|
Szpera |
| Autor |
Wiadomość |
Marcin 
-=Marcin=-
Auto: Honda CB500S / Toyota Camry
Pomógł: 22 razy
Wiek: 41
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Bydgoszcz
|
 Wysłany: |7 Sie 2007|, 2007 19:45 Szpera
|
|
|
| Orientujecie się, czy da się przełożyć szperę z dyfra o jednym przełożeniu do dyfra o innym przełożeniu (oba ze scorpio). chodzi mi oto, czy dam radę wepchnąć samą szperę z jakiegoś dyfra od cossa do bebechów od mojego dyfra? |
_________________
Było:
-Scorpio sedan; 2.0 DOHC; 1990r 
-Scorpio sedan; 2.3 DOHC; 1996r
- Toyota Camry 2,2 DOHC; 1996r
Jest:
- Honda CB 500S 0,5DOHC; 1998r |
|
 |
|
 |
Boni
Auto: VW T4 '92 2.5 LPG
Pomógł: 36 razy
Wiek: 55
Dołączył: 21 Maj 2005
Skąd: Kreta
|
| Wysłany: |7 Sie 2007|, 2007 20:53
|
|
|
| Z tego co widziałem gdzieś na zdjęciach, jak szukałem o LSD z mojego, to nie da się. Ale w ręcach nie miałem, głowy nie dam. |
_________________
http://bs-blog.clouds-forge.eu |
|
 |
|
|
mmmk
[Usunięty]
|
| Wysłany: |7 Sie 2007|, 2007 21:06
|
|
|
| skoro nawet moj byly scorpiowy mechanik nie chcial rozbierac dyfra w buraku mk1 to chyba nie jest to zbyt latwe. ale szczegolow tez nie znam |
|
|
|
|
|
Marcin
-=Marcin=-
Auto: Honda CB500S / Toyota Camry
Pomógł: 22 razy
Wiek: 41
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Bydgoszcz
|
| Wysłany: |7 Sie 2007|, 2007 21:11
|
|
|
Wymiana samego dyfra z perspektywy czasu to pryszcz, mam to już za sobą. Został mi jeden most, tak się wala po garażu więc chcę zrobić z niego użytek.
[ Dodano: 2007-08-07, 21:20 ]
| Boni napisał/a: | | Z tego co widziałem gdzieś na zdjęciach, jak szukałem o LSD z mojego, to nie da się. Ale w ręcach nie miałem, głowy nie dam. |
a gdyby cały mechanizm przełozyć z byleczego scorpiowego ze szperą i zapodać od mojego, a tylko wieniec dać mój żeby przełożenie się zgadzało (będzie się zgadzało w takim układzie?) |
_________________
Było:
-Scorpio sedan; 2.0 DOHC; 1990r
-Scorpio sedan; 2.3 DOHC; 1996r
- Toyota Camry 2,2 DOHC; 1996r
Jest:
- Honda CB 500S 0,5DOHC; 1998r |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |7 Sie 2007|, 2007 22:56
|
|
|
a podstawowe pytanie na co Ci ta szpera ? mało masz problemów i szukasz nowych ?  |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
Boni
Auto: VW T4 '92 2.5 LPG
Pomógł: 36 razy
Wiek: 55
Dołączył: 21 Maj 2005
Skąd: Kreta
|
| Wysłany: |8 Sie 2007|, 2007 08:35
|
|
|
| Marcin napisał/a: | | Boni napisał/a: | | Z tego co widziałem gdzieś na zdjęciach, jak szukałem o LSD z mojego, to nie da się. Ale w ręcach nie miałem, głowy nie dam. |
a gdyby cały mechanizm przełozyć z byleczego scorpiowego ze szperą i zapodać od mojego, a tylko wieniec dać mój żeby przełożenie się zgadzało (będzie się zgadzało w takim układzie?) |
No właśnie na zdjęciach wyglądało jakby wieniec i oprawa satelitów były różne, chyba nie da się tak lekko przekładać wieńców. Nie wiem, ja bym chyba poszukał po prostu całego właściwego dyfra ze szperą, doprowadził go do stanu ok, i sobie przełożył, niż zgadywał. |
_________________
http://bs-blog.clouds-forge.eu |
|
|
|
|
|
Marcin
-=Marcin=-
Auto: Honda CB500S / Toyota Camry
Pomógł: 22 razy
Wiek: 41
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Bydgoszcz
|
| Wysłany: |8 Sie 2007|, 2007 10:20
|
|
|
| Struna napisał/a: | | a podstawowe pytanie na co Ci ta szpera ? |
Cierpie na niedobór majsterkowania.
