$reply_topic_back Ford Scorpio Team :: Zobacz temat - OHC - wolne obroty, a moze szybkie ?
Ford Scorpio Team Strona Główna Ford Scorpio Team
Forum miłośników samochodu marki Ford Scorpio

FAQFAQ  SzukajSzukaj  UżytkownicyUżytkownicy  GrupyGrupy
RejestracjaRejestracja  ZalogujZaloguj

Poprzedni temat «» Następny temat
OHC - wolne obroty, a moze szybkie ?
Autor Wiadomość
DaraZ
[Usunięty]

Wysłany: |22 Sie 2006|, 2006 11:01   OHC - wolne obroty, a moze szybkie ?

Historia taka :
Pewnego skażonego deszczem letniego dnia....
Za siedmioma ulicami...
Za siedmioma sygnalizatorami...
Niestety NIE po siedmiu piwach...
prowadziłem sobie scorpionka na trasie Kosakowo -> Sopot (ludzie stąd będą juz wiedziec), wszystko ladnie, wolne obroty, pelna perfekcja jak to sie mówi. Nagle.. po siedmiu minutach auto oszalalo.. weszlo na tak wysokie obroty ze utrzymanie samochodu na "D" w miejscu wymagalo mocnego trzymania hamulca :-) a 70km/h lecialem bez dotykania gazu;-) Zatrzymalem sie, lookam, lookam, mysle i mysle, no nic zmiejsze mu obroty bo kuźwa tak to sie nie da. no i zmiejszylem ale jakos juz tak równiutko ciezko bylo ustawic, ale bylo tak czy tak ok! Potem raz dostal za niskie, raz za wysokie i ogolnie do dzisiaj nie moge ustawić obrotów. Tymbardziej po strzle ostatnim.
1) Przeplywke po strzale wyciagałem, paluszkiem delikatnia sprawdzalem, nie tnie się :-)
2) Krokowy - byl syf - wyczyszczony, jednak po wypieciu silnik raz gasnie raz nie...
3) Nie wiadome mi jest co to moze byc..
4) Dodam ze raz benzyna ma wyższe niz gaz, raz na odwrót...

I od czego tutaj zacząć drodzy ?
 
 
1Bodzio 



Auto: 2002 chrysler 300m 3,5 V6 LPG
Pomógł: 25 razy
Wiek: 66
Dołączył: 17 Kwi 2006
Skąd: Sobótka
Wysłany: |22 Sie 2006|, 2006 20:53   

Zacznij od dokładnego oczyszczenia krokówki. Odkręć cewkę zaworu, potem powoli wyciągaj cewkę jednocześnie patrząc poprzez otwory powietrzne czy ośka zaworu się nie rusza. To samo podczas składania. Jeśli podczas dołączania cewki do zaworu ośka grzybka się rusza(otwiera) to musisz dobrze oczyścić trzpień ośki oraz jego gniazdo w cewce, ale delikatnie. Po prostu krokówka może się przycierać w miejscu połączenia zaworu z cewką, i raz zamyka zawór a raz nie. Przepływkę musisz dokładnie obejrzeć. To że się nie przyciera nie oznacza że nic jej nie jest. Na przykład może klapa przepływki uderzając o zderzak odgięła go i powietrze na wolnych ma drogę nie tylko poprzez kanał wolnych obrotów ale także przez kanał główny. Fałszuje to sygnał przepływomierza na wolnych obrotach.

[ Dodano: 2006-08-22, 20:55 ]
Sprawdż także wszystkie rurki podciśnienia. Może kóraś spadła i ciągnie ci lewe powietrze.
_________________
Pozdrawiam 1Bodzio
Auto DWR 73356
 
 
Struna 



Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
Wysłany: |28 Sie 2006|, 2006 12:07   

dodatkowo obejrzyj przepustnicę - może coś w niej nie tak
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR
 
 
 
Wyświetl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  
Copyright © by Ford Scorpio Team

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group