|
bardziej pytanie niż problem |
| Autor |
Wiadomość |
Struna 
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
 Wysłany: |14 Mar 2007|, 2007 17:35 bardziej pytanie niż problem
|
|
|
otóż chodzi mi od jakiegoś czasu taka myśl po łbie żeby się wpiąć we włącznik kick-down i sobie go gdzieś do kabiny testowo włożyć żeby można to uruchamiać na żądanie z palca
Czy to ma jakiś sens ?
Bo o ile nowe skrzynie korzystające z TPS, MAF itd z pewnością szybciej reagują to starsze hydrauliczne jak z pewnością wielu zauważyło czasem się nieco ociągają - stąd koncepcja ręcznego załączenia kick-down na żądanie.
I co znawcy automatów na to ? |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
| Ostatnio zmieniony przez Struna |14 Mar 2007|, 2007 17:37, w całości zmieniany 1 raz |
|
 |
|
 |
Stefan
[Usunięty]
|
| Wysłany: |14 Mar 2007|, 2007 17:43
|
|
|
Witam! Dziwie sie ze jeszcze tego nie zrobiles!  Pozdrawiam.Stefan. |
|
 |
|
|
Adam_2000
Auto: Volvo S90L, 2018, T5 AWD
Pomógł: 124 razy
Wiek: 67
Dołączył: 05 Maj 2005
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: |14 Mar 2007|, 2007 19:52
|
|
|
Miałem coś takiego w Sierrce... no działało 
Najważniejsze, że można dać w dyfer bez wciskania gazu ma maxa. |
_________________
Always look on the bright side of life |
|
|
|
|
|
1Bodzio
Auto: 2002 chrysler 300m 3,5 V6 LPG
Pomógł: 25 razy
Wiek: 66
Dołączył: 17 Kwi 2006
Skąd: Sobótka
|
| Wysłany: |14 Mar 2007|, 2007 20:54
|
|
|
| Struna napisał/a: | | stąd koncepcja ręcznego załączenia kick-down na żądanie. |
A czym, twomi zdaniem , będzie się różnił przełącznik na palec, od tego co już masz pod pedałem gazu ? Chyba tylko sposobem uruchamiania . U Ciebie komp też czyta TPS i MAP. Sądzę że nie załatwi to problemu leniwości skrzyni. Dokładnie taki sam efekt uzyskasz przesuwając na żądanie wybierak z D na III . |
_________________
Pozdrawiam 1Bodzio
Auto DWR 73356 |
|
|
|
|
|
Adam_2000
Auto: Volvo S90L, 2018, T5 AWD
Pomógł: 124 razy
Wiek: 67
Dołączył: 05 Maj 2005
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: |14 Mar 2007|, 2007 20:59
|
|
|
| Bodzio, w A4LDe KD załącza łącznik przy przepustnicy przy max jej otwarciu. |
_________________
Always look on the bright side of life |
|
|
|
|
|
1Bodzio
Auto: 2002 chrysler 300m 3,5 V6 LPG
Pomógł: 25 razy
Wiek: 66
Dołączył: 17 Kwi 2006
Skąd: Sobótka
|
| Wysłany: |14 Mar 2007|, 2007 21:32
|
|
|
| A czy to nie to samo? Pod pedałem gazu, czy też przy osi przepustnicy, to i tak sygnał załącz pojawia się przy pełnym otwarciu gardziołka. Tps, a dzięki niemu EEC IV ma to zobaczyć. |
_________________
Pozdrawiam 1Bodzio
Auto DWR 73356 |
|
|
|
|
|
Adam_2000
Auto: Volvo S90L, 2018, T5 AWD
Pomógł: 124 razy
Wiek: 67
Dołączył: 05 Maj 2005
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: |14 Mar 2007|, 2007 21:45
|
|
|
| 1Bodzio napisał/a: | | A czy to nie to samo? |
Ano nie jest to samo. Efekt załączenia KD przy pedale gazu wciśniętym np. do połowy można porównać do wyłączenia O/D w naszych skrzynkach, chociaż jest jeszcze bardziej odczuwalny, bo wtedy skrzynka redukuje nawet do 2-ki.
| 1Bodzio napisał/a: | | Pod pedałem gazu... |
A gdzie jest takie ustrojstwo ? ... tylko w oczatych TD i 12V ze starą skrzynką. Nasze tego nie mają.
