|
dziwny problem z silnikiem |
| Autor |
Wiadomość |
e-root
[Usunięty]
|
 Wysłany: |2 Paź 2005|, 2005 11:55 dziwny problem z silnikiem
|
|
|
Witam,
mam taki dziwny problem z silnikiem, ostatnio troszke puszcza dymka - bialego, na gazie, na benzynie mniej.
Zatankowalem gaz na Slownaficie (chyba tak sie nazywa ta czaska stacja) do tej pory tankowalem na BP.
Druga sprawa, czasem silnik na wolnych obrotach pracuje nierówno i ppotrafi zgasnac.
Z czym to moze być zwiazane ? jakosc gazu - z woda ? |
|
 |
|
 |
VIK 
KR673YV
Auto: BMW E38
Pomógł: 67 razy
Wiek: 47
Dołączył: 20 Maj 2004
Skąd: Kraków
|
| Wysłany: |2 Paź 2005|, 2005 14:26
|
|
|
| płynu chlodzącego Ci nie ubywa?? |
_________________
"mądremu wystarczą dwa słowa a głupiemu to i referatu mało..."
tel.: 502894108. |
|
 |
|
|
e-root
[Usunięty]
|
| Wysłany: |2 Paź 2005|, 2005 15:32
|
|
|
| VIK napisał/a: | | płynu chlodzącego Ci nie ubywa?? |
Nie, nie ubywa, przynajmniej nie zauważyłem - uszczelka pod głowicą - chyba nie?!
Np. teraz jechałem na zakupy i nie było żadnego dymka, ale i też gaz ten "czeski" sie konczy, ponadto pogazowałem go troszke na benzynie i jest niby ok.
Ja myślałem ze to może coś z komputerem (bo chyba jest takie cos w DOHC 2.0 EFI), sondą, jakimś czujnikiem itp.
Silnik bierze "troszke" oleju, ale nie wiem czy to dużo? - 1-2 setki na ponad 1000km a przebieg ma ponad 216000. |
|
|
|
|
|
arek33
[Usunięty]
|
| Wysłany: |2 Paź 2005|, 2005 15:37
|
|
|
| Dymki ci puszcza jak pochodzi troche na wolnych obrotach a jak dodasz gazu puszcza chmurke , jak tak masz to calkiem mozliwe ze uszcze lniacze na zaworkach do wymiany |
|
|
|
|
|
e-root
[Usunięty]
|
| Wysłany: |2 Paź 2005|, 2005 15:45
|
|
|
| arek33 napisał/a: | | Dymki ci puszcza jak pochodzi troche na wolnych obrotach a jak dodasz gazu puszcza chmurke , jak tak masz to calkiem mozliwe ze uszcze lniacze na zaworkach do wymiany |
Właśnie coś podobnego, z tym że jak pisałem teraz jechałem i nie "puszczał dymka"
Człowiek od którego kupiłem auto mówił właśnie coś o uszczelniaczach zaworów, i nawet kupił je i mi dał.
A czy to dużo roboty, czy trzeba rozbebeszać głowice i wyciągać, bo słyszałem dwie wersje - ze nie trzeba zdejmować głowicy i że trzeba, choć ta pierwsza wydaje mi się raczej małoprawdopodobna, i jak to czasowo i finansowo wychodzia dając "komuś" do roboty, uszczelniacze mam. |
|
|
|
|
|
arek33
[Usunięty]
|
| Wysłany: |2 Paź 2005|, 2005 19:39
|
|
|
Mi kupel wymienial uszczelniacze bez sciagania glowicy , podkladal jakies zelastwo przez otwor swiecy , a koszt flaszka na leb  |
|
|
|
|
|
e-root
[Usunięty]
|
| Wysłany: |2 Paź 2005|, 2005 19:53
|
|
|
| arek33 napisał/a: | | Mi kupel wymienial uszczelniacze bez sciagania glowicy , podkladal jakies zelastwo przez otwor swiecy , a koszt flaszka na leb |
A moze cos wiecej na temat wymiany ?
