|
regulacja registera wieloryb |
| Autor |
Wiadomość |
windykatorek
[Usunięty]
|
 Wysłany: |15 Sie 2006|, 2006 19:23
|
|
|
| stefan a masz jakies sugestie co by to jeszcze troche udoskonalić |
|
 |
|
 |
tomi503
[Usunięty]
|
| Wysłany: |15 Sie 2006|, 2006 19:36
|
|
|
| Rafał A.(antek) napisał/a: | | tomi503 napisał/a: | | Często trzeba wyregulować jakiś syf który wogule nie chce jechać |
wiec odróznijmy poprawny montarz instalacji od rzeźby w gownie i mozemy sobie dyskutować.
jak pisalem moc nozna wszystko, bezpieczniki zastapic drutem tez, zeby jakos jeżdziło i tak dalej i tak dalej. Bo tego ze zaslaniajac dolot zmieniasz parametry pracy silnika na benzynie to juz n ikt nie widzi  wazne zeby na gazie chodzil jako tako
Eh to jest wlasnie nasz jraj, wszystjko na Jako tako i Aby Aby |
A kto tu kurwa muwi o zasłanianiu dolotu mowa była o odwruceniu go w inną stronę ale jeśli wedłu ciebie to zasłanianie to OK. Super przekręcasz wszystko na swoją stronę...... :703: |
|
 |
|
|
windykatorek
[Usunięty]
|
| Wysłany: |15 Sie 2006|, 2006 19:41
|
|
|
| w wielorybie zasłanianie dolotu było tylko potrzebne gdy był parownik 100 kw na tym parowniku regulacja na pełnym dolocie była nie możliwa na 140 nie ma rzadnego problemu z regulacja na pełnym otwartym dolocie , a rura ona jest tylko po to by nie zdmuchiwało gazu podczas wyrzucenia auta na luz |
|
|
|
|
|
Rafał A.(antek) 
Auto: Mondeo
Pomógł: 97 razy
Wiek: 46
Dołączył: 21 Maj 2004
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: |15 Sie 2006|, 2006 20:48
|
|
|
zaslanianie, odwracanie, to przeciez zabiegi ktoremaja zmienic iloc powietrza w dolocie bo jest za malo gazu i gasnie tylko to.
Co do powyzszych uwag aproposilnikow 2 przepustnicowych, to Holendrzy w V6 montuja poprostu 2 silniczki krokowe kazdy reguluje osobno skladem mieszanki na poszczegilny dolot(kanal przepustnicy) i tak to powinno byc. I o dziwo to chodzi i nie ma problemow.
A co do 16 V to poprostu potrzebna jest szybka elektronika ktora zdazy wysterowac odpowiednio szybko no i tez by sie przydalo osobne sterowanie na kazdy kanal przepustnicy. Dodatkowo system zmiennej pojemnosci dolotu robi małe zamieszanie. |
_________________
Mechanika - Elektryka FORD
tel 791 054 854
Nasza lokalizacja na mapie:
http://tinyurl.com/qhaqjsk |
|
|
|
|
|
Stefan
[Usunięty]
|
| Wysłany: |15 Sie 2006|, 2006 20:54
|
|
|
Witam! | Rafał A.(antek) napisał/a: | Co do powyzszych uwag aproposilnikow 2 przepustnicowych, to Holendrzy w V6 montuja poprostu 2 silniczki krokowe kazdy reguluje osobno skladem mieszanki na poszczegilny dolot(kanal przepustnicy) i tak to powinno byc. I o dziwo to chodzi i nie ma problemow.
|
Tak ale montuja tez troche inna "centralke".W kraju jak o cos takiego zapytasz to nie sluchaj odpowiedzi lepiej.Pozdrawiam.Stefan. |
|
|
|
|
|
Rafał A.(antek)
Auto: Mondeo
Pomógł: 97 razy
Wiek: 46
Dołączył: 21 Maj 2004
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: |15 Sie 2006|, 2006 20:58
|
|
|
| tak sam bylem zoaskoczony "centralka" jej wygladem wielkoscia iloscia kabli i miejscem zamontowania. Ale robilo wrazenie. |
_________________
Mechanika - Elektryka FORD
tel 791 054 854
Nasza lokalizacja na mapie:
http://tinyurl.com/qhaqjsk |
|
|
|
|
|
tomi503
[Usunięty]
|
| Wysłany: |15 Sie 2006|, 2006 21:34
|
|
|
| Rafał A.(antek) napisał/a: | | zaslanianie, odwracanie, to przeciez zabiegi ktoremaja zmienic iloc powietrza w dolocie bo jest za malo gazu i gasnie tylko to.. |
Zasłanianie owszem ma na celu zmianę ilości powietrza zasysanego ale zmiana kierunku neiestety nie zmienia ilości powietrza zasysanego.
| Rafał A.(antek) napisał/a: | | Co do powyzszych uwag aproposilnikow 2 przepustnicowych, to Holendrzy w V6 montuja poprostu 2 silniczki krokowe kazdy reguluje osobno skladem mieszanki na poszczegilny dolot(kanal przepustnicy) i tak to powinno byc. I o dziwo to chodzi i nie ma problemow. |
Tak owszem jest sens jeśli silnik ma 2 sondy ale w pzrypadku scorpio np. do chyba 87 w silniku V6 była jedna sonda która nijak nie może regulować 2 stron silnika V6 a podłączenie tego pod jedną sondę jest absurdem.
