![Ford Scorpio Team Strona Główna](templates/subSilver/images/logo_phpBB.gif) |
Ford Scorpio Team
Forum miłośników samochodu marki Ford Scorpio
|
Do warsztatu - wymiana łozyska kierownicy-uzupełnienie |
Autor |
Wiadomość |
Vaux
FSTMember073
![Power User](templates/subSilver/images/ranks/z_119.gif)
![](images/avatars/1076193238648ddae975133.jpg)
Auto: Jumper 2.2 HDi 2007
Pomógł: 11 razy Wiek: 47 Dołączył: 17 Mar 2005 Skąd: Puławy
|
Wysłany: |7 Wrz 2006|, 2006 14:42 Do warsztatu - wymiana łozyska kierownicy-uzupełnienie
|
|
|
Jest to kontynuacja postu Sabolaqe uzupełniona o zdjęcia
A więc jak powyżej jeśli kierownica Ci się rusza na boki i twoje łożysko wygląda mniej więcej tak:
to nadszedł czas wymiany tulejki-łożyska wału kierownicy. Po wizycie w sklepie koszta wyglądają mniej więcej jak jak poniżej:
a pudełko zawiera taki oto komplet:
A więc przystępujemy do rozpięcia wału kierownicy od strony komory silnika - to ta jedna niebieska śruba:
po jej odkręceniu odsuwamy łącznik i możemy usunąć resztki gumowej uszczelki i tulejek - po usunięciu zostaje nam sam wał kolumny kierowniczej:
Następnie powpychałem na wał kolejno: tulejkę wału, tulejkę zewnętrzną wchodzącą w gumę a na końcu gumę:
Teraz osadzamy gumę w przegrodzie aż do oporu, a następnie w gumie osadzamy tulejkę zewnętrzną łożyska też do oporu jak poniżej:
Teraz w to z kolei wpychamy tulejkę wału:
A tak to wygląda od strony komory silnika:
Ja nie byłem pewny gdzie umieścić tę blaszkę - zabezpieczenie z kompletu i wsunąłem ją z tej strony (od strony łącznika), żeby przy wyciąganiu kolumny kierownicy jedna tulejka nie wyskakiwała z drugiej (stara blaszka w moim aucie była umieszczona od strony kabiny i tam też ją zostawiłem na wszelki wypadek).
Teraz możemy już z powrotem przykręcić łącznik do wału kierownicy (uwaga na zabezpieczenie w postaci kołka który musi trafić w odpowiedni otwór na "trójkącie" wału)
i juz możemy cieszyć się kierownicą która nie "lata" na wszystkie strony
Pozdrawiam
Sebastian |
_________________ V6 Team
Jest: 12V3 i 12V6
Był: Sedan Ghia 2.9 12V6 '93 ASB BLOS
Był: Ghia 2.9 12V6 '90 MSB & Lift 2.0 DOHC '91 |
|
|
|
![](templates/subSilver/images/spacer.gif) |
|
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych Wersja do druku
|
Copyright © by Ford Scorpio Team |