Ford Scorpio Team

sebekmatti

Pytałem się w warsztacie chcą 250zł za wymianę. Ale jak piszecie, że mogą być większe problemy to zastanawiam się czy mam się brać za to sam. Najgorsze, że nie mam zbyt dużo wolnego czasu. Poszukam jakiś opisów i się zastanowię, co zrobię.

VIK

Za 250?? Ja bym w swoim chyba zlecił

blaz

a moze spróbowac zamienic koła stronami i z przodu i z tyły prawe koła w miejsce lewych? u mnie sciagało po idealnie ustawionej zbieznosci, kierownica była przekrecona delikatnie, ale jak zamieniłem koła stronami to było ok, czyli wina opon, prawie nowe miałem

Zysio

A może różne ET felg po obu stronach

Blaz

sebekmatti

Koła przed sezonem wyważone i sprawdzone. Te tuleje nic nie trzymają i trzeba je wymienić i wtedy ustawie zbieżność i wtedy się zobaczy, co i jak. Przez nie cały zadek skacze na boki i jest problem ze zbieżnością.

blaz

Struna

a co ma wyważenie do ściągania ?

bingo

wyważenie na pewno nic, ale w czasie wyważenia moga sprawdzić, czy felga nie jest krzywa, a to już w niewielkim stopniu może wpłynąć na ściąganie ... ale co kolwiek było by z samym kołem, to kierownicą by telepało mocno

[ Dodano: |30 Wrz 2009|, o 11:55 ]
a że się zapytam - ta jazda bokiem nagle się pojawiła, czy mogło być tak już od kupienia autka?

blaz

sebekmatti

Ja zauważyłem ostatnio, że tyłek mi lata a jak kupiłem autko wszystko grało. Ja swoim autkiem robię mnóstwo kilometrów po Polsce i możliwe i te tulejki się wyrobiły na naszych kochanych drogach. Ten koleś, od którego kupiłem autko jeździł tylko do pracy i to jeszcze po małej mieścinie. Dzisiaj jechałem innym autem za moim i widać maleńkie wychylenie tyłu z prawo i widać, że cały tył lekko pływa na boki. Kupiłem już tuleje i w sobotę zabieram się za wymianę.

Kto ma jakieś rady chętnie wysłucham.

Struna

na SF Ci koleś napisał co i jak.

sebekmatti

Właśnie zauważyłem. Ale każda rada może być cenna i bardzo pomocna.

Struna

wszystko jest fajnie jak się uda rozkręcić bez zerwania nakrętki w podłużnicy. Jak się zerwie to się robią problemy.

sebekmatti

Już po wymianie. Na szczęście wszystkie śruby odkręciły się bezproblemowo. Do wymiany zastosowałem płyn Ludwik, którym wysmarowałem gumę i otwór oraz 4 lewarki różnych rozmiarów. Główny lewarek wpychał ten metalowy bolec a dwoma mniejszymi wciskałem po bokach gumę a ciężar auta załatwił resztę i wskoczyło. Dzięki za podpowiedzi bardzo mi pomogły. Jeszcze tylko w poniedziałek na zbieżność i mam nadzieje, że będzie dobrze a najważniejsze żeby prosto jechał. Pozdrawiam.