|
problem w asb 2,3 97 |
| Autor |
Wiadomość |
ireneusz79
[Usunięty]
|
  Wysłany: |7 Sty 2007|, 2007 14:52 problem w asb 2,3 97
|
|
|
Witam mam problem z asb mianowicie czasami mryga mi lampka z nadbiegiem a zwłaszcza kiedy autko jedzie na tempomacie po ustawieniu predkosci 150km/h i przejechaniu 5 max 10 km załacza sie ta kontrolka i do kiedy nie wcisne w deche jade na 4 po wcisnieciu jade na 3 i tak zostaje do puki sie nie zatrzymam i nie zgasze silnka o co chodzi?
czy to coś powarznego.
pozdrawiam |
|
 |
|
 |
Struna 
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |7 Sty 2007|, 2007 14:53
|
|
|
| pewnie jakieś problemy z wiązką skrzyni |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
 |
|
|
ireneusz79
[Usunięty]
|
| Wysłany: |7 Sty 2007|, 2007 14:58
|
|
|
| jaka wiązka o co chodzi? |
|
|
|
|
|
1Bodzio
Auto: 2002 chrysler 300m 3,5 V6 LPG
Pomógł: 25 razy
Wiek: 66
Dołączył: 17 Kwi 2006
Skąd: Sobótka
|
| Wysłany: |7 Sty 2007|, 2007 17:27
|
|
|
| Wiązka skrzyni zaczyna się od dużego kwadratowego wtyku znajdującego się przy ścianie bocznej od strony pasażera (nisko, przed kielichem mcpersona) i wiązka przewodów biegnie w tył auta do skrzyni biegów. Jak izolacja tych przewodow, lub kontakty we wtyczkach są osłabione to skrzynia nie ma właściwego sterowania a komp głupieje i mruga lampką. Równie dobrze jednak mruganie to może oznaczać jakieś uszkodzenie w skrzyni, tak że trzeba sprawdzić. |
_________________
Pozdrawiam 1Bodzio
Auto DWR 73356 |
|
|
|
|
|
ireneusz79
[Usunięty]
|
| Wysłany: |7 Sty 2007|, 2007 20:36
|
|
|
| A czy przy wyprzedzaniu kiedy wcisne kingdown jak auto redukuje i jest zmiana biegu z mniejszego na wieksz to znaczy z 2 na 3 jest szarpniecie czy jest to niepokojace zachowanie czy tak ten typ ma? |
|
|
|
|
|
1Bodzio
Auto: 2002 chrysler 300m 3,5 V6 LPG
Pomógł: 25 razy
Wiek: 66
Dołączył: 17 Kwi 2006
Skąd: Sobótka
|
| Wysłany: |7 Sty 2007|, 2007 21:32
|
|
|
| To zależy jak silne jest to szarpnięcie. Jeśli cały czas trzymasz pedal gazu w podlodze, to wyczuwalna zmiana biegu jest raczej normalna, Natomiast jeśli występuje coś w stylu silne łup to może to świadczyć że skrzynia ma już swoją historię i prędzej czy później trzeba będzie do niej zaglądnąć. |
_________________
Pozdrawiam 1Bodzio
Auto DWR 73356 |
|
|
|
|
|
bigdaaddy
[Usunięty]
|
| Wysłany: |8 Sty 2007|, 2007 00:58
|
|
|
| 1Bodzio napisał/a: | | Natomiast jeśli występuje coś w stylu silne łup to może to świadczyć że skrzynia ma już swoją historię i prędzej czy później trzeba będzie do niej zaglądnąć. |
Lub moze wskazywac takze na problemy z silnikiem. Kiedys wysunela mi sie jedna rurka podcisnieniowa przy silniku i przy kazdej zmianie biegow to byl pisk z opon.
ireneusz79, uzupelnij profil o rodzaj silnika. |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |8 Sty 2007|, 2007 09:38
|
|
|
| 1Bodzio napisał/a: | | to świadczyć że skrzynia ma już swoją historię i prędzej czy później trzeba będzie do niej zaglądnąć. |
ja bym wcześniej stawiał na łącznik wału i dyfer  |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
irek
Member 021
Auto: Peugeot 508 2012r. sedan hybryd4 200 kucy
Pomógł: 30 razy
Wiek: 48
Dołączył: 04 Maj 2004
Skąd: Rybnik/Głub.
|
| Wysłany: |8 Sty 2007|, 2007 09:41
|
|
|
| ja wymieniając ASB w zielonym dowiedziałęm sie od szpeca awtomaciarza, że szarpnięcia a bardziej uderzenia w dyfer mogą być powodowane tym, że już przepuszczają zawory w skrzyni. |
_________________
Ford Ranger Wildtrak 2020
Peugeot 508 2.0 Hybryd4
Fiat Sedici 2.0 MultiJet 4x4
Mundek 99r. 2.5 V6 sedan
był
Pacifica 2006 3.5 V6 4x4 |
|
|
|
|
|
ireneusz79
[Usunięty]
|
| Wysłany: |8 Sty 2007|, 2007 20:19
|
|
|
to nie jest wina dyfra ani wału bo niedawn9o miałem przegląd i nic nie wykryto ani stuku ani luzu tylko podczas jazdy kiedy dam mu w deche przy przełaczaniu jest takie szarpniecie( nie jakiś stuk) jak by miał turbo spreżarke i koło miały mu zaraz buksować. niewiem jak mam to inaczej opisać.
A co jaki czas powinienem wymienić olej w przekładni? |
|
|
|
|
|
1Bodzio
Auto: 2002 chrysler 300m 3,5 V6 LPG
Pomógł: 25 razy
Wiek: 66
Dołączył: 17 Kwi 2006
Skąd: Sobótka
|
| Wysłany: |8 Sty 2007|, 2007 21:24
|
|
|
Powodów może być kilka i wszystkie jednakowo prawdopodobne. Układ sterowania skrzynią jest cholernie rozbudowany i usterki pozornie nie mające związku ze skrzynią, mają na nią duży wpływ. Trzeba zakląć i po kolei sprawdzać. Zaczynając od MAFa poprzez silnik (podciśnienia , wypadanie zapłonów, wolne obroty, itp.) na wale i dyfrze kończąc. Zacząłeś od tyłu, to teraz zacznij sprawdzać od przodu. Jesli nie odkryjesz przyczyny z przodu to pozostaje tylko to co napisał Irek.
[ Dodano: 2007-01-08, 21:27 ]
Co do oleju. Jeśli do tej pory od kupna auta go nie wymieniałeś, to od tego zacznij. W dziale warsztat masz temat o olejach. Filtr też koniecznie wymień. |
_________________
Pozdrawiam 1Bodzio
Auto DWR 73356 |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
