 |
Ford Scorpio Team
Forum miłośników samochodu marki Ford Scorpio
|
|
Co może dzwonić w skrzyni :)? |
| Autor |
Wiadomość |
Julek 
510 571 845
Auto: '91 2,9 LSD,
Pomógł: 32 razy
Wiek: 42
Dołączył: 15 Lut 2007
Skąd: Warszawa
|
 Wysłany: |22 Gru 2009|, 2009 23:18
|
|
|
Jankes, nie, ale może się jakaś znaleźć  |
_________________
Tak to jest normalne, że nie gadasz z bandytami. Nie zapraszasz ich do domu, nie odwiedzasz ich samych. Kto z kim przystaje, takim się staje... |
|
 |
|
 |
Boni
Auto: VW T4 '92 2.5 LPG
Pomógł: 36 razy
Wiek: 55
Dołączył: 21 Maj 2005
Skąd: Kreta
|
| Wysłany: |23 Gru 2009|, 2009 08:30
|
|
|
Julek, ty przypadkiem nie wyrzuć tej ASB, jak kiedyś oddasz mi za sześciopak, to można by przemyślec projekt Frankentranny z forum Explorerów US, czyli złożenie z A4LDe i 5R55 najmocniejszej i najlepszej krzynki dla mk1 jak to tylko możliwe. Oczywiście, w mitycznym wolnym czasie  |
_________________
http://bs-blog.clouds-forge.eu |
|
 |
|
|
Julek
510 571 845
Auto: '91 2,9 LSD,
Pomógł: 32 razy
Wiek: 42
Dołączył: 15 Lut 2007
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: |23 Gru 2009|, 2009 17:03
|
|
|
Boni, jak chcesz to mam takie dwie  |
_________________
Tak to jest normalne, że nie gadasz z bandytami. Nie zapraszasz ich do domu, nie odwiedzasz ich samych. Kto z kim przystaje, takim się staje... |
|
|
|
|
|
gw21
Grzesiek
Auto: '96 2.3 sedan ASB + lpg
Pomógł: 20 razy
Wiek: 46
Dołączył: 15 Sie 2006
Skąd: w-wa
|
| Wysłany: |23 Gru 2009|, 2009 17:32
|
|
|
No ale ta pierwsza, to zdrowo usmażona, a tą Boni pewnie by odratował.
Boni, a jak mniej więcej miałby taki mix wyglądać (tzn co z czego) i dlaczego miałoby to być takie mocne? |
_________________
sierra 2.9 24V MSB,
Elektryka i elektronika pojazdowa...692-102-431
Również auta z USA |
|
|
|
|
|
Boni
Auto: VW T4 '92 2.5 LPG
Pomógł: 36 razy
Wiek: 55
Dołączył: 21 Maj 2005
Skąd: Kreta
|
| Wysłany: |23 Gru 2009|, 2009 21:26
|
|
|
| Ogólnie to już nie pamiętam, musiałbym poczytać, ale z 5R55 na pewno wszystkie możliwe łożyska igiełkowe (i elementy do nich) tam gdzie A4LD ma panewki promieniowe i osiowe, co skutkuje wymianą suportu i niektórych bębnów chyba, bo łożyska są grubsze od panewek, korpus też chyba idzie z 5R, ale za to całe sterowanie "po staremu" na dwu debilnych zaworkach, governor i płyta z A4LD, ta fikuśna płyta 5R, drogie zawory, czujniki w suporcie itp idą won. Plus rozwiercenie niektórych rzeczy (korpus, blacha rozdzielcza płyty i pompy) w celu poprawienia krytycznych (i krytycznie [censored]) magistral oleju, np. smarowanie wstecznego/ogona. Plus pospawanie tego co Ford dla taniości tylko składa, może dotuningowanie zaworów zestawem Sonnaxu czy innego Transgo itp "normalne" ruchy. Powstaje malinowo sterowana A4LDe wzmocniona do standardu 5R, a w zasadzie na maxa, bo bardziej to się już "garażowo" nie da. Oczywiście najzacniej wyszłoby to ( i w US takie rzeczy robili) na tandemie z Explo/Rangera OHV i SOHC, no ale na scorpiowatych mk1+wieloryb też można się kiedyś pobawić. |
_________________
http://bs-blog.clouds-forge.eu |
|
|
|
|
|
gw21
Grzesiek
Auto: '96 2.3 sedan ASB + lpg
Pomógł: 20 razy
Wiek: 46
Dołączył: 15 Sie 2006
Skąd: w-wa
|
| Wysłany: |23 Gru 2009|, 2009 22:12
|
|
|
