Ford Scorpio Team

Domyn0

A ewentualnie jakiś bezpiecznik, albo przekaźnik ? Gdzie to szukać która skrzynka i nr ?

Sikor22

Musisz sprawdzic bo ja niewiem czy w oczatym jest ta skrzynka w schowku, bo ja mam krokodyla. To jest ta skrzynka w schowku tym po stronie pasarzera, jak otworzysz schowek to na górze jest i ja otwierasz i widzisz bezpieczniki. Nie powiem ci ktory to byl bo nie pamietam ale ich tam niema duzo to mozesz sobie po kolei sprawdzic.

Domyn0

w mk3 skrzynki są pod machą

Sikor22

No to musisz je przejzec.

[ Dodano: |3 Lut 2010|, o 15:52 ]
http://www.fordscorpio95plus.co.uk/downloads.html moze to ci pomoze??

Darol

Co ci da przejrzenie skrzynki, jak w mk3 wiazki leca i bezpiecznik bedzie dobry a prad po drodze ucieknie ,sprawdzasz tak jak pisalem wczesniej zgodnie z tym

http://img526.imageshack.us/img526/4101/abs0rf.jpg
i tym
http://forum.fordclubpols...ght=abs+scorpio

Jak cos jest nie tak jak trza to pytasz i mysli sie dalej np nad skrzynkami

Domyn0

Darol, Dzis nie mam do tego głowy, czasu anie warunkow pogodowych :):

Jak obadam sprawe w najbliższym czasie wg. waszych instrukcji to dam znać. Z góry dzięki i tak za pomoc

[ Dodano: |3 Lut 2010|, o 18:20 ]
Stawiam jednak na jakiś problem z wilgocią, a jeśli się nie mylę to uzasadnię to tym, że:
Zanim wyruszyłem autem był zasypany calutki śniegiem... odpaliłem nic się nie działo. Ruszyłem w trasę ok. 90km snieg pod machą sie stopił, zawilgotniało gdzieś na skrzynkach kablach itp. Zgasiłem auto, jakies zwarcie sie zrobiło czy coś i nie uzbroiło ABS'u. Ale to tylko moje przypuszczenia, jeśli się mylę to niech mnie ktoś poprawi

Sikor22

Darol

No tak, czasu za duzo nie zajmnie, wyjdzie ze bezpiecznik dobry, ale od bezpiecznika do modulatora jest jeszcze wielorybia wiazka, ktora nawet mierzac miernikiem bedzie udawac dobra, a przy sprawdzeniu zarowka 55W dopiero wyjdzie ze kabel ze spekana izlolacja w wilgoci i oleju puszcza caly prad bokiem, modul glupieje i pali sie kontrolka

Domyn0

Darol, Mówisz lepiej poprawić po mierniku jeszcze żaróweczką ?

1Bodzio

Darol

Sprawdzic trzeba zarowka dwa grube piny z plusami (pin 1 i 2) dwa grube z masami(pin13 i 14), tam zawsze powinno byc napiecie, oprocz tego po stacyjce plus (pin 15) oraz mala masa (pod pinem 22) Wszystko to powinno swiecic pod zarowka 55W, oprocz tego pomierzyc opornosc pomiedzy pinami :

5 i 6 : czujnik lewy przedni
7 i 8 : czujnik prawy przedni
9 i 10 : czujnik lewy tylny
11 i 12 : czujnik prawy tylny

Jak to bedzie ok to moze jeszcze nie wiazki czas i trzeba bedzie "tylko" Naprawic modulator

Domyn0

Panowie wczoraj wieczorem przejechałem się samochodem, no i kontrolki ABS i TCS po właczenieu zapłonu nie zgasły, ale po przejechaniu kilkunastu metrów zaczęły działac systemy i nawet nie zauważyłem kiedy znikły kontrolki. Siakoś się samo naprawiło, tylko że to pewnie wcale nie jest powód do radości

coś się dzieje chyba niedobrego z okablowaniem :sad:

Darol

Bardzo mozliwe ze wiazka pada, niestety dopoki sie jej nie rozbierze to nie wiadomo bo z zewnatrz wyglada czesto dobrze, jakims tam wyznacznikiem mysle moze byc ocena stanu izolacji w dlawiczkach silikonowych u mnie tam wszedzie byla spekana no i w samej wiazce na podluznicy, a czy to powod do radosci, mi tam sie to bardzo podobalo http://img200.yfrog.com/i...rpiopiszczy.jpg

No i mozna zawsze pocwiczyc zakladanie i zdejmowanie deski na czas

Domyn0

Dżizysss, przeraża mnie ten widok rozbebeszonych kabli... Robota wiązki podłuznicy tylko tak jest możliwa? nie da się kabli spod machy tylko do skrzynek zrobic ?

Darol

Z tego co mi wiadomo to tak, zreszta inaczej sobie tego nie wyobrazam, jedyne chyba co mozna zrobic to oprocz wciagniecia do auta poodpinac od wszystkiego do czego jest popodlaczana w kabinie i zabrac do domu zeby w garazu nie robic