|
ASB od 2,9 24V pasuje do 2,9 12V ??? |
| Autor |
Wiadomość |
gufer-posepny

Auto: M 120d
Pomógł: 104 razy Wiek: 45 Dołączył: 08 Sie 2007 Skąd: Katowice
|
Wysłany: |3 Lis 2009|, 2009 16:25
|
|
|
| że w 12 V nie zmieniają się przy KD przy 5800-6000 obr tylko wcześniej . |
_________________ W nocy wszystko jest czarne . |
|
|
|
 |
Struna


Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy Wiek: 47 Dołączył: 22 Kwi 2004 Skąd: Kraków/Skawina
|
Wysłany: |3 Lis 2009|, 2009 16:41
|
|
|
i sądzisz, że to jest kwestia skrzyni ? |
_________________ www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
 |
gufer-posepny

Auto: M 120d
Pomógł: 104 razy Wiek: 45 Dołączył: 08 Sie 2007 Skąd: Katowice
|
Wysłany: |3 Lis 2009|, 2009 16:48
|
|
|
po wypowiedzi już wnioskuję że jak zwykle jest inaczej . bezbłędne jest to że jestem zawsze w błędzie . |
_________________ W nocy wszystko jest czarne . |
|
|
|
 |
Struna


Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy Wiek: 47 Dołączył: 22 Kwi 2004 Skąd: Kraków/Skawina
|
Wysłany: |3 Lis 2009|, 2009 16:50
|
|
|
| automat w mk1/mk2 starowany jest podciśnieniem ( wyłączając 4 i lock-up ). Tymże podciśnieniem można "zadecydować" kiedy i jak się zmienią biegi. |
_________________ www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
 |
gufer-posepny

Auto: M 120d
Pomógł: 104 razy Wiek: 45 Dołączył: 08 Sie 2007 Skąd: Katowice
|
Wysłany: |3 Lis 2009|, 2009 16:55
|
|
|
a przy KD ?
bo tamto to dobrze wiem . |
_________________ W nocy wszystko jest czarne . |
| Ostatnio zmieniony przez gufer-posepny |3 Lis 2009|, 2009 16:56, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
 |
Struna


Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy Wiek: 47 Dołączył: 22 Kwi 2004 Skąd: Kraków/Skawina
|
Wysłany: |3 Lis 2009|, 2009 16:58
|
|
|
| kd to pociągnięcie siłownikiem i przytrzymanie połączone z odpowiednim podciśnieniem. |
_________________ www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
 |
gufer-posepny

Auto: M 120d
Pomógł: 104 razy Wiek: 45 Dołączył: 08 Sie 2007 Skąd: Katowice
|
Wysłany: |3 Lis 2009|, 2009 17:01
|
|
|
| a może siłownik kd puszcza część oleju żeby później zmieniała biegi . jak mi się będzie dziś mega nudziło to sobie gdzieś poczytam . |
_________________ W nocy wszystko jest czarne . |
|
|
|
 |
Struna


Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy Wiek: 47 Dołączył: 22 Kwi 2004 Skąd: Kraków/Skawina
|
Wysłany: |3 Lis 2009|, 2009 17:03
|
|
|
| wydaje mi się że 24 zawory produkują inne podciśnienie w górnych partiach obrotów i dzięki temu skrzynia trzyma dłużej biegi. |
_________________ www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
 |
gufer-posepny

Auto: M 120d
Pomógł: 104 razy Wiek: 45 Dołączył: 08 Sie 2007 Skąd: Katowice
|
Wysłany: |3 Lis 2009|, 2009 17:05
|
|
|
| trzeba by w obu silnikach podpiąć MAP sensory i pomierzyć podciśnienie heh . |
_________________ W nocy wszystko jest czarne . |
|
|
|
 |
Struna


Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy Wiek: 47 Dołączył: 22 Kwi 2004 Skąd: Kraków/Skawina
|
Wysłany: |3 Lis 2009|, 2009 17:05
|
|
|
no to jak masz dużo czasu to do dzieła |
_________________ www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
 |
|
|