No, to nie wiedziałem, że 5R ma takie zmiany, byłem przekonany, że tylko sterowanie zmienili i tyle. A skoro to ma być sporo mocniejsze od A4LD, to chyba na prawdę kiedyś jak będę miał kasę i czas, to zrobię tip-trona do cossa. Ciekawy jestem tylko, czy konwerter z explorera jest gabarytowo taki sam jak od scorpio, bo chciałbym lock-up spinać od razu po załączeniu biegu i na wszystkich biegach, a tego ten standardowy w cossie nie przeżyje  Chyba, że tylko "tuning" sprzęgła zrobić w seryjnym konwerterze. Tak czy inaczej temat widzę rozwojowy  |
_________________
sierra 2.9 24V MSB,
Elektryka i elektronika pojazdowa...692-102-431
Również auta z USA |
|
|
|
|
|
Adam_2000
Auto: Volvo S90L, 2018, T5 AWD
Pomógł: 124 razy
Wiek: 67
Dołączył: 05 Maj 2005
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: |23 Gru 2009|, 2009 22:19
|
|
|
Czarno to widzę... ale kombinujcie
Grzesiek, lokapa załączysz dopiero od 2-ki, bo tak jest urządzone sterowanie. Najnowszy soft ECU już to podobno potrafi (ale chyba tylko w kosie, bo w 16V tego nie stwierdziłem).
A tak dla jasności -
4R44E - skrzynia skorasa
4R55E - wzmocniona do EXPLO
5R55E - wzmocniona, 5-biegowa EXPLO |
_________________
Always look on the bright side of life |
|
|
|
|
|
gw21
Grzesiek
Auto: '96 2.3 sedan ASB + lpg
Pomógł: 20 razy
Wiek: 46
Dołączył: 15 Sie 2006
Skąd: w-wa
|
| Wysłany: |23 Gru 2009|, 2009 22:51
|
|
|
| Adam_2000 napisał/a: | | lokapa załączysz dopiero od 2-ki, bo tak jest urządzone sterowanie |
Hydraulicznie, czy elektrycznie? Jeśli jest blokada hydrauliczna, to lipa (myślę, że też da radę to obejść ale już nie będzie tak łatwo, bo ta płyta jest dość sporym labiryntem), a jeśli chodzi o to że seryjny komp załącza dopiero na 2-ce, to już nie jest problem, bo i tak chciałbym zmotać zupełnie osobny sterownik do obsługi biegów.
Moda jakbym miał robić to na standardowej z cossa, bo mógłbym sprawdzić jakie są parametry ciśnienia dla zmiany biegów i "normalnej" pracy, żeby móc tym ciśnieniem sterować. Explo może mieć już inne wartości, tak jak się okazało w Julka skrzyni, że 2.3 ma inne elektrozawory (a co za tym idzie ciśnienia pewnie też) niż 2.0 (fizycznie pasują ale przepływ jest już inny). |
_________________
sierra 2.9 24V MSB,
Elektryka i elektronika pojazdowa...692-102-431
Również auta z USA |
|
|
|
|
|
Adam_2000
Auto: Volvo S90L, 2018, T5 AWD
Pomógł: 124 razy
Wiek: 67
Dołączył: 05 Maj 2005
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: |23 Gru 2009|, 2009 22:56
|
|
|
| gw21 napisał/a: | | Hydraulicznie, czy elektrycznie? |
Właśnie niestety hydraulicznie ;/ |
_________________
Always look on the bright side of life |
|
|
|
|
|
gw21
Grzesiek
Auto: '96 2.3 sedan ASB + lpg
Pomógł: 20 razy
Wiek: 46
Dołączył: 15 Sie 2006
Skąd: w-wa
|
| Wysłany: |23 Gru 2009|, 2009 23:10
|
|
|
No to gorzej Do ARLD miałem gdzieś mapę kanałów, a do tej trzeba będzie szukać. Nic będzie czas i kasa na zarżnięcie skrzyni to się będę bawił i bardziej praktykował niż teoretyzował teraz  |
_________________
sierra 2.9 24V MSB,
Elektryka i elektronika pojazdowa...692-102-431
Również auta z USA |
|
|
|
|
|
ford2fast
603911630
Auto: Szlachetny De Łochac
Pomógł: 77 razy
Dołączył: 28 Lip 2008
Skąd: Zabrze Maciejow
|
| Wysłany: |25 Gru 2009|, 2009 10:53
|
|
|
