|
Termostat w Dieslu |
| Autor |
Wiadomość |
arturrrr
[Usunięty]
|
 Wysłany: |12 Sty 2008|, 2008 19:57 Termostat w Dieslu
|
|
|
Postanowiłem wymienić termostat /profilaktycznie/ bo cos dziwnie chodził i chciałem mieć pewność. Panowie -ktorzy ujezdżają auta pochodzące z wysp () jak auto jest na wyspach nie ma problemu, ale jak nim pojedziemy do PL to sie bedzie przegrzweał..
Sie okazało, ze termostaty kupione w ASO maja rożne temp. otwarcia dla polnocnej Europy czy Niemiec albo Polski. Zimą nie ma sprawy- latem kaplica.
Proponuje sie upewnić z kąd pochodzi autko, bo kierownica nie koniecznie mowi ze auto nie jest z polnocy/ owszem na pewno nie z wysp/ ale moze byc z np.Norwegi czy Danii lub Swecji..
A najlepiej to rozbebeszyc termostat. |
|
 |
|
 |
buku 
Pedro
Auto: '97 2.3 ASB GHIA
Pomógł: 2 razy
Wiek: 54
Dołączył: 23 Cze 2005
Skąd: Mielec
|
| Wysłany: |12 Sty 2008|, 2008 20:12
|
|
|
| A to ciekawe.Właśnie jestem w trakcie zmiany termostatu i tak sobie poszukałem.Owszem ceny różne ale temp podają wszędzie 88>102 |
_________________
Piotr
Było:Fiat Tempra 1.9 TDS Version Limitada
Daihatsu HI-Jet
Ford Fiesta 1.3 Enduro
Ford Scorpio 2.0 OHC ASB
Jest: Opel Tigra Sport Coupe ASB |
|
 |
|
|
arturrrr
[Usunięty]
|
| Wysłany: |12 Sty 2008|, 2008 22:34
|
|
|
u mnie siedzi od 70 stopni, a tu chcieli mi zamontować od 80- jak Ty myslisz wsadzić 88- to szykuj sie w lecie na robienie głowicy.. 
[ Dodano: 2008-01-12, 22:35 ]
102- to już masakra w dieslu-- 100 % sie przegrzej |
|
|
|
|
|
Rafał A.(antek)
Auto: Mondeo
Pomógł: 97 razy
Wiek: 46
Dołączył: 21 Maj 2004
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: |13 Sty 2008|, 2008 01:06
|
|
|
| 88 to standard, czemu ma sie przegrzać? |
_________________
Mechanika - Elektryka FORD
tel 791 054 854
Nasza lokalizacja na mapie:
http://tinyurl.com/qhaqjsk |
|
|
|
|
|
Tomek Z
Auto: Toyota Avensis 1600 VVTI 110 KM
Wiek: 56
Dołączył: 29 Maj 2005
Skąd: Sosnowiec
|
| Wysłany: |13 Sty 2008|, 2008 08:04
|
|
|
| Rafał A.(antek) napisał/a: | | 88 to standard, czemu ma sie przegrzać? |
no właśnie nie ma się co bać, przecież przy 88 st się otworzy i do układu wpłynie chłodna ciecz z chłodnicy, silnik się ostudzi i termostat znowu się zamknie. Wszystko bangla!! |
_________________
~~ Lubiłem swoją scorupkę ~~
była scorupka 12V6 fajna!
