 obr/min i samochód gaśnie

Skupiłem swą uwage na oryginalnym alarmie i niewiem czy dobrze bo nieznam zasady jego działania. Czy mogłby ktos tak pokrutce powiedzieć coś na temat oryginalnego alarmu montowanego w scorpio 92 rok.
Nie chodzi mi jak się go uzbraja i wyłancza bo to akurat już tu przeczytałem na tym forum ale jak on zabezpiecza auto poza wyciem i czy jak nie wyje tzn., że jest wyłączony :?:

Czy obcina zapłon a może coś innego :?:

Zaczołem grzebać w tym dzisiaj i jak narazie to niewiem nic, a może ktoś poradzi jak to całkowicie odłączyć bo gdy wypne sterownik alarmu to rozrusznik wtedy wogule nie kreci. Potrzebuje konkrety sposób na pozbycie się tego pie..... alarmu.

Dodam, że scorpio znam dość dobrze, ale ten alarm i cała sytuacja mnie dobiła

Jakby ktoś miał ochote mi pomuc w tym temacie to będe wdzięczny.

Ja wzamian moge pomóc w kwesti TV-SAT czyli jak ogladać żeby nie płacić abonamentu jakby ktoś potrzebował.

Pozdrawiam tomi503

Struna

Ten alarm oprócz wycia w najbardziej dziwnych momentach nic nie robi.

tomi503

@Struna czyli jeśli np. zostawisz celowo szybe otwartą i uzbroisz alarm a następnie przez szybe bedziesz prubował uruchomić silnik to się uruchomi???

Niewiem co z tym fantem zrobic bo sprawdziłem wszystko chyba co możliwe i ten skurwiel dalej gaśnie :?:

Struna

Może wyłącznik pompy paliwa w tylnym pasie jest wyłączony. Spróbój odczytać kody z kompa - może to coś podsunie.

tomi503

Niestety do kompa niemam dostępu aby to podłączyć. Co do wyłącznika pompy to też nie jest to bo pompa chodzi normalnie i podje dobre ciśnienie.
Pozatym jak go chwile pomęcze na rozruszniku to śmierdzi z tyłu benzyna, silnik tak jakby chciał załapać a niemoże. Jestem mechanikiem i z rużnymi kwestiami sobie dawałem rade ale to jest coś innego.
Pozatym ten samochód stał w warsztacie od sierpnia i mechanicy powiedzieli, że niewiedzą co jest grane i dlatego moge to auto mieć w rozsądnych pieniądzach.
Sprawdziłem już komputer i jest oki, podaje dobre ciśnienie paliwa, wtryski są dobre cóż to auto potrzebuje więcej iskra też jest. A może tempomat ma coś do tego?

Jeszcze raz powturze co się dzieje. Po chwili odpoczynu autka wsziadam do niego i prubuje go odpalić załapuje ładnie ale wchodzi na 1500 obrotów i gaśnie jak dalej kręce to już nie łapie w ten sposób tylko próbuje chwycić ale niemoże czyli tak jakby go zalewało.

Arvin

Nie chodzi wcale o podłączenie do kompa tylko odczytaniu kodów błyskowych za pośrednictwem własnoręcznie skonstruowanego testerka i podłączonego do złącza diagnostycznego znajdującego się w okolicach akumulatora.
Schemat tego testerka jest gdzieś opisany na forum.

Arvin

Tutaj znajdziesz wszystko na temat tego "cudownego urządzenia"
http://www.forum.ford-sco...wtopic.php?t=26

tomi503

Aha rozumiem o co biega poszukam na forum oczywiście.
Na dzis dzięki a jakby komuś jeszcze coś wpadło do głowy to prosze o wszelkie radyy.
Pozdrawiam

Pershing

Witam
Jesli juz załapie to da rade go wkrecic na obroty ? Czy po prostu Ty mu w gaz a on zgasł ?

Jesli zalapie to jak chodzi ? Na wszystkich cylindrach ? Rowno ? Czy tez krztusi sie i dławi ? Podaj wiecej konkretow. Moze cos rzuci swiatło na problem.
Pozdrawiam

Rafał A.(antek)

jak go odpalasz, z pedałem wcisnietym w podłoge czy normalnie? jak trzymasz pedał wcisniety to tez gaśnie?

tomi503

Tak panowie niewarzne czy wciśnięty pedał do dechy czy wogule nie wciśnięty jak załapie to niejestem wstanie utrzymać go na obrotach poprostu dochodzi do 1500obr. i gaśnie jakby mu zapłon odcięto.
Dlatego pytam i skupiam się na alarmie bo miałem nadzieje, że to on odcina np. zapłon ale jak piszecie, że on ma za zadanie tylko wyć w najmniej oczekiwanych momentach to ja już niewiem.

Niestety nieznam historii auta bo było ono przywiezione w sierpniu do polski i od tego czasu stało w pewnym warsztacie ale właściciel się wkurzył i zabrał to od niego.
A ja, że chce to dla siebie to mi zalerzy by to uruchomić.
Silnik wygląda zdrowo pozatym ma przejechane tylko 112tyś więc jak na ten motor to się chce powiedzieć, że ledwo co dotarty

Aha jak chwyta na te 2 sekundy to nie kicha wydaje się pracować równo.

I jeszcze jedno Ktoś z kolegów na tym forum pisał, że miał problem z otwierającą się klapą w sedanie i gdy podczas jazdy się otworzyła autko gasło czym to było spowodowane.
Wniosek nasówa się taki, że jednak ten alarm coś odcinał :?:

kuba

I ja tak mysle, chyba że (w co wątpię) auto ma fabryczny immobiliser, ale to chyba nie. Trzeba by chyba zaciągnąć go do naprawdę dobrego elektryka i niech duma koleś.

Pershing

A jak zgasnie i probujesz go odpalic to sprawdzales czy dalej daje iskre na swiece ? Probuje cos zagadac czy milczy jak trup ?

Rafał A.(antek)

sprawdz jesli masz swobodny dosteop do auta czy ma immobilajser - rozbebesz obudowe kierownicy o ile si eni myle tam sie znajduje czujnik. Niektore pskudztwa mogły go miec. Inny sposob sprobowac sprawdzic po numerze silnika w nowym microcacie - pokazuje wyposazenie wnetrza, moze poda czy jest czy nie ma immobilajzer.

Pozatym cos mie ten problem prsypomina, tylko jeszcze nie wiem co. W aucie nie ma instalacji gazowej?? Na moje oko to jest odciecie wtrysku lub zapłonu. MOze jakis dodatkowe zabezpieczenie ktos zamontował?

tomi503

No i panowie po kłopocie wszystkie rzeczy o których piszecie przejrzałem pokolei jedna po drugiej siedziałem dziś od godz. 9 rano nad problemmem do 18.
Już miałem wszyskiego dość i naszła mnie myśl, że może wydech jest zatkany. Popuściłem więc łączówke na wydechu między dwururką a katalizatorem i auto zapaliło od szczału. Niewiem gdzie jest to zatkane bo jeszcze nie sprawdziłem ale najwarzniejsze, że auto chodzi i ma się dobrze.

Wielkie dzięki panowie za pomoc.
Podoba mi się to forum i wmiare wolnego czasu napewno będe zaglądał.
Pozdrawiam