|
Ktos powie coś o Tym ? Prosze o porade |
| Autor |
Wiadomość |
gt500 
Auto: '94 2.0 16v sedan
Wiek: 37
Dołączył: 29 Maj 2012
Skąd: Złotów
|
 Wysłany: |20 Lut 2013|, 2013 12:51
|
|
|
teraz pozostaje usiasc do literatury i zobaczyc jak to sie robi 
sonda szerokopasmowa to nie problem, teraz know how pozostaje z rozgryzieniem tego .
Bo krakow za daleko zeby uderzac do struny  |
|
 |
|
 |
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |20 Lut 2013|, 2013 13:32
|
|
|
| gt500 napisał/a: | | krakow za daleko zeby uderzac do struny |
patrz, a z białegostoku czy gdańska nie mają za daleko
ale luz - dłubaj, czytaj, fajnie jest jak się coś samemu zrobi |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
 |
|
|
gt500
Auto: '94 2.0 16v sedan
Wiek: 37
Dołączył: 29 Maj 2012
Skąd: Złotów
|
| Wysłany: |20 Lut 2013|, 2013 13:52
|
|
|
| Struna napisał/a: | | gt500 napisał/a: | | krakow za daleko zeby uderzac do struny |
patrz, a z białegostoku czy gdańska nie mają za daleko
ale luz - dłubaj, czytaj, fajnie jest jak się coś samemu zrobi |
struna rozumiem , ale sam wyjazd to już ładna kasa + kasa za robote.
Gdyby inne mody doszły to już opłacalnośc zwrasta , ale to będzie trzeba poczekać jak zagości 2.3 rs2k
Jedynie że spocik sie trafi w tamtą stronę to kto wie kto wie |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |20 Lut 2013|, 2013 14:05
|
|
|
| gt500 napisał/a: | | Gdyby inne mody doszły to już opłacalnośc zwrasta |
w N/A to się w zasadzie mało co kalkuluje, bo każdy konik jest niestety okupiony niemałym nakładem pracy i finansów. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
gt500
Auto: '94 2.0 16v sedan
Wiek: 37
Dołączył: 29 Maj 2012
Skąd: Złotów
|
| Wysłany: |20 Lut 2013|, 2013 14:08
|
|
|
| Struna napisał/a: | | gt500 napisał/a: | | Gdyby inne mody doszły to już opłacalnośc zwrasta |
w N/A to się w zasadzie mało co kalkuluje, bo każdy konik jest niestety okupiony niemałym nakładem pracy i finansów. |
No niestety , dlatego będzie dół 2.3 góra rs2k , jedynie ze zdecyduje się na drugą opcję to bedzie blok 2.3 , wał rs2k i bedzie 2195ccm i sprezanie 8.7 + turbo ale to pojdzie na drugi strzał na kryzys wieku średniego dopiero.
Teraz w ramach zabawy złoze sobie takiego 2.3 moda |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |20 Lut 2013|, 2013 14:10
|
|
|
| 2.3 z głową 8V fajnie wychodzi. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
gt500
Auto: '94 2.0 16v sedan
Wiek: 37
Dołączył: 29 Maj 2012
Skąd: Złotów
|
| Wysłany: |20 Lut 2013|, 2013 14:26
|
|
|
| tez ciekawa opcja , czytalem ciut , z dolu bomba ale ja lubie zechcejn wentilen |
|
|
|
|
|
Reader
Auto: '96 24V sedan +LPG
Dołączył: 03 Mar 2009
Skąd: Puławy / Błonie
|
| Wysłany: |20 Lut 2013|, 2013 14:29
|
|
|
| Struna napisał/a: | OL występuje przy rozgrzewaniu silnika, zanim sondy nie podejmą pracy oraz przy WOT ( Wide Open Throttle ), co w fordzie występuję już w okolicy 75% uchylenia przepustnicy.
Przy awarii sondy system też przechodzi w OL. |
Jeszcze występuje OL-Drive czasem. |
_________________
Pozdrawiam
Reader |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |20 Lut 2013|, 2013 14:41
|
|
|
| kwestia nazewnictwa, taki czy inny OL to i tak OL - czyli pętla otwarta, bez sprzężenia i korekcji z sondą/sondami. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
gt500
Auto: '94 2.0 16v sedan
Wiek: 37
Dołączył: 29 Maj 2012
Skąd: Złotów
|
| Wysłany: |20 Lut 2013|, 2013 15:00
|
|
|
| Struna napisał/a: | | kwestia nazewnictwa, taki czy inny OL to i tak OL - czyli pętla otwarta, bez sprzężenia i korekcji z sondą/sondami. |
dokladnie u nas mówimy ftfe czyli F angielskie słowo-przekleństwo 4 literowe The Fuel Economy |
|
|
|
|
|
Reader
Auto: '96 24V sedan +LPG
Dołączył: 03 Mar 2009
Skąd: Puławy / Błonie
|
| Wysłany: |20 Lut 2013|, 2013 15:14
|
|
|
| Struna napisał/a: | | kwestia nazewnictwa, taki czy inny OL to i tak OL - czyli pętla otwarta, bez sprzężenia i korekcji z sondą/sondami. |
Tak, ale informuje z jakiego powodu jest ten OL.
OL-Drive może wystąpić podczas normalnej pracy np. realizując jakieś strategie "proekologiczne" ECU. |
_________________
Pozdrawiam
Reader |
|
|
|
|
|
gt500
Auto: '94 2.0 16v sedan
Wiek: 37
Dołączył: 29 Maj 2012
Skąd: Złotów
|
| Wysłany: |20 Lut 2013|, 2013 15:34
|
|
|
hmm narazie tyle razy co mialem podłączone do jazdy , to OL mam przy pelnym bucie no i podczas hamowania silnikiem tak informuje program , a tak closed loop.
Raz kiedys mialem taki problem ze jezdzil caly czas na open loopie , ciagnal paliwa az milo , potem mialem problem ze closed byl , i jak nawet był WOT to byl closed |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |20 Lut 2013|, 2013 15:46
|
|
|
| Reader napisał/a: | | OL-Drive może wystąpić podczas normalnej pracy np. realizując jakieś strategie "proekologiczne" ECU. |
widziałeś coś takiego w scorpio ? 
| Reader napisał/a: | | informuje z jakiego powodu jest ten OL. |
z punktu widzenia optymalizacji i sterowania dawką to taki tryb pracy jest pomijalny
Już nie pamiętam jaki był jeszcze tryb, ale w kosie daje się go prosto wywołać, jak się mu odepnie jedną sondę to po chwili przejdzie na sterowanie całego silnika jedną sondą ( sprytne ) zdaje się wtedy pokazuje System Fault ale CL. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
gufer-posepny
Auto: M 120d
Wiek: 45
Dołączył: 08 Sie 2007
Skąd: Katowice
|
| Wysłany: |20 Lut 2013|, 2013 17:28
|
|
|
| OPEN LOOP w trakcie hamowania silnikiem . przynajmniej tak to mi program określa : OPEN LOOP - JAZDA . |
_________________
W nocy wszystko jest czarne . |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |20 Lut 2013|, 2013 18:00
|
|
|
| gufer-posepny napisał/a: | | OPEN LOOP w trakcie hamowania silnikiem |
to konieczność bo inaczej system by próbował robić korekty do ubogiego wskazania sond. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
