|
ASB - brak biegów |
| Autor |
Wiadomość |
pablo19 
Tropiciel
Auto: '89 12V :P NO LPG
Pomógł: 55 razy
Wiek: 42
Dołączył: 14 Mar 2005
Skąd: Warszawa
|
 Wysłany: |24 Cze 2008|, 2008 19:47
|
|
|
| kamil-wawa napisał/a: | | a dużo jest roboty z wymiana konwertera oczywiście jak juz zdejme skrzynie ... |
Roboty jest malutko, wyciągasz ze skrzyni stary konwerter i wpychasz nowy, zajęcie na 10 sekund z podrapaniem się po głowie, jak już będziesz miał skrzynię wyjętą to wymień profilaktycznie uszczelniacz na konwerterze (koszt 19zł). |
_________________
były
2.4 12V6 MSB
2.9 12V6 ASB razy trzy
2.9 12V6 MSB  złociutkie  razy dwa
2.8 Ghia ASB '85 Ikona
2.9 Team |
|
 |
|
 |
maca_maca
[Usunięty]
|
| Wysłany: |24 Cze 2008|, 2008 19:56
|
|
|
| pablo19 napisał/a: | | zajęcie na 10 sekund z podrapaniem się po głowie |
 jak ktoś to umie zrobić |
|
 |
|
|
kamil-wawa
[Usunięty]
|
| Wysłany: |24 Cze 2008|, 2008 20:59
|
|
|
Witam ponownie czy te podpunkty mogą odnosi sie do mojego uszkodzenia ?
"1. Cewka elektrozaworu sprzęgła konwertora nie ma zasilania. Zwarcie na przewodach cewki lub przerwa w obwodzie. Wtyczka od strony skrzyni nie przylega do gniazda. Przerwa lub zwarcie wewnątrz cewki elektrozaworu. Czujnik temperatury czynnika chłodzącego silnika źle funkcjonuje. Wadliwe działanie czujnika otwarcia przepustnicy. Wadliwe działanie czujnika ciśnienia w kolektorze. Linia podciśnienia odłączona od czujnika MAP. 1. Dokonaj sprawdzenia diagnostycznego EEC-IV
2. Niepożądany kontakt w obwodzie : wtyk 52 cewki elektrozaworu 3 - 4 powinien wykazywać oporność ok. 20 omów. 2. Sprawdź obwód miernikiem. Sprawdź wtyk 57(czerwony) oraz wtyk 52 cewki elektrozaworu 3 - 4 (czarny)
3. Wadliwe działanie przełącznika hamulca 3.Sprawdź przełącznik
4. Wadliwe działanie procesora EEC-IV 4. Dokonaj sprawdzenia procesora o1 EEC-IV
5. Cewka sprzęgła elektrozaworu konwertora jest zasilana elektrycznie, lecz zacinający się rdzeń nie zamyka układu hydraulicznego . 5. Zdemontuj miskę olejową, płytę zaworów i sprawdź działanie cewkielektrozaworu TCS. Umyj jeśli to konieczne lub wymień elektrozawór.
6.Zawór sprzęgła konwertora zacięty w pozycji rozłączonego sprzęgła lub za silna sprężyna. 6. Zdemontuj płytę zaworów, sprawdź działanie zaworu sprzęgła konwertora . Usuń zanieczyszczenia.Sprawdź sprężynę.
7. Zawór zmiany sprzęgła konwertora zacięty w dolnym położeniu. 7.Zdemontuj płytę zaworów , sprawdź działanie zaworu zmiany sprzęgła, usuń zanieczyszczenia, upewnij się że zawór swobodnie rusza się w gnieździe płyty.
8. Wewnętrzne uszkodzenie konwertora uniemożliwiające ruch tłoka do pozycji spięcia sprzęgła" |
|
|
|
|
|
1Bodzio
Auto: 2002 chrysler 300m 3,5 V6 LPG
Pomógł: 25 razy
Wiek: 66
Dołączył: 17 Kwi 2006
Skąd: Sobótka
|
| Wysłany: |24 Cze 2008|, 2008 21:47
|
|
|
Widzę że poczytałeś trochę stronę p Olczaka.  Jednak to wszystko dotyczy aut do 1994r (nie dotyczy wielorybów, oprócz 2.9 12V). Ty masz cossa wielorybowego, a tam jest całkiem inny komp tzn. EEC V, a taże sterowanie skrzynią jest zupełnie inne. To co napisałeś możnaby brać pod uwagę. pod warunkiem że miałbyś problem jedynie z załączaniem Lock up. U Ciebie jednak nie ma wcale napędu. Skoro poziom oleju w skrzyni opada po odpaleniu auta to jak już Mysza napisał. zerwanie napędu pompy oleju trzeba wykluczyć.