| 1Bodzio napisał/a: | | ... sygnał załącz pojawia się przy pełnym otwarciu gardziołka |
No i o to chodzi, żeby załączał nie tylko przy pełnym otwarciu przepustnicy. |
_________________
Always look on the bright side of life |
|
|
|
|
|
Kevin Xy
WSK x3
Auto: '90, 2.9 12V, GHIA, ASB, wreszcie SEDAN
Pomógł: 39 razy
Wiek: 49
Dołączył: 17 Sie 2004
Skąd: Piaseczno
|
| Wysłany: |14 Mar 2007|, 2007 23:30
|
|
|
no ale jak zrzuci palcem to wystarczy powietrza ?? po to sie chyba przepustnica otwiera, zeby przy takiej redukcji mial co zassac, a przy mniejszym otwarciu, aby go zachecic to chyba trzeba bedzie pedalem to uczynic. jak dla mnie bez sensu, bo normalnie efekt ten zapewniamy sobie wcisnieciem pedalu, bez palca-
ja bym pomyslal o tym aby sie wczesniej kd zalaczal, np 3/4 przelotu przepustnicy, ale nie z palca |
_________________
Kevin Xy
535 015 788
'88 2.0 OHC GL
'90 2.9 12V GHIA ASB
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'96 2.3 16V GHIA ASB SEDAN |
|
|
|
|
|
Stefan
[Usunięty]
|
| Wysłany: |14 Mar 2007|, 2007 23:43
|
|
|
| Witam! Jest kilka sytuacji w ktorych takie wlasnie rozwiazanie moze byc bardzo przydatne.Pomijam fakt ze nie zawsze mozna dodac gazu a nizszy bieg ratuje sytuacje. Pozdrawiam.Stefan. |
|
|
|
|
|
Kevin Xy
WSK x3
Auto: '90, 2.9 12V, GHIA, ASB, wreszcie SEDAN
Pomógł: 39 razy
Wiek: 49
Dołączył: 17 Sie 2004
Skąd: Piaseczno
|
| Wysłany: |14 Mar 2007|, 2007 23:52
|
|
|
jak chce przysiepszyc to wciskam pedal gazu
jakos ciezko mi uwierzyc zeby przy polozeniu przepustnicy w pozycji X pojechal na biegu 2 razy nizszym w tej samej pozycji przepustnicy.
wydaje mi sie ze elektrycznie mozna to zrobic, ale warunki fizyczne beda niewystarczajace, w konsekwencji |
_________________
Kevin Xy
535 015 788
'88 2.0 OHC GL
'90 2.9 12V GHIA ASB
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'96 2.3 16V GHIA ASB SEDAN |
|
|
|
|
|
tomicobra
[Usunięty]
|
| Wysłany: |15 Mar 2007|, 2007 00:07
|
|
|
Pomysl ciekawy ale czy sie sprawdzi ...
Struna tak jak w szybcy i wsciekli na kierownicy czerwony guzik albo taki z oslonka plastikowa hehehe. Jeszcze do tego na plastrze napisane KD |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |15 Mar 2007|, 2007 09:28
|
|
|
1Bodzio, chyba nie miałeś do czynienia ze starszą skrzynią u mnie KD jest na lince i stawia opór taka sprężyna - dopiero konkretne wciśnięcie gazu powoduje ugięcie tej sprężyny i załącza się KD ale czasem chciało by się żeby to było na 100% pewne i jak Stefan pisze nieraz nie da się do podłogi wdepnąć a pasowało by zredukować
Co do zmiany lewarkiem - nie po to mam automat żeby się bawić w gibanie lewarkiem ( czyż nie )
Tak czy owak dzięki za opinie - pomysł zostanie wcielony w życie - chodziło mi tylko czy to jakiejś szkody nie wyrządzi |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
maup
FST 008
Auto: Subaru OBK '96 2.2 MT LPG
Pomógł: 6 razy
Wiek: 58
Dołączył: 21 Kwi 2004
Skąd: Tarnów
|
| Wysłany: |15 Mar 2007|, 2007 10:21
|
|
|
need4speedo 
a poważnie - mietki (i nie tylko ale w mietku uzywałem) maja taki patent, co się nazywa tiptronic, dotykając wybieraka z lewej lub prawej strony wymuszasz zmianę biegu. Oczywiście inne czary typu KD działają swoją drogą.
Skoro w takich mocno zrobotyzowanych krzynkach to sobie może działać w ten sposób to nie ma chyba przeszkód, żeby działało w skorupie na guzik - inna sprawa, czy faktycznie przyniesie to pożądany efekt na drodze (vide zastrzeżenia Kevina) ale jak nie spróbujesz, się nie dowiesz ;D |
_________________
== Im lepsze auto terenowe ======
== tym dalej trzeba iść po ciągnik === |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |15 Mar 2007|, 2007 10:23
|
|
|
| w MK1/MK2 zrobienie takiego czegoś na test to krótka piłka, wystarczy się wpiąć w kabelki koło linki gazu i już |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
1Bodzio
Auto: 2002 chrysler 300m 3,5 V6 LPG
Pomógł: 25 razy
Wiek: 66
Dołączył: 17 Kwi 2006
Skąd: Sobótka
|
| Wysłany: |15 Mar 2007|, 2007 21:25
|
|
|
| Adam_2000 napisał/a: | | A gdzie jest takie ustrojstwo ? |
Na przykład u mnie w aucie. Kick-down jest załączany przyciskiem pod pedałem gazu.
[ Dodano: 2007-03-15, 21:31 ]
| Struna napisał/a: | | chodziło mi tylko czy to jakiejś szkody nie wyrządzi |
To dopiero da się widzieć po pewnym czasie użytkowania takiego wynalazku. Przyznam się że mam trochę mieszane odczucia do tego pomysłu. |
_________________
Pozdrawiam 1Bodzio
Auto DWR 73356 |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
