Ford Scorpio Team

MIREK_ŁÓDŹ

OK!!
Jutro poszukam tego czujniczka poprawię i zobaczę (albo i nie) efekty.
A jak nie to tak jak pisałeś kupię termostat.
Połowy to nie miałem przez całe lato nawet w łódzkich korkach :mrgreen:

Kevin Xy

zeszla zmine przejezdzilem na dykcie- myslalem ze sie ugotuje jak sie w korku postalo- fakt ze grzal dobrze, a termostat byl padniety ale skonczylo sie na wlaczeniu awaryjnych na srodku krzyzowki i wycieczke pod maske z nozykiem- termostat rozwiazal ten problem

MIREK_ŁÓDŹ

Dzięki za poradę !!
A może jeszcze kto mi powie gdzie powinna zanajdować się wskazówka temperatury przy wyłączonym zapłonie??
U mnie spada jakieś 1,5 mm ponżej grubego pola. Cz tak ma być??
A termostat w/g twojego opisu Speedo sprawdzę jeszcze dziś po południu jak pojeżdżę trochę.
Acha i gdzie jest czujnik temperatury żeby sprawdzić styki??

Struna

w mk2 to wogóle ten wskaźnik jest jakiś pogięty i ląduje z desia nisko.

Kevin Xy

to sie chyba zaczelo od mk1 po liftingu- u mnie tezy prawie na dole deski- dopiero przy zaplonie zaczyna mierzyc, i wtedy jet nisko, ale fakt ze sie po zaplonie podnosi- chyba w mk1 przed liftingiem mierzyl niezaleznie od zaplonu, po liftingu lezy i zmierzy dopiero na zaplonie

Struna

no fakt - zapomniałem o tej zmianie po facelifcie w zegarach ( moim zdaniem na minus )

Rafał A.(antek)

wskaznik w mk2 lezy grubo po nizej grubej kreski, przy sprawnym termostacie powinien po nagrzaniu wskazywac ponizej połowy skali, jak pracuje w okolicach połowy skali i wyzej to znaczy ze juz cos jest nie tak, to sa zimne silniki ( 2.0 DOHC) i tak ma byc, brak grzania w kabinie jest skutkiem zasyfionej nagrzewnicy, termostato z podrobki który otwiera sie przy 70 st lub 80 albo sie wogole nie domyka.

Generalnie termostat kupic oryginal, nie dosc ze sie domyjka to otwiera sie przy 90 st dopiero.
Wyczyscic chłodniczke nagrzewnicy badz wymienic i bedzie grzało
NIestety instalacja gazowa zabiera sporo ciepła szczegolnie wlasnie na poczatku jazdy. stad moze na poczatku byc chłodniej.

A co do przegrzewania sie, eleboraty juz były, te samochody ktore maja 3 wentylator od klimy maja małe szanse sie przegrzac, bo zazwyczej ten wentylator pracuje i schładza wystarczajaca całosc, POzostałe wentylatory trzeba sprawdzic, bo szkoda głowicy,.

Struna

jak parownik w szereg jest to jest OK

Vaux

U mnie grzańska nie było to odłączyłem przewody od nagrzewnicy i podłączyłem węża od kranu najpierw w jedną a potem w drugą dziurę i teraz grzeje;) Tylko z ciśnieniem nie można przesadzać bo nagrzewnice wysadzi!

Struna

no trzeba z głowa pewne rzeczy robić

Rafał A.(antek)

nie ma znaczenia jak parownik, ciepło tak czy siak zabiera

Struna

ale albo zamula nagrzewnice albo nie - i jak w szereg jest to tyle samo wody śmiga nagrzewnica co i reduktorema nie że do reduktora 70% a nagrzewnica 30%

Rafał A.(antek)

to juz inna sprawa, nie wiem tylko jeszcze jak ma sie kwestia przepływu (wydajnosci) przez reduktor

Struna

jak to jak - reduktor ma kanał wodny jak La Manche a nagrzewnica ma słabą przepływność z defaultu.

Rafał A.(antek)

zalezy jaki reduktor