|
Klima chodzi, a wentyle stoją-gdzie szukać przyczyny?? |
| Autor |
Wiadomość |
Struna 
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
 Wysłany: |10 Cze 2008|, 2008 12:17
|
|
|
| bingo napisał/a: | | Wszystkie instalacje profesjonalne są sterowane ciśnieniem, ale jest to tez związane z ciągłą pracą nawet przy tempo. grubo ponizej 0. |
no ale w mk3 to jakoś inaczej zrobili. Najwyraźniej nieprofesjonalnie  Co zresztą co i rusz można w mk3 potwierdzić  |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
| Ostatnio zmieniony przez Struna |10 Cze 2008|, 2008 12:18, w całości zmieniany 1 raz |
|
 |
|
 |
bingo
PO 656 EY
Auto: 1992, 2.9 V6 12V, manual, TURNIER 4x4 GHIA RS
Pomógł: 115 razy
Wiek: 52
Dołączył: 10 Wrz 2007
Skąd: Poznań
|
| Wysłany: |10 Cze 2008|, 2008 12:25
|
|
|
| ogólnie klima w aucie, podobnie jak lodówka w domu, to nie jest profesjonalne rozwiązanie - założenie - układ pracuje w niewielkim zakresie temp. zewnetrznych, nie ma wymogu dokładnej temp. itp. a to wpływa na cenę. Lepiej pewnie zrobić uproszczenia w klimie nie widoczne do przecietnego zjadacza chleba i w zamian to dać coś, co widać. No i specyfikacja klimy samochodowej. Z bardzo dużym prawdopodobieństwem mozna załozyc, że gdy załączymy klime, to temp. w chłodnicy i tak wymusi załączenie wentyli. Daltego też spotyka się, że skraplacz nie jest montowany przed chłodnicą, tylko obok, a wentyl od chłodnicy i od skraplacza sa wtedy zupełnie niezależne, a jeden układ nie wpływa na pracę drugiego. |
|
 |
|
|
Mysza
508303797
Auto: mk1 h-b 2.9 GL '88 MT75 + Blos
Pomógł: 33 razy
Wiek: 49
Dołączył: 22 Paź 2006
Skąd: Płock
|
| Wysłany: |11 Cze 2008|, 2008 06:37
|
|
|
| Rafał A.(antek) napisał/a: | | jesli mowa o wieloryba (z wyjatkiem 2.9 12V) wentylatory sterowane sa porprzez PCM silnika za pomoca tego duzego zielonego przekaznika koło prawej lampy |
A w rzeczonym wyjątku sterowane są dwustopniowym czujnikiem w chłodnicy, równiez poprzez zielony przekaźnik przy prawej lampie. |
_________________
2.0 CL '87
2.0 GL '89
2.9 GL '90
2.9 CLX '96
2.8 GL '85
2.9 24v Ghia '96
2.9 Ghia '96
2.0 CLX '95
2.0 16v Ghia '95
2.0 DOHC '94 |
|
|
|
|
|
bingo
PO 656 EY
Auto: 1992, 2.9 V6 12V, manual, TURNIER 4x4 GHIA RS
Pomógł: 115 razy
Wiek: 52
Dołączył: 10 Wrz 2007
Skąd: Poznań
|
| Wysłany: |11 Cze 2008|, 2008 08:52
|
|
|
| Mysza napisał/a: | | w rzeczonym wyjątku sterowane są dwustopniowym czujnikiem w chłodnicy |
jest to dodatkowe sterowanie, |
|
|
|
|
|
Mysza
508303797
Auto: mk1 h-b 2.9 GL '88 MT75 + Blos
Pomógł: 33 razy
Wiek: 49
Dołączył: 22 Paź 2006
Skąd: Płock
|
| Wysłany: |11 Cze 2008|, 2008 11:39
|
|
|
| bingo napisał/a: | | jest to dodatkowe sterowanie |
A właśnie ze główne. |
_________________
2.0 CL '87
2.0 GL '89
2.9 GL '90
2.9 CLX '96
2.8 GL '85
2.9 24v Ghia '96
2.9 Ghia '96
2.0 CLX '95
2.0 16v Ghia '95
2.0 DOHC '94 |
|
|
|
|
|
bingo
PO 656 EY
Auto: 1992, 2.9 V6 12V, manual, TURNIER 4x4 GHIA RS
Pomógł: 115 razy
Wiek: 52
Dołączył: 10 Wrz 2007
Skąd: Poznań
|
| Wysłany: |11 Cze 2008|, 2008 12:24
|
|
|
| Mysza napisał/a: | | A właśnie ze główne |
chodziło o to, że mimo sterowania wentyli na podstawie pomiaru płynu w chłodnicy, jest też zawsze pomiar ciśnienia w klimie. Co do tego, który układ jest główny, to raczej bym powiedział, że są równorzędne - niezależnie który układ potrzebuje pracy, to go wymusza, a żaden z układów nie blokuje pracy wentyli. |
|
|
|
|
|
Mysza
508303797
Auto: mk1 h-b 2.9 GL '88 MT75 + Blos
Pomógł: 33 razy
Wiek: 49