| Boni napisał/a: | | Nie wiem, ja bym chyba poszukał po prostu całego właściwego dyfra ze szperą, doprowadził go do stanu ok, i sobie przełożył, niż zgadywał. |
Problem wtym, że dyfrów do 2.0 DOHC mk1/mk2 ze szperą jest jak na lekarstwo, a ten właśnie ma takie samo przełożenie jak 2.3 |
_________________
Było:
-Scorpio sedan; 2.0 DOHC; 1990r
-Scorpio sedan; 2.3 DOHC; 1996r
- Toyota Camry 2,2 DOHC; 1996r
Jest:
- Honda CB 500S 0,5DOHC; 1998r |
|
|
|
|
|
Boni
Auto: VW T4 '92 2.5 LPG
Pomógł: 36 razy
Wiek: 55
Dołączył: 21 Maj 2005
Skąd: Kreta
|
| Wysłany: |8 Sie 2007|, 2007 10:31
|
|
|
| Fakt, mało było nie-2.9 ze szperą... A jak ci zależy na szperze, nie lepiej wsadzić mu po prostu cały od 2.9? Prędkość max ci spadnie o jakieś 30km/h ale zyskasz sporo elastyczności i momentu na kołach, prawie jak w V6 |
_________________
http://bs-blog.clouds-forge.eu |
|
|
|
|
|
fiebik
Auto: citroen C5 '05 2.2 hdi asb kombi
Pomógł: 14 razy
Wiek: 56
Dołączył: 16 Paź 2005
Skąd: Iława Warm-Maz
|
| Wysłany: |8 Sie 2007|, 2007 10:51
|
|
|
| Boni napisał/a: | | Prędkość max ci spadnie o jakieś 30km/h ale zyskasz sporo elastyczności i momentu na kołach, prawie jak w V6 |
yyy... czy czasem nie na odwrót? |
_________________
`93 2.9 V6 12V asb nolpg
citroen C5 `05 2.2 hdi asb kombi - żony
z powodów technicznych nie używam wielkich liter za co z góry przepraszam |
|
|
|
|
|
Boni
Auto: VW T4 '92 2.5 LPG
Pomógł: 36 razy
Wiek: 55
Dołączył: 21 Maj 2005
Skąd: Kreta
|
| Wysłany: |8 Sie 2007|, 2007 11:02
|
|
|
A rzeczywiście  przecież on ma większe przełożenie, a ja mniejsze, coś mnie pokaczyło i zdawało mi się że odwrotnie... |
_________________
http://bs-blog.clouds-forge.eu |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |8 Sie 2007|, 2007 11:14
|
|
|
| Marcin napisał/a: | | Cierpie na niedobór majsterkowania. |
ale serio pytam, co Cię skłania do tego ? Jakie widzisz pozytywne aspekty posiadania szpery ( bo ja Ci mogę sporo negatywnych przytoczyć ) |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
Boni
Auto: VW T4 '92 2.5 LPG
Pomógł: 36 razy
Wiek: 55
Dołączył: 21 Maj 2005
Skąd: Kreta
|
| Wysłany: |8 Sie 2007|, 2007 11:18
|
|
|
| To jakie są negatywne?? Bo jedyny negatyw jaki ja widzę, że jest za słaba Może jak ktoś pomyka cały rok po czarnym asfalcie, to nie widzi zalet, ale ja mam jednak nieodśnieżane i błotniste drogi do pokonania przez ok. pół roku, i LSD nieco pomaga. |
_________________
http://bs-blog.clouds-forge.eu |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |8 Sie 2007|, 2007 11:19
|
|
|
| Boni napisał/a: | | i LSD nieco pomaga. |
chyba w sensie LSD jako dragu a nie jako szpery  |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
Boni
Auto: VW T4 '92 2.5 LPG
Pomógł: 36 razy
Wiek: 55
Dołączył: 21 Maj 2005
Skąd: Kreta
|
| Wysłany: |8 Sie 2007|, 2007 11:21
|
|
|
| No a wracając do tematu, jakie negatywy ma LSD? Bo ja jeździłem po tym samym bałaganie 3 lata bez, teraz już ponad 2 lata z LSD, i wolę z LSD. |
_________________
http://bs-blog.clouds-forge.eu |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |8 Sie 2007|, 2007 11:32
|
|
|
Po pierwsze auto inaczej wchodzi w zakręt, często ma większą tendencję do wylatywania przodem z łuku ( to chyba oczywiste i nie trzeba tłumaczyć dlaczego - szpera ) co za tym idzie cierpią dodatkowo przednie opony i zawieszenie a najbardziej gumy wahacz-stabilizator , sworzeń wahacza i tulejka wahacza, dodatkowo szperą co prawda nieco ciężej zerwać przyczepność na suchej twardej nawierzchni ale jak już poleci to leeeci i leeeci ( czasem to jest pożądane ale do cywilnej jazdy jakoś nie bardzo ) Szpera ogólnie ma jaki taki sens w automacie gdzie sobie nie rozbujasz auta jak w manualu i to czasem, podkreślam z całą stanowczością czasem pomaga się wydostać z zaspy czy jakiegoś bagna ( mi akurat szpera + automat skutecznie utopiły auto po dame wahacze tylne.
Kolejna sprawa to sama mechaniczna strona szpery, są tam tarczki, mają one xx lat co jak wiadomo żadnej części nie służy, stan takiej szpery może być różny a zużyte tarczki zasyfiają olej i dyfer szybciej może się zużyć.
I takie tam inne bzdety. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