Może być uszkodzony konwertor (zerwane zasprzęglenie turbiny), ale równie dobrze może to być wewnętrzne uszkodzenie w skrzyni. Bez rozebrania nie da sie tego stwierdzić. |
_________________
Pozdrawiam 1Bodzio
Auto DWR 73356 |
|
|
|
|
|
kamil-wawa
[Usunięty]
|
| Wysłany: |25 Cze 2008|, 2008 04:47
|
|
|
| Ok dzieki za pomoc - liczylem na Twoją odpowiedz, wymienie konwerter, olej i filtr i zobaczymy co z tego wyjdzie, mam nadzieję że to konwerter bo jak nie to bede okolo 300 zl w plecy za olej i filtr |
| Ostatnio zmieniony przez kamil-wawa |25 Cze 2008|, 2008 04:51, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
Rafał A.(antek)
Auto: Mondeo
Pomógł: 97 razy
Wiek: 46
Dołączył: 21 Maj 2004
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: |25 Cze 2008|, 2008 08:28
|
|
|
| jak zdejmiesz konwerter to bedziesz slyszal czy grzechocze czy nie w nim |
_________________
Mechanika - Elektryka FORD
tel 791 054 854
Nasza lokalizacja na mapie:
http://tinyurl.com/qhaqjsk |
|
|
|
|
|
kamil-wawa
[Usunięty]
|
| Wysłany: |26 Cze 2008|, 2008 21:26
|
|
|
| Ok - zakupilem filtr,uszczelke i olej 10l texaco - jutro dojdzie konwerter i wszystko byloby pieknie gdybym mógł odkrecic katalizatory - niestety ledwo odkrecilem 2 - chyba musze kupic nasadke 15 lepszej firmy bo moja jedną śrubkę juz zjechała - szkoda ze jest tam taki kiepski dostęp.Czy do odkęcenia srub od skrzyni potrzebna jest jakas specjalna 13 - jakaś dłuższa ?? bo tam tez mało miejsca |
|
|
|
|
|
pablo19
Tropiciel
Auto: '89 12V :P NO LPG
Pomógł: 55 razy
Wiek: 42
Dołączył: 14 Mar 2005
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: |26 Cze 2008|, 2008 22:18
|
|
|
| kamil-wawa napisał/a: | | ....Czy do odkęcenia srub od skrzyni potrzebna jest jakas specjalna 13 - jakaś dłuższa ?? bo tam tez mało miejsca |
Przydać się może krótka oczkowa lekko odgięta do górnych dwóch śrub, reszta to kwestia giętkości dłoni. |
_________________
były
2.4 12V6 MSB
2.9 12V6 ASB razy trzy
2.9 12V6 MSB złociutkie razy dwa
2.8 Ghia ASB '85 Ikona
2.9 Team |
|
|
|
|
|
kamil-wawa
[Usunięty]
|
| Wysłany: |8 Lip 2008|, 2008 16:32
|
|
|
ok
[ Dodano: 2008-07-08, 16:40 ]
zdemontowalem skrzynie , wsadzilem konwerter ale za chiny nie moge wsadzic skrzyni spowrotem... za cięzka,  czy zna ktos moze mechanika z wawy lub bliskiej okolicy ktory wsadzi skrzynie i nie skasuje strasznie za to - reszte poskręcam sobie sam, może jest jakiś forumowicz który pozwoli skorzystac z kanału/podnośnia za opłatą lub przy skrzynce piwka |
|
|
|
|
|
jendrek
[Usunięty]
|
| Wysłany: |8 Lip 2008|, 2008 19:50
|
|
|
jak znajdziesz jakiś kanał albo miejsce na tę operacje to w tygodniu po południu moge pomóc jako siła fizyczna bo doświadczenia akurat w wymianie tego typu skrzyni nie mam a chętnie sobie zobacze jak wygląda taki macher bo podejrzewam że mnie to też czeka wiec jesli byłbyś zainteresowany to zadzwoń 694 664 214
acha sobota po południu odpada
pzdr |
|
|
|
|
|
kamil-wawa
[Usunięty]
|
| Wysłany: |8 Lip 2008|, 2008 21:21
|
|
|
| dzięki za pomoc napewno skorzystam - mam juz namierzony kanał - zadzwonię do Ciebie to się jakoś zgramy |
|
|
|
|
|
pablo19
Tropiciel
Auto: '89 12V :P NO LPG
Pomógł: 55 razy
Wiek: 42
Dołączył: 14 Mar 2005
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: |9 Lip 2008|, 2008 07:48
|
|
|
| Jeżeli potrzebujesz jeszcze jednych rąk to służę pomocą. |
_________________
były
2.4 12V6 MSB
2.9 12V6 ASB razy trzy
2.9 12V6 MSB złociutkie razy dwa
2.8 Ghia ASB '85 Ikona
2.9 Team |
|
|
|
|
|
kamil-wawa
[Usunięty]
|
| Wysłany: |9 Lip 2008|, 2008 12:27
|
|
|
| jasne ze tak |
|
|
|
|
|
pablo19
Tropiciel
Auto: '89 12V :P NO LPG
Pomógł: 55 razy
Wiek: 42
Dołączył: 14 Mar 2005
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: |9 Lip 2008|, 2008 12:34
|
|
|
| Tel chyba masz do mnie. |
_________________
były
2.4 12V6 MSB
2.9 12V6 ASB razy trzy
2.9 12V6 MSB złociutkie razy dwa
2.8 Ghia ASB '85 Ikona
2.9 Team |
|
|
|
|
|
kamil-wawa
[Usunięty]
|
| Wysłany: |9 Lip 2008|, 2008 22:30
|
|
|
| Dzięki pomocy Pablo19 i Jendrka skrzynia jest na swoim miejscu jutro reszta skręcania potem olej,filtr i odpalam gada - mam zadzieje że Zagada |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
