|
CZY JEST POPRAWNIE ZAŁOŻONY MIKSER GAZU W DOHC?? |
| Autor |
Wiadomość |
Rafal-1
[Usunięty]
|
 Wysłany: |4 Lut 2006|, 2006 15:09 CZY JEST POPRAWNIE ZAŁOŻONY MIKSER GAZU W DOHC??
|
|
|
Witam wszystkich! Zarejestrowałem się dopiero niedawno na forum, gdyż od niedawna posiadam Forda Scorpio. Jet to model liftback 1992 EFI 2.0 DOHC ze skrzynią automatyczną. Po zamontowaniu instalacji gazowej mam pewnw wątpliwości dotyczące miejsca wstawienia miksera gazu. Według mnie powinien być wstawiony między kolektorem ssącym a tą gumową doprowadzającą powietrze z puszki rezonansowej a jeśli chodzi o wolne obroty to powinna byś specjalna podkładka pod silniczek krokowy. W moim przypadku został wstawiony tak jak zaznaczyłem na zdjęciu. Proszę o pomoc czy może takie rozwiązanie poodować nadmierne zużycie paliwa miasto zima 18L LPG? Zauważyłem też że silnik pracuje nierówno na wolnych obrotach na gazie (szarpie nim wyraźnie) na benzynie pracuje równo  . |
|
 |
|
 |
VIK 
KR673YV
Auto: BMW E38
Pomógł: 67 razy
Wiek: 47
Dołączył: 20 Maj 2004
Skąd: Kraków
|
| Wysłany: |4 Lut 2006|, 2006 16:51
|
|
|
Jest wstawiony OK, mimo, że jest to wersja tzw. "ingerencyjna", mam zawsze takie instalacje od 5 lat w DOHC EFI. Spalanie?? Hmmmm, Zima, miasto ASB, regulacja moze lekka w dół??
Nierówno pracuje=dogranie składu mieszanki. |
_________________
"mądremu wystarczą dwa słowa a głupiemu to i referatu mało..."
tel.: 502894108. |
|
 |
|
|
qantan
[Usunięty]
|
| Wysłany: |4 Lut 2006|, 2006 16:54
|
|
|
| a ja powiem że według mnie to kicha.w DOHC powinno być inaczej. |
|
|
|
|
|
VIK
KR673YV
Auto: BMW E38
Pomógł: 67 razy
Wiek: 47
Dołączył: 20 Maj 2004
Skąd: Kraków
|
| Wysłany: |4 Lut 2006|, 2006 17:06
|
|
|
| qantan napisał/a: | | a ja powiem że według mnie to kicha.w DOHC powinno być inaczej. |
Piszę z praktyki 
i z uruchamiania na LPG w ujemych  |
_________________
"mądremu wystarczą dwa słowa a głupiemu to i referatu mało..."
tel.: 502894108. |
|
|
|
|
|
Matth
[Usunięty]
|
| Wysłany: |4 Lut 2006|, 2006 17:12
|
|
|
| to jeszcze powiedz jak.. |
|
|
|
|
|
VIK
KR673YV
Auto: BMW E38
Pomógł: 67 razy
Wiek: 47
Dołączył: 20 Maj 2004
Skąd: Kraków
|
| Wysłany: |4 Lut 2006|, 2006 17:24
|
|
|
| co jak?? |
_________________
"mądremu wystarczą dwa słowa a głupiemu to i referatu mało..."
tel.: 502894108. |
|
|
|
|
|
Matth
[Usunięty]
|
| Wysłany: |4 Lut 2006|, 2006 17:28
|
|
|
| pytanie bylo do Qantana.. mowi ze powinno byc inaczej wiec pytam jak |
|
|
|
|
|
VIK
KR673YV
Auto: BMW E38
Pomógł: 67 razy
Wiek: 47
Dołączył: 20 Maj 2004
Skąd: Kraków
|
| Wysłany: |4 Lut 2006|, 2006 17:38
|
|
|
Są dwa sposoby, pisałem już o tym.
1. jak na zdjeciu - z ingerencją w rurę dolotu, ale siłą rzeczy załatwia kwestię podkładki pod ZBJ.
2. Mixer na przepustnicy 1 szt., + podkładka pod ZBJ z by-passem wolnych obrotów do mixera głównego.
OBA mają mniej więcej ten sam zakres średnic wewnętrznych mixera roboczego i zbliżone osiągi.
Co kto woli. |
_________________
"mądremu wystarczą dwa słowa a głupiemu to i referatu mało..."
