Ford Scorpio Team

Struna

ok - jak cos to daj znać.

Rafał A.(antek)

Struna , a wypiecie bezpiecznika od modułu ABS (nie od pompy) jelsi taki masz? Problem tylko w tym ze ABS jednoczesnie robi za regulator siły hamowania przod - tył...

Struna

o właśnie i to mi nasuwa pytanie - czyli że co - nie ma takiej mechanicznej dźwigni jak np. w polonezie co tyo zwiększa ciśnienie n atylne koła jak się auto dociązy ? na jakiej podstawie moduł ABS to realizuje ? w oparciu o jakis wskaźnik ? bo mam klapnięte sprężyny i ewidentnie mi hamuje auto bardziej tyłem - zanim wymienie to bym chciał to jakoś oszukać. Jak wyjme bezpiecznik od modułu to myślisz, że przestanie regulować siłę hamowania ?

mmmk

a wyjecie przekaznika nic ci nie da?? ja tak mam wszystkie 4 kola hamuja dobrze a abs nie dziala tyle,ze pali sie prawie zawsze kontrolka. prawie znaczy,ze przez kilka metrow zaraz po odpaleniu silnia abs dziala pomimo,ze przekaznika brak. czasem to to robi niezle niespodzianki jak chce sie zatrzymac a pedal se skacze i nie hamuje. tyle,ze u mnie to ten mark IV. nie wiem jak w twoim przypadku.
pozdrawiam
maciek

Struna

no wlaśnie - bo u mnie wspomę hamowania robi pompa ABS-u.

Adam_2000

Jak wyjmie przekaźnik, to pompa nie będzie pracowała i wtedy dopiero będzie "mniut"

mmmk

no to moze zamienmy sie ukladami hamulcowymi :wink:

jaki ten swiat niesprawiedliwy ja mam wylaczony i mnie to boli a inni cierpia bo nie moga wylaczyc

pozdrawiam
maciek

Rafał A.(antek)

z tego co kojaze nie ma klasycznego regulatora siły hamowania, a realizowane jest to c zujnikami ABS-u jak zaczyna sie slizgac tylkne koło to ABS odpuszcza na tył hamowanie ABS w starym jest 3 kanałowy, tyłjest na wspolnym kanale o ile dobrze pamietam. JAk masz zwalony ABS to własnie efekt jest taki ze tył własciwie nie hamuje i powinno go bardzo łatwo zablokowac i dodatkowo zarzuca niehamowanym tyłem. Jak ABS wariuje to auto staje sie niestabilne w trakcie hamowania własnie m innymi z powodu złego rozłozenia siły hamowania, zbyyt szybkiego łapania i odpuszczania.

To ze ci hamuje bardziej tyłem jesc conajmniej dziwne... (albo ja mam juz skleroze i nie pamietam jak bylo jak mialem zwalony ABS)
ale moge siemylic moze gdzies jest ukryty regulator (w co wadpie)

Struna

no chyba wlasnie tył bardziej robi na zwalonym abs-ie - tak by wskazywało na to faktyczne zużywanie się klocków. Ale swoją drogą u mnie od początku był zwalony ABS i klocki brało normalnie - dopiero w sumie od jakiegoś czasu jakoś bardziej je wcina - w sumie najbardziej mi się to kojarzy z faktem tego iż autko bardziej siedzi nisko na tyle no i w sumie pedal mi sie zaczął inaczej zachowywać niż kiedyś - kiedyś jak w każdum MK1 na dotyk i wysoko brało a teraz tab bardziej miękko i głębiej musze wcisnąć. ale jak się nagle ABS cudownie ozdrowi to pedal podchodi do góry i jest na dotyk.

Kevin Xy

objawy takie mialem jak wymienilem klocki na tyle nie ruszajac przodu- pedal bardziej wchodzil i faktycznie tyl bardziej bral

Struna

no ja jauż z tyłu ze trzy razy - a przód jakis czas temu też wymieniony. Tarcze z przodu zresztą też.

sobolaqe

Ty gumek na tloczkach z tylu niemasz:D moze sa zapieczone;)
a u mnie dwa komplety reperaturek tylnych zaciskow leza;) dla Ciebie i dla mnie;)
moze w weekend jak bedzie garaz to wymienimy?

Struna

wiesz co - myślałem o tym ale jak ostatnio kloki zmieniałem na tyle ( zresztą na parkingu jakimś ) to mięciutko się tłoczki schowały ( pomimo braku gumek ) więc to trochę ta teorię obala.

Kevin Xy

a moze wlasnie z tego powodu ze za mieciutko ?? jak jet z podzialem sily hamowania ?? moze przez to ze tyl pracuje "zbyt dobrze" to przod taki leniwy ??

Struna

kurcze - no sam nie wiem
w sumie nigdzi enie znalazłem mechanicznego regulatora siły hamowania - moduł musi to jakoś stwierdzać. Antek mówi że na podst. czujników ABS.