była cytrynka ZX
była scorupka '93 2,5 TD VM
był poldek z gazem
i 125 p, pomarańczowy!! |
|
|
|
|
|
Mysza
508303797
Auto: mk1 h-b 2.9 GL '88 MT75 + Blos
Pomógł: 33 razy
Wiek: 49
Dołączył: 22 Paź 2006
Skąd: Płock
|
| Wysłany: |13 Sty 2008|, 2008 08:49
|
|
|
| Rafał A.(antek) napisał/a: | | 88 to standard, |
-ale nie w dieslu |
_________________
2.0 CL '87
2.0 GL '89
2.9 GL '90
2.9 CLX '96
2.8 GL '85
2.9 24v Ghia '96
2.9 Ghia '96
2.0 CLX '95
2.0 16v Ghia '95
2.0 DOHC '94 |
|
|
|
|
|
arturrrr
[Usunięty]
|
| Wysłany: |13 Sty 2008|, 2008 10:34
|
|
|
| Rafał A.(antek) napisał/a: | | 88 to standard, czemu ma sie przegrzać? |
standard dla benzyny.
Jezeli jeszcze jezdżą jakies nieprzegrzane VMy po tym swiecie- to mają one prawdopodobnie termostaty puszczajace w niższym zakresie, albo wyciągniete, albo
zepsute w pozycji ful open ..  /tak jak moj / 
[ Dodano: 2008-01-13, 10:40 ]
| Tomek Z napisał/a: | | no właśnie nie ma się co bać, przecież przy 88 st się otworzy i do układu wpłynie chłodna ciecz z chłodnicy, silnik się ostudzi i |
zacznie sie studzic -ale troche juz bedzie za pozno..a potem historie niestworzone na temat: jakie te VMy sa awarjne.. |
| Ostatnio zmieniony przez arturrrr |13 Sty 2008|, 2008 10:42, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
slawektg
Auto: Merkur XR4Ti XXXKM
Pomógł: 7 razy
Wiek: 53
Dołączył: 25 Lis 2006
Skąd: Gdańsk
|
| Wysłany: |13 Sty 2008|, 2008 10:49
|
|
|
Nie masz racji.diesle pracuja przy wyzszej temperaturze.jest to zwiazane miedzy innymi z tym,ze diesel generuje mniej ciepla,ze wzgledu na sprawnosc,ktora jest wyzsza niz w benzynach.silnik odprowadza mniej ciepla niz benzyna,bo wiecej zamienia na prace.ostatnio moglem sie o tym przekonac,jak przychwycila mi chlodnica  no co?zdarza sie..:jechalem 20km po miescie i silnik chlodzil sie tylko przez nagrzewnice.temperatura ledwo doszla do normalnej.termostat mam tez standard i sprawny.dizle uwielbiaja obciazenie,ale musza byc gorace,bo szybko moga ulec przechlodzeniu,a tego nie lubia...pzdr |
_________________
806 turbo,XR4 turbo czyli biTURBO!!!!!JAK TURBO NIE DYMA,TO SILNIKA NI MA!!!! |
|
|
|
|
|
Mysza
508303797
Auto: mk1 h-b 2.9 GL '88 MT75 + Blos
Pomógł: 33 razy
Wiek: 49
Dołączył: 22 Paź 2006
Skąd: Płock
|
| Wysłany: |13 Sty 2008|, 2008 10:56
|
|
|
| To ciekawe, dlaczego czujniki wentylatorów chlodnicy dla diesli mają również niższą temperaturę załączania? |
_________________
2.0 CL '87
2.0 GL '89
2.9 GL '90
2.9 CLX '96
2.8 GL '85
2.9 24v Ghia '96
2.9 Ghia '96
2.0 CLX '95
2.0 16v Ghia '95
2.0 DOHC '94 |
|
|
|
|
|
arturrrr
[Usunięty]
|
| Wysłany: |13 Sty 2008|, 2008 11:19
|
|
|
| slawektg napisał/a: | | ostatnio moglem sie o tym przekonac,jak przychwycila mi chlodnica no co?zdarza sie..:jechalem 20km po miescie i silnik chlodzil sie tylko przez nagrzewnice.temperatura ledwo doszla do normalnej |
ostatnio to znaczy tej zimy domniemam..
