|
Piasta, piasta DLACZEGO???????!!!!!!!! |
| Autor |
Wiadomość |
TomiGra 
eMkaCZ ver.M
Auto: BMW E61 550i, 735i 89r ASB
Pomógł: 2 razy
Wiek: 47
Dołączył: 03 Kwi 2009
Skąd: Wejherowo^Piła
|
  Wysłany: |1 Maj 2009|, 2009 19:05 Piasta, piasta DLACZEGO???????!!!!!!!!
|
|
|
Witam!!!
Wiadomo że jeden ze słabych punktów WIELORYBA to tylne piasty. Pytanie dlaczego??? Co może być tego przyczyną???
Czy może dlatego ze ta SUPER kontrująca się nakrętka tak do końca się nie kontruje i popuszcza się no i lepiej było by użyć zwykłej nakrętki jedynie używając kleju do gwintów?
Proszę o poradę i naświetlenie problemu i jego przyczyny bo jestem właśnie przed zmianą o dziwo nie prawej lecz lewej piasty i nie chciałbym mieć powtórki z rozrywki.
Pozdrawiam |
_________________
BMW 735i 89r+STAG300 Inj.BARRACUDA
był ESCORT 1.6 16V 94r+lpg BRC II
SCORPIO 2.3 16V 95r+STAG300
SCORPIO to nie tylko AUTO to HOBBY to STYL |
|
 |
|
 |
1Bodzio
Auto: 2002 chrysler 300m 3,5 V6 LPG
Pomógł: 25 razy
Wiek: 66
Dołączył: 17 Kwi 2006
Skąd: Sobótka
|
| Wysłany: |1 Maj 2009|, 2009 19:28
|
|
|
| Piasty padają dlatego że wał koła (na którym są szpilki śrub koła) ma tolerancję pod łożyska zbyt luźną, co w efekcie powoduje obrócenie się pierścieni wewnętrznych łożysk na wale. Wał po takim czymś już nie nadaje sie do dalszej pracy. Mozna się ratowa wklejeniem łożysk na wał jakimś Loctite, ale wynik jest niepewny. |
_________________
Pozdrawiam 1Bodzio
Auto DWR 73356 |
|
 |
|
|
TomiGra
eMkaCZ ver.M
Auto: BMW E61 550i, 735i 89r ASB
Pomógł: 2 razy
Wiek: 47
Dołączył: 03 Kwi 2009
Skąd: Wejherowo^Piła
|
| Wysłany: |1 Maj 2009|, 2009 19:55
|
|
|
..jeszcze raz.
Przez piastę przechodzi część półoś(flansza) i rozumiem tam jest za duży luz na tych rowkach czy bliżej gwintu nakrętki ???
Czy może chodzi o to ze część piasty która ma szpilki ma zbyt duży luz tam gdzie przychodzi jedna z bieżni łożyska(ta wewnętrzna)? |
_________________
BMW 735i 89r+STAG300 Inj.BARRACUDA
był ESCORT 1.6 16V 94r+lpg BRC II
SCORPIO 2.3 16V 95r+STAG300
SCORPIO to nie tylko AUTO to HOBBY to STYL |
| Ostatnio zmieniony przez TomiGra |1 Maj 2009|, 2009 20:04, w całości zmieniany 3 razy |
|
|
|
|
|
1Bodzio
Auto: 2002 chrysler 300m 3,5 V6 LPG
Pomógł: 25 razy
Wiek: 66
Dołączył: 17 Kwi 2006
Skąd: Sobótka
|
| Wysłany: |1 Maj 2009|, 2009 20:11
|
|
|
| TomiGra napisał/a: | | Czy może chodzi o to ze część piasty która ma szpilki ma zbyt duży luz tam gdzie przychodzi jedna z bieżni łożyska(ta wewnętrzna)? |
. Właśnie tam jest nie zbyt duży luz, lecz zbyt luźna tolerancja średnicy wału, pod łożyska. |
_________________
Pozdrawiam 1Bodzio
Auto DWR 73356 |
|
|
|
|
|
TomiGra
eMkaCZ ver.M
Auto: BMW E61 550i, 735i 89r ASB
Pomógł: 2 razy
Wiek: 47
Dołączył: 03 Kwi 2009
Skąd: Wejherowo^Piła
|
| Wysłany: |2 Maj 2009|, 2009 20:12
|
|
|
Czy ktoś sobie poradził z tematem tylnej piasty tak na dłużej???
Proszę oczywiście o wskazówki  |
_________________
BMW 735i 89r+STAG300 Inj.BARRACUDA
był ESCORT 1.6 16V 94r+lpg BRC II
SCORPIO 2.3 16V 95r+STAG300
SCORPIO to nie tylko AUTO to HOBBY to STYL |
| Ostatnio zmieniony przez TomiGra |2 Maj 2009|, 2009 20:14, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
pepi
pepi
Auto: a8 w12 6,0 2x bob mondeo 2,5
Pomógł: 48 razy
Wiek: 50
Dołączył: 28 Sty 2007
Skąd: Krzczonów
|
| Wysłany: |2 Maj 2009|, 2009 20:51
|
|
|
tak kupić i zapodać z mk1  i po kłopocie  |
_________________
v8 4.2 agis p13
nie bądź łosiem kup Fał Osiem |
|
|
|
|
|
TomiGra
eMkaCZ ver.M
Auto: BMW E61 550i, 735i 89r ASB
Pomógł: 2 razy
Wiek: 47
Dołączył: 03 Kwi 2009
Skąd: Wejherowo^Piła
|
| Wysłany: |2 Maj 2009|, 2009 20:58
|
|
|
trochę szerzej o temacie
co kupić i czy piasta pasuje od mk1 do mk3????
