Ford Scorpio Team

marcys

aha moze jeszcze dorzuce zdjecie jakie mam progi zdrowe;)

Struna

no niestety w kwestii szybra ford dał plamę straszną - mogli puścić węża gdzieś koło nadkola i w glebe wode spuszczać a nie do progu.

JODŁA

Szufelka wszystkim!
Zebrało mnie na wspomnienia po przeczytaniu powyższej lekturki... :shock:

W owym czasie, kiedy radowalo się me serce z posiadania PF 126p ( 1988r )ruda piękność była rzeczą naturalną, mozna by powiedzieć rodzinnym problemem. :587:

Wtedy rewelacyjnym środkiem okazał się byc tzw.olej przepalony- zielony specjał stosowany do smarowania... piast parowozów, dostępny na parowozowni u zaprzyjaźnionych kolejarzy.Obecnie raczej nieosiągalny.Zalane nim progi oraz profile zamknięte były oporne nawet na najbardziej namiętną rudą- do dzisiaj.Aby szybko nie wypływało mieszałem to z fluidolem ml. Na spód auta - mieszalem z bitexem.Przed kilku laty z powodzeniem stosowałem alubit -solo albo z bitexem - dwuwarstwowo.Jeśli chodzi o odpływy drzwi i progów to zatykałem je na parę tygodni plasteliną by wpuszczony specyfik pochlupał sobie swobodnie i dostał się wszędzie gdzie powinien

Planuję powtórzyć powyższą operację w moim scorpiaku na wiosnę :wink:

szamcio

Witam.W scorpio jeszcze się do tego nie dobrałem, ale np w Granadzie była pianka-w końcowej części progów, przy tylnych kołach (granada kombi).Wyglądało to tak, jakby koniec progów był wypełniony pianką. pomysł idiotyczny-bo rdza żarła na potęgę. I na pewno to była pianka fabryczna.
A co do wypełniania pianką - kiedyś zrobiłem taki remont zastawy - naprawiłem blachę, zakonserwowałem od środką wszystkie profile fluidolem (koniec lat 80), a potem pianka - ale otowry do wypływania pianki co 30-40 cm. Efekt - poszycia zewnętrzne przez nastepne 10 lat poszły się ..., ale profile do końca pozostały nieruszone. Czy w scorpio warto to robić - trudno powiedzieć. Ale gdyby, to najpierw dokładnie naprawić blachę, zakonserwować, a potem koniecznie!!!!!!!całe profile wypełnić pianką - po sam dach, tzn słupki itp. Bo faktycznie - pianka wchłąnia wodę. Chyba, że zastosuje się np piankę do jachtów, dwuskładnikową, ale wtedy koszt piankowania może wyjśc podobny do ceny. Wieloryba!
Szamcio

sobolaqe

a nie jest tak czasem ze ta dwuskladnikowa pianka jest zdecydowanie tansza niz ta gotowa w marketach budowlanych??
gdzies widzialem jakis program gdzie wypelniali duze pojemniki pianka i wlasnie mieszali z dwoch skladnikow i padlo stwierdzenie ze tak jest prosciej i taniej:)
swoja droga rosnie taka pianka w oczach;)

szamcio

Moża "jakaś pianka dwuskładnikowa" jest tańsza, ale ja miałem na myśli piankę stosowaną np przy budowie jachtów - czyli z ważnym parametrem nie wchłaniania wilgoci - i ta, zaręczam Ci, nie jest tania.
szamcio

sobolaqe

aaaa takie cuda;) no to zapewne tania nie jest;)
jak widac pianka piance nie rowna, ja mowilem o takiej zwyklej jak sie wypelnia szczeliny przy oknach i takie tam:)

