|
Ciekawostka z wyważaniem kół... |
| Autor |
Wiadomość |
mmmk
[Usunięty]
|
 Wysłany: |12 Sty 2006|, 2006 12:31
|
|
|
mi nawet na nieokraglych oponach pomoglo toczenie tarcz ale takie na samochodzie koszt 60zl sztuka i jest ok. a na ile ??to sie okaze. bo to bylo w ostatni poniedzialek.
pozdrawiam
maciek |
|
 |
|
 |
Struna 
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |12 Sty 2006|, 2006 13:00
|
|
|
| równie dobrze może być delikatnie krzywa felga i koło się wyważy spokojnie a będzie robić jaja. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
 |
|
|
mmmk
[Usunięty]
|
| Wysłany: |12 Sty 2006|, 2006 13:50
|
|
|
najlepiej wtedy zamienic caly tyl z przodem i powinno byc ok a felge wtedy wymienic albo naprawic. na tyle takich rzeczy sie za bardzo nie wyczuwa jak ktos pisal kiedys na forum i w sumie tez u siebie sprawdzalem i faktycznie jest lepiej albo i calkiem ok a dluzsza jazda z takim czyms rozwali pewnie lozysko.
pozdrawiam
maciek |
|
|
|
|
|
Vaux
FSTMember073
Auto: Disco Polo 2002 1.2 12V
Pomógł: 12 razy
Wiek: 50
Dołączył: 17 Mar 2005
Skąd: Puławy
|
| Wysłany: |12 Sty 2006|, 2006 20:32
|
|
|
| Chyba i ja pojade wyważyć swoje tylne bo od 120 w góre cały samochód wibruje tak jakby od tylnych okolic...a myślałem że może luzy na krzyżakach wału się zaczynają... |
_________________
V6 Team
Jest: 12V3 i 12V6
Był: Sedan Ghia 2.9 12V6 '93 ASB BLOS
Był: Ghia 2.9 12V6 '90 MSB & Lift 2.0 DOHC '91 |
|
|
|
|
|
megalith
[Usunięty]
|
| Wysłany: |12 Sty 2006|, 2006 20:59
|
|
|
| Vaux napisał/a: | | Chyba i ja pojade wyważyć swoje tylne bo od 120 w góre cały samochód wibruje tak jakby od tylnych okolic...a myślałem że może luzy na krzyżakach wału się zaczynają... |
Mam ten ból i nic mi nie wibruje z tego powodu...
Jeśli idzie o bicie kierą przy hamowaniu, to też myślałem że tarcze, ale przyszła pora na zmianę klocków i wszystko jak ręką odjął. A klocki kosztują 50 zł, tarcze chyba ponad 200, więc myślę że warto spróbować tej metody. Niestety tej chwili (ponad 10kkm od zmiany) znowu powoli zaczyna się jazda z drganiami kierownicy, ale leciutko jeszcze.
Poza tym no co Wy, 10 zł na wyważenie kółek żałujecie przy przekładce?! Nie róbta jaj. Nie zawsze im sie uda dobrze to zrobić (vide mój przypadek), ale mocna morda i się przyłożą. |
|
|
|
|
|
rpio
[Usunięty]
|
| Wysłany: |12 Sty 2006|, 2006 21:03
|
|
|
| mmmk napisał/a: | | toczenie tarcz ale takie na samochodzie koszt 60zl sztuka |
W tej cenie kupisz nową,niewentylowaną.
Wentylowana 80zł. |
|
|
|
|
|
Vaux
FSTMember073
Auto: Disco Polo 2002 1.2 12V
Pomógł: 12 razy
Wiek: 50
Dołączył: 17 Mar 2005
Skąd: Puławy
|
| Wysłany: |12 Sty 2006|, 2006 21:34
|
|
|
| megalith napisał/a: | | Mam ten ból i nic mi nie wibruje z tego powodu... |
Jak mi w vauxhallu zaczął się rozlatywać krzyżak to jeździłem jednym wielkim wibratorem dlatego tu pomyślałem podobnie 
Przekładkę kółek sam zrobiłem kiedyś w sobote po południu jak udało mi się kupić cały komplet z zimówkami od merca beczki...od tamtej pory przednie wyważyłem, ale z tylnymi zawsze jakoś do gumiarza nie po drodze i czasu brak  |
_________________
V6 Team
Jest: 12V3 i 12V6
Był: Sedan Ghia 2.9 12V6 '93 ASB BLOS
Był: Ghia 2.9 12V6 '90 MSB & Lift 2.0 DOHC '91 |
|
|
|
|
|
mmmk
[Usunięty]
|
| Wysłany: |12 Sty 2006|, 2006 21:42
|
|
|
nowe jak kupuje to place kolo 150- 200 zl sztuka na takich tanich to sie boje a pozatym powodzenia przy hamowaniu z 200km/h na niewentlowanej. taka byla taka ma byc a na prostych tarczach zrobilem kolo 5000km wiec toczenie bylo bezbolesne zachowaly napewno dopuszczalna grubosc a swoja droga te tarcze w scorpio sa do dupy!! tej samej firmy w mondo 2.5V6 lataja jak ta lala i nic im nie jest...
