 |
Ford Scorpio Team
Forum miłośników samochodu marki Ford Scorpio
|
|
chlodniczka klimy - czy pasuje ? |
| Autor |
Wiadomość |
Struna


Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy Wiek: 47 Dołączył: 22 Kwi 2004 Skąd: Kraków/Skawina
|
Wysłany: |14 Maj 2008|, 2008 10:48
|
|
|
| jak dla mnie skrapla się w chłodnicy z przodu auta a rozpręża się tworząc zimno w kaloryferze na podszybiu. |
_________________ www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
 |
Rafał A.(antek)

Auto: Mondeo
Pomógł: 97 razy Wiek: 46 Dołączył: 21 Maj 2004 Skąd: Łódź
|
Wysłany: |15 Maj 2008|, 2008 01:35
|
|
|
| no dokladnie. |
_________________ Mechanika - Elektryka FORD
tel 791 054 854
Nasza lokalizacja na mapie:
http://tinyurl.com/qhaqjsk |
|
|
|
 |
bingo
PO 656 EY


Auto: 1992, 2.9 V6 12V, manual, TURNIER 4x4 GHIA RS
Pomógł: 115 razy Wiek: 52 Dołączył: 10 Wrz 2007 Skąd: Poznań
|
Wysłany: |16 Maj 2008|, 2008 17:41
|
|
|
| to coś z przodu służy do skroplenia czynnika, stąd nazwa skraplacz (przy okazji nagrzewa powietrze), a w podszubiu urządzonko ma za zadanie schłodzić powietrze, stąd nazwa chłodnica (przy okazji odparowuje czynnik, dlatego parownik, jak nie mówimy o zespole z wentylatorem). |
|
|
|
 |
Struna


Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy Wiek: 47 Dołączył: 22 Kwi 2004 Skąd: Kraków/Skawina
|
Wysłany: |16 Maj 2008|, 2008 17:47
|
|
|
no bo żeby skroplić to trzeba sprężyć, a jak się coś spręża to się nagrzewa za to jak się rozpręża to mocno chłodzi Stąd też reduktor gazu, który ma za zadanie rozprężyć gaz do żądanego ciśnienia potrzebuje ogrzewania bo inaczej by zamarzł. |
_________________ www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
 |
bingo
PO 656 EY


Auto: 1992, 2.9 V6 12V, manual, TURNIER 4x4 GHIA RS
Pomógł: 115 razy Wiek: 52 Dołączył: 10 Wrz 2007 Skąd: Poznań
|
Wysłany: |16 Maj 2008|, 2008 17:51
|
|
|
| podałem genezę samych nazw, a nie dokładny sposób działania. Co do sprężania, dzieje się to w sprężarce, a za rozprężanie odpowiada zawór rozprężny. |
|
|
|
 |
Struna


Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy Wiek: 47 Dołączył: 22 Kwi 2004 Skąd: Kraków/Skawina
|
Wysłany: |16 Maj 2008|, 2008 17:53
|
|
|
| bingo napisał/a: | | a za rozprężanie odpowiada zawór rozprężny. | za rozprężenie do końca bo większość rozpręża się w chłodnicy przecież, a dodatkowo żeby czasem sprężarka nie dostała płynnego czynnika to się rozpręża w zaworze rozprężnym - czy nie ? |
_________________ www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
 |
bingo
PO 656 EY


Auto: 1992, 2.9 V6 12V, manual, TURNIER 4x4 GHIA RS
Pomógł: 115 razy Wiek: 52 Dołączył: 10 Wrz 2007 Skąd: Poznań
|
Wysłany: |16 Maj 2008|, 2008 18:43
|
|
|
niestety nie, rozpręża czynnik tylko i wyłącznie zawór rozprężny, przed i za zaworem jest jednak cały czas ciecz (w rzeczywistości pojawia się mieszanka gazu i cieczy, ale jest to efekt nie wzkazany, obniża wydajność całego układu), o niskiej temperaturze, dobór zaworu, chłodnicy i sprężarki ma doprowadzić do sytuacji, gdy cały czuynnik odparuje w chłodnicy, by nie zalać sprężarki cieczą i jej nie uszkodzić (sprężarka może jedynie sprężać gaz, a nie ciecz).
[ Dodano: 2008-05-16, 18:46 ]
w układzie chłodnczym masz tylko dwa ciśnienia - ssania i tłoczenia, tłoczenie jest od sprężarki aż do zaworu rozprężnego, a ssanie od zaworu rozprężnego do sprężarki. Zmienia się natomiast stan skupienia (dzięki temu jest efekt chłodzenia i grzania) oraz temperatura. głowna ilość ciepła oddawana (w skraplaczu) i pobierana (w chłodnicy) przez czynnik jest efektem zmiany skupiena, a zmiana temperatury czynnika w niewielkim stopniu oddaje lub pobiera ciepło.
[ Dodano: 2008-05-16, 18:48 ]
no i zawór rozprężny jest przed chłodnicą, a nie za.
[ Dodano: 2008-05-16, 18:50 ]
Struna, trochę z innej beczki, bo zauważyłem, że znasz się na elektronice, a ja potrzebuję jakieś proste rozwiązanie, by przytrzymać załączenie przekaźnika przez np. 3 sekundy po zaniku napięcia. |
|
|
|
 |
Struna


Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy Wiek: 47 Dołączył: 22 Kwi 2004 Skąd: Kraków/Skawina
|
Wysłany: |19 Maj 2008|, 2008 10:54
|
|
|
| bingo napisał/a: | | potrzebuję jakieś proste rozwiązanie, by przytrzymać załączenie przekaźnika przez np. 3 sekundy po zaniku napięcia. | kondensator równolegle na cewke przekaźnika, jakieś 2000 mikroF powinno utrzymać 3 sek. |
_________________ www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
 |
bingo
PO 656 EY


Auto: 1992, 2.9 V6 12V, manual, TURNIER 4x4 GHIA RS
Pomógł: 115 razy Wiek: 52 Dołączył: 10 Wrz 2007 Skąd: Poznań
|
Wysłany: |19 Maj 2008|, 2008 12:48
|
|
|
| dzięki, działa tak jak powinno |
|
|
|
 |
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych Wersja do druku
|
Copyright © by Ford Scorpio Team |