JODŁA

Tak ,Szamcio ma rację często te pianki służą do wypełniania tzw. komór wypornościowych na jachtach lub zwiększenia ich wyporności i nie mają prawa chłonąć wody albo jest to znikomy %.W budowlance możecie się spotkać z różnymi gotowymi piankami.Są pianki izolacyjne,montażowe itp,które prawie nie chłoną wody - tworzą zamknięte pory, ich rozszerzalność też nie musi być ogromna, przyjmują kształt narzucony przestrzenią do której są wpuszczane- prędzej wypłynie otworem technologicznym niż zniekształcą przedmiot.Dlatego przeczytajcie dokładnie ulotkę - zastosowanie i wszelkie parametry, ceną też się różnią. :607:

...ale jak będzie ciepło w zimie a chłodno w lecie i jakie oszczędności poczynimy na opale gdy nasze scorpiaki pianką nafaszerujemy no i nie utopią się :690:

Pozdrawiam Jodła

DaraZ · Wysłany: |10 Mar 2006|, 2006 10:00

Co do pianki w progach.

Po topieniu sie Scorpia w bagnie

wpuscilem pianke montazowa do progow.. bo..
uno - jak go wyciagali to jeden prog troche jakb sie przerwal a drugi zaczal mocno rdzewiec po bagnie ;-)

i efekty byly nastepujace :

byla to pozna jesien.. ciezka pogoda na wymiane progow pod chmurką..
wcisnalem pianke w dwa progi

hm i tak.. fajnie trzymalo rozpadajace sie progi.. tam gdzie dziury po przerwaniu ladnie obcialem pianke, zaszpachlowalem i pomalowalem

, przyszedl czas lata i rozwalalem wsio.. hm.. zeby powstrzymac rozpadanie sie progow na rok, gora dwa - ok ! ale potem to juz prog jedna rdza... no ale ja przetrzymalem na 8 miesiecy, sam osobiscie wstawilem nowe progi i gra gitara

co do wchłaniania wode i drazenia to fakt.. pianka tego nie powstrzyma....
w razie pytan o pianke walic

Zysio · Wysłany: |12 Mar 2006|, 2006 21:04

a może mi ktoś powiedzieć ile mogą sobie w warsztacie zaśpiewać za konserwację spodu? Chciałbym mieć jakiś punkt odniesienia, bo na wiosnę raczej muszę ten zabieg zrobić, a z braku czasu raczej auto pójdzie do warsztatu. W związku z tym nie chciałbym przepłacić...

Rafał A.(antek) · Wysłany: |12 Mar 2006|, 2006 22:50

mysle ze ok 300zł za zapryskanie
ale ... zapryskac rdze? bo wadpie zeby czyscili przed konserwacja

DaraZ · Wysłany: |13 Mar 2006|, 2006 09:00

Dla mnie jakby warsztat choc trochen ie oczyscil przed konserwacja to bylby juz na stałe d**a a nie warsztat.. A bez czyszczenia rdzy chociaz miejscowo czyms co sie dobrez z nia wiaze a dopiero potem konserwacja...

rufus-1975

Czy ten cały BITGUM jest sens używać? Jak on działa?
Może lepiej jakiś środek reagujący z rdzą i zatrzymujący jej rozwój, plus cynkowanie na zimno? Cynk w spray'u jest na allegro po 25zł za 400ml. Tylko ile pojemników trzeba na całe podwozie? W tym przypadku to chyba cała spód trzeba oczyścić do gołej blachy?
Powiem szczerze, że nie wiem na co się zdecydować :712: .

irek

rufus na Twoje wątpliwości jest tylko jeden środek reagujący na rdzę chemicznie

Chelade z Chemsercha kilka stron wcześniej pisałem o nim. Niestety kosztuje 1200 zł netto cała paczka sztuk 12 po 600 ml.
Kładziesz go na rdzę i masz spokój nie pozwoli jej juz się dalej rozprzestrzeniać

marcys

czy to jest cos podobne do tego:
http://allegro.pl/item998...50ml_spraj.html

lub tego:
http://allegro.pl/item100...sie_z_rdza.html