Ford Scorpio Team

modzian

naszło mnie czy jest to konieczne dla silnika, ponoc zakladane jest to w autach ktore nie maja utwardzanych gniazd zaworowych i nie maja hydraulki, jednak napewno obniza to temperature spalania. Pytanie czy warto to dolozyc do istniejacej juz instalacji gazowej stag na sekwencji?

trzypion

Niczego nie obniża. Do aut bez utwardzonych gniazd trzeba dokładać środki powodujące wytrącanie się warstwy ochronnej na gniazdach, tyle, że obecnie takich silników to już dawno nie ma (w praktyce), a jesli sie trafi, to rozsądniej jest wstawić twarde gniazda.
Do sekwencji nie ma najmniejszego sensu.

modzian

No nie wiem czy jest tak jak mówisz, skoro u ojca zostało to zalozone a ma clio 2 z 2009 roku i tam no hydrauliki tez nie ma.

trzypion

99,9% gaziarzy to partacze, patafiany i tumany nie mające pojęcia nawet o podstawowych zasadach działania instalacji ani o tym co tak naprawde dzieje się w silniku.
Co ma napędzanie rozrządu i układ rozrządu do tego, co się dzieje w cylindrze??
A jak chcesz mieć lepiej, to walnij 10 magnetyzerów

modzian

Oraz z tego co wiem utwardzonych gniazd tez nie ma...? z tego wychodzi ze w kraju w ktorym jest chyba najwiekszy rynek aut z lpg 99,9% nie ma pojecia co robi... co do magnetyzerów był w mondeo zamontowany jakis taki lepszy bo i koszt jego to bylo 400zl efekt byl taki ze trzeba bylo auto holowac bo sie magnetyzer rozszczelnil i paliwo lecialo wszedzie ale nie do silnika tak ze dzieki.

Struna

lubryfikacja to raczej homoseksualistom potrzebna

trzypion

Modzian, jakby nie miał utwardzonych gniazd, to nie mógłby na bezołowiówce jechać i nie mógłby mieć katalizatora.
Ostatnim znanymi mi silnikami niedostosowanymi do bezołowiówki były kolonie (i to nie wszystkie).

modzian

Toż to francuski wynalazek to bym się nie zdziwił :-D

wegus

modzian

no właśnie to czemu na jednym z niemieckich uniwersytetów konkretnie RWTH w Aachen nad tym pracuja i to opracowują?

VIK

A czemu opracowali pękające od kichnięcia zderzaki w MK3 albo wałki balansowe w misce? DLA PIENIĘDZY!

pablo19

Niektórzy mają dziwny problem, żeby zauważyć takie podobieństwa.

VIK

Jaki znów problem? Stwierdzenie faktu. Dokładanie lubryfikacji jest stosowane do ceramicznych gniazd, którym może zaszkodzić jedynie ZA uboga mieszanka (i to zarówno na benzynie jaki na LPG) a nie brak lubryfikacji.

trzypion

A mówiąc wprost - silnik, kiedy jest zasilany benzyną dostaje do cylindrów mieszankę powietrza i gazowych węglowodorów (tak, gazowych, bo po to jest gaźnik czy też wtryskiwacz, żeby benzyna odparowała do fazy lotnej).
Kiedy zaś silnik pracuje na gazie, to jest zasilany mieszanką powietrza i gazowych węglowodorów.
Nie rozumiem, dlaczego lubryfikator miałby byc potrzebny w sytuacji, kiedy silnik jest zasilany mieszanka powietrza i gazowych węglowodorów, zaś nie jest potrzebny, kiedy silnik jest zasilany mieszanka powietrza i gazowych węglowodorów.

pablo19