| Rafał A.(antek) napisał/a: | | A co do 16 V to poprostu potrzebna jest szybka elektronika ktora zdazy wysterowac odpowiednio szybko no i tez by sie przydalo osobne sterowanie na kazdy kanal przepustnicy. Dodatkowo system zmiennej pojemnosci dolotu robi małe zamieszanie. |
Tak szybka elektronika jest wskazana a nie jak kol. stefan napisał że właśnie tak ma być jak kol. windykatorek teraz to zrobił na registrach. Robiąc to na registrach wrucił do instalki I generacji  A pzrecierz montując gaz zapłacił za instalkę II generacji. |
|
|
|
|
|
Stefan
[Usunięty]
|
| Wysłany: |15 Sie 2006|, 2006 21:46
|
|
|
| Witam! Kolega zrobil i nie "szczela"!!!!!!!Szybkich elektronik nie bylo i wszystko dobrze jezdzilo.V-6 wymyslili jak radia jeszcze na lampach byly ale samochody wtedy na gazie tez jezdzily.Pozdrawiam.Stefan. |
|
|
|
|
|
tomi503
[Usunięty]
|
| Wysłany: |15 Sie 2006|, 2006 21:50
|
|
|
| Stefan napisał/a: | | Witam! Kolega zrobil i nie "szczela"!!!!!!!Szybkich elektronik nie bylo i wszystko dobrze jezdzilo.V-6 wymyslili jak radia jeszcze na lampach byly ale samochody wtedy na gazie tez jezdzily.Pozdrawiam.Stefan. |
No i co z tego że kol. zrobił Ty się możesz pochwalić kolegom że zrobił ja jeździłem cossim z 95 roku na instalce I generacji i też nie szczelał ale nie jest to równoznaczne z tym co powinno być zamontowane w takim aucie. |
|
|
|
|
|
Stefan
[Usunięty]
|
| Wysłany: |15 Sie 2006|, 2006 21:58
|
|
|
| Witam! Telewizor,barek oczywiscie,panienka mloda co robi...........Kolega nam mowil ze ma byc tanio bo ludzie pieniedzy nie maja a 300 na reduktor+mieszalnik to straszny wydatek!Gratuluje.Sukcesow zycze.Pozdrawiam.Stefan. |
|
|
|
|
|
Rafał A.(antek)
Auto: Mondeo
Pomógł: 97 razy
Wiek: 46
Dołączył: 21 Maj 2004
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: |15 Sie 2006|, 2006 22:13
|
|
|
| dajcie jzu spokoj prosze, ok? |
_________________
Mechanika - Elektryka FORD
tel 791 054 854
Nasza lokalizacja na mapie:
http://tinyurl.com/qhaqjsk |
|
|
|
|
|
windykatorek
[Usunięty]
|
| Wysłany: |15 Sie 2006|, 2006 23:04
|
|
|
| dokładnie zapłaciłem za instalke IIgej grn 1600 zł ale nie dawała ona rezultatu i spalnaie było by duze powsadzeniu registerków spalanie zmalało znikneły strzały więc chyba przyniosło to efekt a dynamika praktycznie nic sie nie zmieniła |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |16 Sie 2006|, 2006 09:58
|
|
|
| Rafał A.(antek), trochę się dziwię Twojej wypowiedzi na temat odwrócenia zazysu powietrza żeby nie było ( pod wiatr ) przecież to większość mikserów przy podmuchu na maskę zdmuchnie i silnik zgaśnie - nawet najszybsza elektronika gazu tego nie zdąży przeregulować. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
Rafał A.(antek)
Auto: Mondeo
Pomógł: 97 razy
Wiek: 46
Dołączył: 21 Maj 2004
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: |16 Sie 2006|, 2006 14:02
|
|
|
e gadanie, a w DOHC jak jest wlot powietrza? centralnie na wprost i co jeździ? jeździ i nic nie zdmuchuje.
Pozatym z tym zdmuchiwaniem nieprzesadzaj, droga od wlotu do miksera nie jest taka prosta, jest puszka filtra, filtr, rezonator czesto. to nie halny a jedynie wiekszy przepływ powietrza. A samo gasniecie bierze sie z tad ze jak wyrzucasz na luz komp zubnaza mieszanke , a dodatkowo dostaje wiecej powietrza, jak jest dobra elektronika to wyrobi. Blos wyrabia to czemu ma nie wyrobic krokowka. Pomijajac ze jest to kwestia regulacji. |
_________________
Mechanika - Elektryka FORD
tel 791 054 854
Nasza lokalizacja na mapie:
http://tinyurl.com/qhaqjsk |
|
|
|
|
|
marcys
[Usunięty]
|
| Wysłany: |16 Sie 2006|, 2006 14:11
|
|
|
| Blos wyrabia ale troche obroty spadaja. Minimalnie ale zawsze. Przy mikserach tak nie bylo. |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