| Julek napisał/a: | | Dźwięk jakby ktoś stukał metalową łyżką o durszlak, tak w miarę rytmicznie. Cichutko na P, głośniej po załączeniu D lub R. |
Posłuchaj w kanale skąd dochodzi ten dźwięk
Jeżeli spod obudowy sprzęgła to konwerter kończy swój żywot , a jego drobinki pozapychały sterowanie  |
_________________
Scorpio 4ever |
|
|
|
|
|
Boni
Auto: VW T4 '92 2.5 LPG
Pomógł: 36 razy
Wiek: 55
Dołączył: 21 Maj 2005
Skąd: Kreta
|
| Wysłany: |25 Gru 2009|, 2009 11:31
|
|
|
| gw21 napisał/a: | | No to gorzej Do ARLD miałem gdzieś mapę kanałów, a do tej trzeba będzie szukać. Nic będzie czas i kasa na zarżnięcie skrzyni to się będę bawił i bardziej praktykował niż teoretyzował teraz |
Jak komuś zależy na lockupie od 0 itp dziwnych rzeczach, to może lepiej rozważyć zautomatyzowanie manualnej skrzyni siłownikami hydraulicznymi był takie pomysły kiedyś, i chyba nadal wiele skrzyń automatycznych i półautomatycznych od ciężarówek tak robią. kwestia czy to potrafi szybko zmieniać biegi, ale mam wrażenie, że to najwyżej kwestia siły siłowników i sterowania, żeby było porównywalne z kierowcą rajdowym. No ale mechatronicznie to koszmarek |
_________________
http://bs-blog.clouds-forge.eu |
|
|
|
|
|
Julek
510 571 845
Auto: '91 2,9 LSD,
Pomógł: 32 razy
Wiek: 42
Dołączył: 15 Lut 2007
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: |25 Gru 2009|, 2009 14:44
|
|
|
| ford2fast, w takim wypadku wymiana konwertera coś pomoże, czy trzeba płukanie całej skrzyni zarządzać? |
_________________
Tak to jest normalne, że nie gadasz z bandytami. Nie zapraszasz ich do domu, nie odwiedzasz ich samych. Kto z kim przystaje, takim się staje... |
|
|
|
|
|
ford2fast
603911630
Auto: Szlachetny De Łochac
Pomógł: 77 razy
Dołączył: 28 Lip 2008
Skąd: Zabrze Maciejow
|
| Wysłany: |25 Gru 2009|, 2009 15:01
|
|
|
Jeżeli uszkodzony jest konwerter sama wymiana konwertera i oleju może nie pomóc
Znaczy się dźwięki dodatkowe powinny ucichnąć ale praca skrzyni może nie wrócić do normy 
Pasowałoby jeszcze przynajmniej sterowanie skrzyni rozebrać , przejrzeć , umyć i poskładać |
_________________
Scorpio 4ever |
|
|
|
|
|
gw21
Grzesiek
Auto: '96 2.3 sedan ASB + lpg
Pomógł: 20 razy
Wiek: 46
Dołączył: 15 Sie 2006
Skąd: w-wa
|
| Wysłany: |25 Gru 2009|, 2009 23:10
|
|
|
| Boni napisał/a: | | zautomatyzowanie manualnej skrzyni siłownikami hydraulicznymi |
Celem ma być możliwość posiadania w "pewnych" sytuacjach prawie manuala, nie rezygnując na co dzień z komfortu automatu Jak sam wiesz jako "zabawka" i auto bardziej wyczynowe będzie sierra, wieloryb ma być cywilnym autem z zachowaniem pełnego komfortu. Sekwencyjny tryb zmiany biegów oraz lock-up na wszystkich biegach ma na celu "pełniejsze" sterowanie gazem oraz lepszą kontrolę nad autem w sporadycznych "ostrzejszych" sytuacjach, a nie liczenie na to, że może nie zmieni mi biegu jak na ułamek sec. zdejmę nogę z gazu lub nie będę dobijał go do podłogi. Do tego na mieście żeby jeździć dynamicznie trzeba dość ostro gnieść podłogę, "OD off" trochę ratuje sytuację ale nadal na tle przeciętnego auta miejskiego nie jest wesoło. |
_________________
sierra 2.9 24V MSB,
Elektryka i elektronika pojazdowa...692-102-431
Również auta z USA |
|
|
|
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku
|
Copyright © by Ford Scorpio Team |
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
