$reply_topic_back Ford Scorpio Team :: Zobacz temat - Do czego sluzy srubka w przepustnicy>?
Ford Scorpio Team Strona Główna Ford Scorpio Team
Forum miłośników samochodu marki Ford Scorpio

FAQFAQ  SzukajSzukaj  UżytkownicyUżytkownicy  GrupyGrupy
RejestracjaRejestracja  ZalogujZaloguj

Poprzedni temat «» Następny temat
Do czego sluzy srubka w przepustnicy>?
Autor Wiadomość
IBOL
[Usunięty]

Wysłany: |30 Maj 2005|, 2005 21:08   Do czego sluzy srubka w przepustnicy>?

Generalnie jej wkrecanie i wykrecanie u mnie nie daje zadnych widocznych oznak (na beznynie i nagazie).
 
 
Adam_2000 



Auto: Volvo S90L, 2018, T5 AWD
Pomógł: 124 razy
Wiek: 67
Dołączył: 05 Maj 2005
Skąd: Łódź
Wysłany: |30 Maj 2005|, 2005 21:12   

Bo ta śrubka zapobiega blokowaniu się przepustnicy w gardzieli. :)
_________________
Always look on the bright side of life
 
 
 
IBOL
[Usunięty]

Wysłany: |30 Maj 2005|, 2005 21:49   

Czyli w jakim ma byc polozeniu? :)
 
 
Adam_2000 



Auto: Volvo S90L, 2018, T5 AWD
Pomógł: 124 razy
Wiek: 67
Dołączył: 05 Maj 2005
Skąd: Łódź
Wysłany: |30 Maj 2005|, 2005 21:53   

musisz zdemonować TPS, odłączyć linkę gazu i tak ustawić przepustnicę, żeby maksymalnie zamykała gardziel, a jednocześnie nie zacinała się w niej :)
( o ile myślimy o tej samej śrubce :) )
_________________
Always look on the bright side of life
 
 
 
IBOL
[Usunięty]

Wysłany: |30 Maj 2005|, 2005 22:25   

ok, ale poki wszystko dobrze dziala to nie ma co tego ruszac, tak?
 
 
Adam_2000 



Auto: Volvo S90L, 2018, T5 AWD
Pomógł: 124 razy
Wiek: 67
Dołączył: 05 Maj 2005
Skąd: Łódź
Wysłany: |30 Maj 2005|, 2005 22:27   

... oczywiście :)
Mój tata mawiał : " nie drap się tam, gdzie Cię nie swędzi..." :))
_________________
Always look on the bright side of life
 
 
 
IBOL
[Usunięty]

Wysłany: |30 Maj 2005|, 2005 22:35   

Sluszna uwaga :)
Czasem jednak korci czlowieka zeby pokrecic srubkami :)

Pozdro.
 
 
Struna 



Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
Wysłany: |31 Maj 2005|, 2005 00:41   

no to pokręć - a potem wygenerujesz 50 postów bo coś przestanie działać :)
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR
 
 
 
IBOL
[Usunięty]

Wysłany: |31 Maj 2005|, 2005 00:47   

Hmm, wlasnie w tym sek ze juz krecilem ta jedna i nic sie nie dzialo ... wolalbym jakby byl jakis efekt, bo tak to nasuwa sie mysl, ze nie potrzebne ...
 
 
Struna 



Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
Wysłany: |31 Maj 2005|, 2005 00:50   

a to jest ta co podpiera dźwignię od przepustnic ? bo jeśli ta to kręcenie nią powinno od razu efekty przynieść - ale nie kręć :)
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR
 
 
 
IBOL
[Usunięty]

Wysłany: |31 Maj 2005|, 2005 01:10   

... wiec jesli nie przynosi, to znaczy ze jest uszkodzone ... wieeedzialem. Zatem jakie to daje skutki? (wkrecanie i wykrecanie)

P.S.
Mowie o tej srubie przy TPS w takim wglebieniu - wszyscy pewnie wiedza o co chodzi tylko nie ja.
 
 
Struna 



Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
Wysłany: |31 Maj 2005|, 2005 01:11   

hmm - nie pamiętam jak to w DOHC jest ale raczej po przeciwnej stronie kolektora niż TPS
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR
 
 
 
Rafał A.(antek) 


Auto: Mondeo
Pomógł: 97 razy
Wiek: 46
Dołączył: 21 Maj 2004
Skąd: Łódź
Wysłany: |31 Maj 2005|, 2005 07:47   

po tej samej
onenie mowi o tej na ktorej opiera sie dzwighnia przepustnicy tylko o takiej malutkiej na imbusik regulujacej połozenie własciwie wolbych obrotow chyba
_________________
Mechanika - Elektryka FORD
tel 791 054 854
Nasza lokalizacja na mapie:
http://tinyurl.com/qhaqjsk
 
 
 
Mariusz
[Usunięty]

Wysłany: |9 Cze 2005|, 2005 21:22   

Srobka o której mówisz służy do regulacji wolnych obrotów w trybie serwisowym po kodzie 60. Po tym kodzie komputer przestaje korygować prędkość biegu jałowego - olewa wszystkie czujniki i wtedy regulacja tą śróbką powinna zmieniać obroty (śróbka ta otwiera i zamyka kanal obejściowy przepustnicy).
jednak po wyjsciu z trybu obsługowego (5-10 minut zależy, od sterownika) wolne obroty reguluje zawór, i powinny być OK. Silniki 2,0 DOHC po 94 chyba juz tej regulacji nie maja
 
 
IBOL
[Usunięty]

Wysłany: |9 Cze 2005|, 2005 22:27   

To co napisales Mariusz - wszystko wyjasnia. Jesli jest jak piszesz, to dla mnie ciekawostka. Innymi slowy jak komputer nie otrzymuje sygnalu o zadnych bledach, czyli nie przeszedl w tryb awaryjny, to jej regulacja nic nie daje.

THX
 
 
Wyświetl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  
Copyright © by Ford Scorpio Team

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group