pozdrawiam
maciek |
|
|
|
|
|
rpio
[Usunięty]
|
| Wysłany: |13 Sty 2006|, 2006 08:18
|
|
|
| Speedo napisał/a: | | co z tego ze kupi nowa za 60 czy 80 |
Oczywiście lepiej toczyć za 60 
Jeśt coś takiego jak minimalna grubość (8,9 i 22,2mm) 
| Speedo napisał/a: | | tylko z wieeelu ofert czesci wyczesac cos porzadnego za przystepna kase, a to juz widze malo kto potrafi |
Spróbuję
ATE:
wentylowana 116
nacinana 150
Lucas 102
Brembo 126
Delphi 177
4MAX 90
Jurid 113
AD 120 |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |13 Sty 2006|, 2006 09:18
|
|
|
| ale wogóle to jak sobie wyobrażasz założyć niewentylowaną do Scorpio? to by trzeba jarzma zmieniać wogóle bo by klocki wypadały w końcowej fazie. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
irek
Member 021
Auto: Peugeot 508 2012r. sedan hybryd4 200 kucy
Pomógł: 30 razy
Wiek: 48
Dołączył: 04 Maj 2004
Skąd: Rybnik/Głub.
|
| Wysłany: |13 Sty 2006|, 2006 12:23
|
|
|
| ja nie wiem czemu narzekacie na tarcze s scorpio jeżdzę parę ładnych latek i nigdy z nimi nie miałem problemu, w 2,9 to już chyba bedę drugi raz wymieniać poprzednie polskie MIKODA i super, na wiosnę będę wymieniać w oczatym już nawet zakupiłem nowe tarcze BREMBO - i nawet nie myslę, że się coś wykrzaczy na jakiejś kałuży |
_________________
Ford Ranger Wildtrak 2020
Peugeot 508 2.0 Hybryd4
Fiat Sedici 2.0 MultiJet 4x4
Mundek 99r. 2.5 V6 sedan
był
Pacifica 2006 3.5 V6 4x4 |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |13 Sty 2006|, 2006 13:12
|
|
|
| irek, jednak sposób jazdy ma dużo do tego - wiesz ja jak konkretnie poświruję to hamulce sie zaczynają kleić ( Sierars1 pewnie wie coś na temat hamulcy i ich wydajności w funkcji rozgrzewania ) i przy tak nagrzanych tarczach o skrzywienie nie trudno - a przy normalnej jeździe to się tak nie nagrzeją nigdy - no chyba, że jadąc z jakichś extremalnych górek cały czas na hamulcu. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
mmmk
[Usunięty]
|
| Wysłany: |13 Sty 2006|, 2006 13:13
|
|
|
no to ja tylko napisze,ze toczylem te najdrozsze co podales czyli delphi i jak wytrzymaly 5000km to byly gowniane. a lepiej toczyc bo co ja mailem z tym zrobic?? raz w zyciu sprobuje jak bedzie ok to ok a jak nie to bede cos inego z hamulcami kombiniowa. a toczenie na samochodzie ma to do siebie,ze dopasowuje sie idealnie do wszystkich krzywizn ktore sa w ukaledzie jezdnym i jest idealnie prosto czego toczac na tokarce za 20 zl sztuka nigdy sie nie osiagnie.
pozdrawiam
maciek |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |13 Sty 2006|, 2006 13:17
|
|
|
| a jak to toczenie na aucie się odbywa ? a jak masz jakieś luzy w zawieszeniu to może przy toczeniu coś się poruszyć i co ? |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
mmmk
[Usunięty]
|
| Wysłany: |13 Sty 2006|, 2006 13:29
|
|
|
temu wymienilem lozysko bo na lewej tarczy przyrzad wariowal i nie bylo mozliwosci odpalenia go. to najpierw z pol godziny sie ustawia a samo toczenie trwa kolo 20 min. to taki ciezki sprzet silnik elektryczny na sile co kreci tarcza i 2 nozyki ktore zbieraja nadmiar tarczy (krzywiny od pogiecia i ranty jezeli sa) jadac do gory.
pozdrawiam
maciek
p.s. dowiedzialem sie,ze tarcze moglem oddac do reklamacji ale na czym bym jezdzil przez czas reklamacji??  |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
