$reply_topic_back Ford Scorpio Team :: Zobacz temat - UTRATA śruby obrotów jałowych w Blosie
Ford Scorpio Team Strona Główna Ford Scorpio Team
Forum miłośników samochodu marki Ford Scorpio

FAQFAQ  SzukajSzukaj  UżytkownicyUżytkownicy  GrupyGrupy
RejestracjaRejestracja  ZalogujZaloguj

Poprzedni temat «» Następny temat
UTRATA śruby obrotów jałowych w Blosie
Autor Wiadomość
JODŁA
[Usunięty]

  Wysłany: |23 Lis 2006|, 2006 17:37   UTRATA śruby obrotów jałowych w Blosie

Witam szanowne koleżeństwo!
Stało się ... utraciłem śrubę reg.obrotów jałowych blosa!(to ta wkręcona w tą dużą)
Śmierdziało LPG w aucie, rozkręciłem instalkę by wszystko obaczyc i... już wiecie. :evil:

Proponuję wszystkim zblosowanym zabezpieczcie ową śrubkę taśmą, opaską itp przed samoczynnym wykręceniem.Z tego co wiem zdarzyło się to kilku osobom!!! :(((

Już ją dorobiłem, trochę kosztowała.Nie występuje jako częśc zamienna.

Jeśli ktoś ma ten problem to zapraszam na priv.dysponuję zapasową.
Pozdrawiam z grodu smoka JODŁA :-D
 
 
Kevin Xy 
WSK x3



Auto: '90, 2.9 12V, GHIA, ASB, wreszcie SEDAN
Pomógł: 39 razy
Wiek: 49
Dołączył: 17 Sie 2004
Skąd: Piaseczno
Wysłany: |23 Lis 2006|, 2006 17:47   

hehe- ja to przerobilem jakis rok wstecz- takze dorabialem, ale byl problem z gwintem tej sruby bo dosc nietypowy, wiec wyciagnalem ta duza, przegwintowalem na zwykly gwint (skok) i dorobilem nowa, lacznie z tym iz oring dokupilem- koszt dorobki (1h na tokarce) to 30 pln- teraz mam ja spieta tasma zaciskowa z blosem

[ Dodano: 2006-11-23, 17:48 ]
jeszcze jedno- w 2,0 tak szybko nie zgubisz bo wtedy sruba jet bardziej wkrecona, w 2,9 musisz prawie na maxa wykrecic stak opcja zguby
_________________
Kevin Xy
535 015 788
'88 2.0 OHC GL
'90 2.9 12V GHIA ASB
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'96 2.3 16V GHIA ASB SEDAN
 
 
Struna 



Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
Wysłany: |24 Lis 2006|, 2006 10:40   

Kevin Xy napisał/a:
w 2,9 musisz prawie na maxa wykrecic stak opcja zguby
ja miałem prawie na max wkręconą i było OK.
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR
 
 
 
Kevin Xy 
WSK x3



Auto: '90, 2.9 12V, GHIA, ASB, wreszcie SEDAN
Pomógł: 39 razy
Wiek: 49
Dołączył: 17 Sie 2004
Skąd: Piaseczno
Wysłany: |24 Lis 2006|, 2006 10:51   

u mnie wtedy asb nie wyrabia
_________________
Kevin Xy
535 015 788
'88 2.0 OHC GL
'90 2.9 12V GHIA ASB
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'96 2.3 16V GHIA ASB SEDAN
 
 
marcys
[Usunięty]

Wysłany: |24 Lis 2006|, 2006 11:12   

u mnie moze wykrecona na 1/3 obrotu byle furak nie zgasł. A "wykreconym" proponuje owinac odrobina tasmy telfonowej. Nie wypadnie napewno
 
 
Wyświetl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  
Copyright © by Ford Scorpio Team

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group