pisalem wyzej, ze zima nie ma problemu.Gdyby to bylo lato to bylo by juz po sprawie  |
|
|
|
|
|
Jajcuś
[Usunięty]
|
| Wysłany: |13 Sty 2008|, 2008 12:34
|
|
|
| Ja mam vm 125 km i czy zima czy lato temp na wskazniku jest zawsze w poziomie wentylatory mam sprawne bo załączaja sie na czas, tylko zadbałem o jedną wazną rzecz: nalałem płyn chłodzący i nie wymieszałem go z wodą czy innym ustroistwem. |
|
|
|
|
|
arturrrr
[Usunięty]
|
| Wysłany: |13 Sty 2008|, 2008 14:38
|
|
|
| Jajcuś napisał/a: | | Ja mam vm 125 km |
a sprawdziłes jaki tam siedzi termostat ? albo z kad auto pochodzi ? |
|
|
|
|
|
slawektg
Auto: Merkur XR4Ti XXXKM
Pomógł: 7 razy
Wiek: 53
Dołączył: 25 Lis 2006
Skąd: Gdańsk
|
| Wysłany: |13 Sty 2008|, 2008 15:35
|
|
|
| arturrrr napisał/a: |
ostatnio to znaczy tej zimy domniemam..
pisalem wyzej, ze zima nie ma problemu.Gdyby to bylo lato to bylo by juz po sprawie |
Sprobuj to zrobic nawet zima benzyniakiem.
[ Dodano: 2008-01-13, 15:36 ]
Dodam,ze nie wiedzialem o sprawie,wiec nie jechalem zbyt delikatnie.
[ Dodano: 2008-01-13, 15:42 ]
| Cytat: | To ciekawe, dlaczego czujniki wentylatorów chlodnicy dla diesli mają również niższą temperaturę załączania?
_________________ |
dlatego,ze jak wiesz,czujniki mierza temperature na dole chlodnicy,a wiec juz schlodzona.roznica polega na innej konstrukcji chlodnicy diesel-benzyna.roznica temperatur w chlodnicy diesla jest wieksza |
_________________
806 turbo,XR4 turbo czyli biTURBO!!!!!JAK TURBO NIE DYMA,TO SILNIKA NI MA!!!! |
|
|
|
|
|
arturrrr
[Usunięty]
|
| Wysłany: |13 Sty 2008|, 2008 15:48
|
|
|
Nie moge sie dokopac do zadnego wiarygodnego źrdła odnosnie tych termostatow w Dieslach- rozne sa zdania i termostaty na rozne regiony.
Moze ktos posiada jakąś fachową opinię to niech wstawi.. |
|
|
|
|
|
buku
Pedro
Auto: '97 2.3 ASB GHIA
Pomógł: 2 razy
Wiek: 54
Dołączył: 23 Cze 2005
Skąd: Mielec
|
| Wysłany: |13 Sty 2008|, 2008 16:20
|
|
|
Nie wiem dlaczego na Skandynawie np miałby być inny zakres temperatur. No bo jeżeli tam nie jest zimniej to na pewno nie cieplej.Więc po co miałyby sie otwierać wcześniej.Coś z tym ktoś próbuje przekombinować chyba.Wiadomo nie od dziś ze optymalna temp silnika to wg cieczy chłodzącej około 90 stopni te 88 do 102 to jak dla mojej wiedzy jest początek otwarcia i całkowite otwarcie czyli już przy 88 stopniach zaczyna wchodzić w grę duży obieg a powyżej 102 stopnie termostat ma całkowite otwarcie żeby nie blokować przepływu przez układ w ekstremalnych wysokich temperaturach ....bo ja wiem np. Majorka  korek taxi...ale to tez nie jest dobry przykład bo na południu Hiszpanii wymontowuje termostaty wogule. |
_________________
Piotr
Było:Fiat Tempra 1.9 TDS Version Limitada
Daihatsu HI-Jet
Ford Fiesta 1.3 Enduro
Ford Scorpio 2.0 OHC ASB
Jest: Opel Tigra Sport Coupe ASB |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
