Ford Scorpio Team

Struna

no dlatego prosiłem o korektę jak coś popieprzyłem

Boni

Najbardziej popapraną podmiankę mostu to widziałem w ciągniku Volvo bodaj F12, mia zdjętą blokadę elektroniki i w ramach przeglądu ktoś dał komuś na flaszkę, żeby założyli mu mosty od jakiegoś mniejszego, szybsze. Tak powstało Volvo, które trudno było wyprzedzić Mondeo

Matth, co do torsenów - Hummer jest na torsenach, to chyba poważna terenówka, nie?

Matth

no audi nquattro tez to ma ale kurna musze jeszcze raz ladnie rpzestudiowac technologie tego napedu bo dla mnie ona jest idealna ale w terenie a na aswalcie juz niekoniecznie.. a jednak dziala i to swietnie

irek

Wiecie co napędów 4x4 jest trochę
co do torsena to Hummer go nie ma w wersji cywilnej np: H3 ma standartowy mechanizm różnicowy.
Według mnie bardzo fajnym napędem jest Suzuki Vitara małe autko ale mechanizm napędowy ma niesamowity, bardzo zaawansowany mechanizm 4x4 ma np: Lancer EVO i taki by siadł w Scorpio

Matth

ale tam jest przerost elektroniki nad trescia zeby taniej bylo.. a torsen jest o tyle fajny ze daje rade i to pieknie bez elektroniki zadnej..

Rafał A.(antek)

hmm a 2.9 12V nie ma takiego przelozenia jak cossie przypadkiem?

Boni

Zdekoduj z VINu jakiegoś cossie, w zwykłych V6, nie ważne czy ASB czy manual, jest (a przynajmniej powinien być) 3.64

Jimbo

A czy możecie sprawdzić w mądrych programach, czy coś takiego wogóle występowało dla coswortha, jak i dla innych wersji np. jako część zapasowa. Jeżeli montowali to katalog powinien to wyrzucić, a jeżeli nie występuje to dla którejś z wersji to może bez sensu jest szukanie takiego mostu w używce - gdyż może wogóle nie istnieje w wersji ze szperą.

zztop2 · Wysłany: |22 Mar 2006|, 2006 14:54

przy okazji ja podłącze sie do tematu czy most od 2.9 V6 kombi MK II podpasi do cossiego wieloryba

Rafał A.(antek) · Wysłany: |22 Mar 2006|, 2006 21:17

most powinien

spraqwdzic w mikrokacie przelozenia

zztop2 · Wysłany: |22 Mar 2006|, 2006 21:22

COSSY · Wysłany: |22 Mar 2006|, 2006 23:54

Mam takie mosty w garażu od przejściówki 2.9 i Coswortha wieloryba. Mosty wyglądają inaczej. Mocowanie tyłu jest jakoś inne.

Mariusz

w moim zwykłym 2,0 dohc kombi mam most z blokadą :
*przy podniesionym tyle koła kręcą się w tą samą stronę
*zawsze jak jak "dam po garach" to ciągnie na dwa koła - zostawia dwa ślady po oponach , bez różnicy czy jadę do przodu czy skręcam

Rafał A.(antek)

no jest to moliwe VIN prawde ci powie

Lukruś

Podepne się tutaj .

Mam zamiar u siebie w dyfrze wymienić olej bo most raczej nie wygląda żeby był ruszany od nowości , zresztą w ksiązce z wbitymi naprawami , przeglądami nic też nie ma że kiedyś coś było robione ( ale nie należy tej książce do końca wierzyć) więc olej w nim powinien mieć 16 lat czyli konsystencje gumy .

Czytałem sobie troche na temat szpery która powinna się w moim moscie znajdować i zastanawia mnie czym wypłukać most przed zalaniem nowym czystym olejem żeby jej ( oczywiście jeżeli jest) nie zabić . Chodzi mi o to z czego są zrobione te tarczki do szpery i czy przy płukaniu ich, czy jakiś tam innych podzespołów nie zabije .

W przypadku mostu w taunusie wystarczało zalać po zlaniu zupy ropką , podnieść tylne koła , uruchomić , i pokrecić chwile zlać zupe i tak po 3 do 4 takich operacjach jak zleciał syf zalać czystym olejem i po sprawie.

Dodam tylko że most jak jest narazie (odpukać) sprawny cichy .