Dołączył: 22 Paź 2006
Skąd: Płock
|
| Wysłany: |13 Cze 2008|, 2008 00:30
|
|
|
| bingo napisał/a: | | mimo sterowania wentyli na podstawie pomiaru płynu w chłodnicy, jest też zawsze pomiar ciśnienia w klimie |
Czyzby? Przeciez bylo pisane, ze w wielorybie (przynajmniej 2.9 12v) wiatraki wlaczaja sie na 1 tryb niezaleznie od preso, i niezaleznie od sprawnosci klimy. A dalej to temp. chłodziwa. |
_________________
2.0 CL '87
2.0 GL '89
2.9 GL '90
2.9 CLX '96
2.8 GL '85
2.9 24v Ghia '96
2.9 Ghia '96
2.0 CLX '95
2.0 16v Ghia '95
2.0 DOHC '94 |
|
|
|
|
|
WTOM
[Usunięty]
|
| Wysłany: |13 Cze 2008|, 2008 08:10
|
|
|
| dokładnie to są to układy równorzędne! załączenie klimy skutkuje wymuszeniem załaczenia wentyli na półgwozdka. dalej to już w zależności który z układów (chłodzenie czy klima) bedzie pierwszy w kolejce to załączy na maxa, moment powrotu do stanu pierwotnego warunkuje "zgoda" któregoś z nich. nie jest więc prawdą, że od klimy jest nadrzedny. to ze przy załaczeniu klimy wentyle ruszają, należy to interpretować jak stały, niezbędny warunek pracy klimatyzacji. |
|
|
|
|
|
Jankes
[Usunięty]
|
| Wysłany: |13 Cze 2008|, 2008 13:39
|
|
|
Jeszcze jedno pytanko.
Czy na wentylach/przekaźniku, zasilanie jest dopiero przy zapłonie czy cały czas?? |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |13 Cze 2008|, 2008 14:09
|
|
|
| Jankes napisał/a: | | Czy na wentylach/przekaźniku, zasilanie jest dopiero przy zapłonie czy cały czas?? |
wentyle nie chodzą po zgaszeniu auta więc pewnie tylko na zapłonie jest zasilanie - ale to tylko takie moje domniemanie. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
bingo
PO 656 EY
Auto: 1992, 2.9 V6 12V, manual, TURNIER 4x4 GHIA RS
Pomógł: 115 razy
Wiek: 52
Dołączył: 10 Wrz 2007
Skąd: Poznań
|
| Wysłany: |13 Cze 2008|, 2008 16:20
|
|
|
| Mysza napisał/a: | | A dalej to temp. chłodziwa |
lub ciśnienie w klimie
[ Dodano: 2008-06-13, 16:21 ]
| WTOM napisał/a: | | dokładnie to są to układy równorzędne |
dokładnie o to mi chodziło
[ Dodano: 2008-06-13, 16:22 ]
| Jankes napisał/a: | | Czy na wentylach/przekaźniku, zasilanie jest dopiero przy zapłonie czy cały czas?? |
coś kiedyś w instrukcji widziałem, że mogą się załączyć po wyłączeniu silnika, więc moga mieć stałe zasilanie, ale sa to tylko moje przypuszczenia. W innych markach często tak jest. |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |13 Cze 2008|, 2008 16:25
|
|
|
| w Scorpio nie działają po wyłączeniu zapłonu. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
bingo
PO 656 EY
Auto: 1992, 2.9 V6 12V, manual, TURNIER 4x4 GHIA RS
Pomógł: 115 razy
Wiek: 52
Dołączył: 10 Wrz 2007
Skąd: Poznań
|
| Wysłany: |13 Cze 2008|, 2008 17:07
|
|
|
| sprawdziłem, w instrukcji zalecają wyłączyć zapłon, więc struna ma racje - wentyle po wyłączeniu zapłonu stają. |
|
|
|
|
|
Rafał A.(antek)
Auto: Mondeo
Pomógł: 97 razy
Wiek: 46
Dołączył: 21 Maj 2004
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: |13 Cze 2008|, 2008 18:14
|
|
|
| ale zasilanie pozostaje. sterowanie umiera po stacyjce. |
_________________
Mechanika - Elektryka FORD
tel 791 054 854
Nasza lokalizacja na mapie:
http://tinyurl.com/qhaqjsk |
|
|
|
|
|
Jankes
[Usunięty]
|
| Wysłany: |13 Cze 2008|, 2008 19:15
|
|
|
dzięki Panowie za info. 
Czyli teoretycznie mostkując kable BK/YE z OG\GN będą sie załączały wentyle po zapłonie i kręciły z połową prędkości. |
| Ostatnio zmieniony przez Jankes |13 Cze 2008|, 2008 19:37, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