tel.: 502894108. |
|
|
|
|
|
Matth
[Usunięty]
|
| Wysłany: |4 Lut 2006|, 2006 17:41
|
|
|
a no teraz to  dzieki  |
|
|
|
|
|
Rafal-1
[Usunięty]
|
| Wysłany: |4 Lut 2006|, 2006 18:34
|
|
|
Dziękuję za opinie. Gazownik u którego zakładałem gaz powiedział, że zawsze stosuje takie (integracyjne) rozwiązanie w fordach w takich silnikach i motywuje to ponad 10 letnim doświadczeniem. Powiedział też że to rozwiązanie nie powoduje większego zużycia paliwa niż mikser na przepustnicy + podkładka pod silniczek krokowy. Już 4 auta zagazowałem u tego gścia i nigdy nie miałem zastrzeżen tylko to rozwiązanie w moim fordzie mnie zaniepokoiło. Gaz zakładałem w październiku kiedy było jeszcze ciepło palił 14 po mieście. W innym znanym (Autoklinika) Krakowskim zakładzie mają zupełnie przeciwne zdanie i argumentują to tym, że gaz musi pokonać znacznie dłuższą drogę aby dostać się do przepustnicy i komputer reaguje z opuźnieniem analizując skład mieszanki i może przez to więcej palić. No i teraz sam już nie wiem które rozwiązanie jest właściwe  |
|
|
|
|
|
VIK
KR673YV
Auto: BMW E38
Pomógł: 67 razy
Wiek: 47
Dołączył: 20 Maj 2004
Skąd: Kraków
|
| Wysłany: |4 Lut 2006|, 2006 18:50
|
|
|
| Rafal-1 napisał/a: | | Dziękuję za opinie. Gazownik u którego zakładałem gaz powiedział, że zawsze stosuje takie (integracyjne) rozwiązanie w fordach w takich silnikach i motywuje to ponad 10 letnim doświadczeniem. Powiedział też że to rozwiązanie nie powoduje większego zużycia paliwa niż mikser na przepustnicy + podkładka pod silniczek krokowy. Już 4 auta zagazowałem u tego gścia i nigdy nie miałem zastrzeżen tylko to rozwiązanie w moim fordzie mnie zaniepokoiło. Gaz zakładałem w październiku kiedy było jeszcze ciepło palił 14 po mieście. W innym znanym (Autoklinika) Krakowskim zakładzie mają zupełnie przeciwne zdanie i argumentują to tym, że gaz musi pokonać znacznie dłuższą drogę aby dostać się do przepustnicy i komputer reaguje z opuźnieniem analizując skład mieszanki i może przez to więcej palić. No i teraz sam już nie wiem które rozwiązanie jest właściwe |
NIE MA to wpływu na spalanie!! Mojego Ojca-niegdyś automat, po Krakowie, zimą, 16/100 nie przekraczal przy mojej jeździe.
Wyreguluj i będzie OK. |
_________________
"mądremu wystarczą dwa słowa a głupiemu to i referatu mało..."
tel.: 502894108. |
|
|
|
|
|
Rafał A.(antek)
Auto: Mondeo
Pomógł: 97 razy
Wiek: 46
Dołączył: 21 Maj 2004
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: |4 Lut 2006|, 2006 19:03
|
|
|
Przychylam sie do stanowiska VIKa, prawda ze mieszanka ma dłuzsza droge do pokonania, i jedyne co to moze byc troszke dłuzszy czas reakcji na pedał gazu, ale nie na spalanie, no chyba ze wliczymy w to czynnik ludzki ( jak nie czujemy ze idzie szybciej samochod to depczemy mocniej)
Reszta ok moze byc tak zamontowane. chyba ze ktos nieche psucia plastikow to tak jak VIK pisał 2 metoda.
Co do nierownycho obrotow - swiece i kable zmienione na nowe ORYGINALNE?
Pozatym lekka regulacja ( na nowych swiecech i przewodach ) i jesli sonda lambda jest ok to powinno byc dobrze.
A co do spalania, manula w miescie spala ok 14 -16 dla automatu powinno byc podobnie. |
_________________
Mechanika - Elektryka FORD
tel 791 054 854
Nasza lokalizacja na mapie:
http://tinyurl.com/qhaqjsk |
|
|
|
|
|
Rafal-1
[Usunięty]
|
| Wysłany: |4 Lut 2006|, 2006 19:50
|
|
|
| Świece nowe NGK 12' katalogowo do tego śilnika, nowy filtr powietrza FILTRON. Regulacja była robiona po przejechaniu 1000km w ramach gwarancji i była też kolejna równiez w ramach gwarancji. Kabli nie zmieniałem. Gazownik twierdzi, że szarpanie, (nierówna praca na wolnych obrtach) jet to sarpanie lekko odczówalne siedząc w kabinie na gazie to przyczyna jakiejś nieszczelności układu dolotowego i z powodu tego łapie lewe powietrze. Na benzynie pracuje równo ponieważ paliwo dawkują precyzyjnie wtryskiwacze. Ani on ani ja nie znaleźliśmy nieszczelności w układzie dolotowym. Powiedział że może to być wina uszczelki łączącej kolektor ssący z głowicą i stąd to lewe powietrze. |
|
|
|
|
|
Rafał A.(antek)
Auto: Mondeo
Pomógł: 97 razy
Wiek: 46
Dołączył: 21 Maj 2004
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: |4 Lut 2006|, 2006 20:35
|
|
|
ee tam uszczeliki napewno nie.
Szarpie bo albo woda idzie na swiece, albo masz faktycznienieszczelny dolot. Gdzizie? prawdopodobnie odma - odpowietrzenie skrzyni korbowej, jak dorzbe pamietam wezyk po prawej stronie kolektora dolotowego bodaj mniej wiecej po srodku, zdejmij, zatkaj i zobacz |
_________________
Mechanika - Elektryka FORD
tel 791 054 854
Nasza lokalizacja na mapie:
http://tinyurl.com/qhaqjsk |
|
|
|
|
|
Srebrny
Auto: Było 90 2.0DOHC sedan LPGII
Pomógł: 3 razy
Wiek: 67
Dołączył: 11 Lip 2005
Skąd: Opole
|
| Wysłany: |4 Lut 2006|, 2006 21:34
|
|
|
Źle, bo nie działa poprawnie, lub dobrze, ale nie działa poprawnie.
Teoretycznie dobrze, w praktyce
| VIK napisał/a: | | 2. Mixer na przepustnicy 1 szt., + podkładka pod ZBJ z by-passem wolnych obrotów do mixera głównego. |
sprawdza się lepiej.
Pozdrawiam |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