Zelastwa to bym raczej nie pchał przez otwory swiec, jak juz to jakies aluminium ?!
A co do flaszki - a ile osob robi to 
A tak na serio to gdzie w okolicach katowic mozna to szybko i tanio zrobic, o fachowosci nie wspomne bo to chyba oczywiscte 
Co jeszcze jest potrzebne do tej roboty - uszczelniacze i ..... |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |3 Paź 2005|, 2005 10:02
|
|
|
| wkręcasz zamiast swiecy króciec na kompresor i już nic nie trzeba podkłądać - jak walniesz ciśnienie z kompresora to zawory będą stały pięknie w górnym położeniu. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
Kevin Xy
WSK x3
Auto: '90, 2.9 12V, GHIA, ASB, wreszcie SEDAN
Pomógł: 39 razy
Wiek: 49
Dołączył: 17 Sie 2004
Skąd: Piaseczno
|
| Wysłany: |3 Paź 2005|, 2005 10:07
|
|
|
| mozna i kompresorem ale trzeba to cisnienie caly czas utrzymywac- u mnie wplatalismy jakies 5 m sznurowki do cylindra, pozniej obrot jednym kolem (na lewarku) na 5 biegu i juz tlok dociskal sznurowke ktora trzymala zawor- mozna bylo tyrac |
_________________
Kevin Xy
535 015 788
'88 2.0 OHC GL
'90 2.9 12V GHIA ASB
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'96 2.3 16V GHIA ASB SEDAN |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |3 Paź 2005|, 2005 10:11
|
|
|
al ejak masz kompresorek to po co się pieprzyć ze sznurówkami  |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
Kevin Xy
WSK x3
Auto: '90, 2.9 12V, GHIA, ASB, wreszcie SEDAN
Pomógł: 39 razy
Wiek: 49
Dołączył: 17 Sie 2004
Skąd: Piaseczno
|
| Wysłany: |3 Paź 2005|, 2005 10:15
|
|
|
| moze i racja ale jak sie bralem za temat to sznurowki tamiej mnie wyszly niz kompresor- nie mialem ani jednego ani drugiego |
_________________
Kevin Xy
535 015 788
'88 2.0 OHC GL
'90 2.9 12V GHIA ASB
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'96 2.3 16V GHIA ASB SEDAN |
|
|
|
|
|
e-root
[Usunięty]
|
| Wysłany: |3 Paź 2005|, 2005 15:08
|
|
|
| Kevin Xy napisał/a: | | moze i racja ale jak sie bralem za temat to sznurowki tamiej mnie wyszly niz kompresor- nie mialem ani jednego ani drugiego |
Upsss, płyn do wspomagania to sobie mgłem wymienić ale z tym "metalowo-kompresorowo-sznurkowym" problemem to chyba nie dam rady 
A macie jakieś namiary na kogoś kto to w miarę szybko (ile to trwa?) by wymienił lub kto sie tym zajmuje w rejonie Katowic, Będzina, Sosnowca. |
| Ostatnio zmieniony przez e-root |3 Paź 2005|, 2005 15:11, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |3 Paź 2005|, 2005 15:09
|
|
|
| to robota na jakies dwie godziny max u mechanika. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
e-root
[Usunięty]
|
| Wysłany: |3 Paź 2005|, 2005 15:19
|
|
|
| Struna napisał/a: | | to robota na jakies dwie godziny max u mechanika. |
To w sumie nie długo, można bez zostawiania auta robić, tylko tak jak pisałem jakieś namiary na solidnego i kompetentnego mechaniola by sie przydały.
Mam złe wspomnienia z roboty przez "paprochów" - odpadło mi koło po tym jak gośc "niby mechanik" wymieniał łozysko i półośke z tyłu w poldku, a silnik audicy sie rozleciał po remoncie głowicy (chciałem taniej ) |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |3 Paź 2005|, 2005 15:50
|
|
|
| no w kraku to bym Ci namiar dał - na śląsku to nie wiem. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