poza tym jak zaradzić ponownym kłopotom z tym tematem????
chodzi o poradę praktyczną. na co zwrócić uwagę przy wymianie. czy użyć nowej nakrętki samo kontrującej? czy użyć kleju do gwintów? czy dokręcać z nakazanym momentem 270 czy więcej?
wiadomo jeżeli chodzi o koszty NEW piast i łożyska to ok 650 zł
piasta 450
łożysko ok 200 |
_________________
BMW 735i 89r+STAG300 Inj.BARRACUDA
był ESCORT 1.6 16V 94r+lpg BRC II
SCORPIO 2.3 16V 95r+STAG300
SCORPIO to nie tylko AUTO to HOBBY to STYL |
| Ostatnio zmieniony przez TomiGra |2 Maj 2009|, 2009 21:08, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
Adam_2000
Auto: Volvo S90L, 2018, T5 AWD
Pomógł: 124 razy
Wiek: 67
Dołączył: 05 Maj 2005
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: |2 Maj 2009|, 2009 21:06
|
|
|
| TomiGra napisał/a: | | Wiadomo że jeden ze słabych punktów WIELORYBA to tylne piasty |
No paczpan... a ja nic o tym nie wiem.
To taki sam "słaby punkt" jak wycierający sie pedał hamulca  |
_________________
Always look on the bright side of life |
|
|
|
|
|
Marcin
-=Marcin=-
Auto: Honda CB500S / Toyota Camry
Pomógł: 22 razy
Wiek: 41
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Bydgoszcz
|
| Wysłany: |2 Maj 2009|, 2009 21:06
|
|
|
| TomiGra napisał/a: | | co kupić i czy piasta pasuje od mk1???? |
Nie pasuje, bo jest na 5 śrub. i zdaje się, że ma inną średnicę, ale teraz nie jestem pewien, czy nie chodziło przypadkiem o obudowę przedniego łożyska. |
_________________
Było:
-Scorpio sedan; 2.0 DOHC; 1990r 
-Scorpio sedan; 2.3 DOHC; 1996r
- Toyota Camry 2,2 DOHC; 1996r
Jest:
- Honda CB 500S 0,5DOHC; 1998r |
|
|
|
|
|
TomiGra
eMkaCZ ver.M
Auto: BMW E61 550i, 735i 89r ASB
Pomógł: 2 razy
Wiek: 47
Dołączył: 03 Kwi 2009
Skąd: Wejherowo^Piła
|
| Wysłany: |2 Maj 2009|, 2009 21:17
|
|
|
ha ha z tym "pedałem hamulca"
coś z tym słabym punktem musi być. w tamtym roku 2x popuściła mi się nakrętka poza tym na allegro piasty schodzą jak świeże bułeczki i każdy ceni je sobie |
_________________
BMW 735i 89r+STAG300 Inj.BARRACUDA
był ESCORT 1.6 16V 94r+lpg BRC II
SCORPIO 2.3 16V 95r+STAG300
SCORPIO to nie tylko AUTO to HOBBY to STYL |
|
|
|
|
|
masa300789
Auto: Mondeo 2,5 v6
Pomógł: 4 razy
Dołączył: 25 Paź 2008
Skąd: Prudnik
|
| Wysłany: |3 Maj 2009|, 2009 07:39
|
|
|
| Jak masz piaste choc troszke wytarta to nakretke bedzie caly czas luzowac..nakretke wymienic na nowa -nie dociagac starej ..mialem ten problem z obydwiema piastami..jedna wymieniona (piasta)i nakretki ...i jest juz ok 50tys ok..kontroluje tak co 10 tys..widzialem tez w aucie z ktorego bralem piaste inna nakretke na klucz 43 z plastikiem..autko w polsce nieeksploatowane..wytlumaczono mi ten ewenement nastepujaco= nakretki zaczynaja dzialac jako sruba bez zabezpieczenia jesli zbierze sie wystarczajaca ilosc brudu i rdzy pomiedzy tymi 4 nakertkami i nie ma tam minimalnego luzu ktory pozwala kontrowac sie im..dwa -minimalne luzy na piastach i lozyskach.. trzy -nakretka strona pasazera zakreca i kontruje sie zgodnie z kierunkiem jazdyi to ona pierwsza daje znac o sobie..Pozdrowienia |
_________________
Pozdrawiam Robert |
| Ostatnio zmieniony przez masa300789 |3 Maj 2009|, 2009 07:44, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
Marcin
-=Marcin=-
Auto: Honda CB500S / Toyota Camry
Pomógł: 22 razy
Wiek: 41
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Bydgoszcz
|
| Wysłany: |3 Maj 2009|, 2009 07:58
|
|
|
| masa300789 napisał/a: | | nakretka strona pasazera zakreca i kontruje sie zgodnie z kierunkiem jazdyi to ona pierwsza daje znac o sobie..Pozdrowienia |
Jeśli źle mówię, to poprawcie.
Z tego co sie orientuję, to lewa nakrętka ma lewy gwint, więc też kontruje się zgodnie z kierunkiem jazdy....
[ Dodano: 2009-05-03, 07:59 ]
idąc tym tropem na wytrzepanie prawej piasty miałaby wpływ większa ilość wybojów po prawej stronie auta. |
_________________
Było:
-Scorpio sedan; 2.0 DOHC; 1990r
-Scorpio sedan; 2.3 DOHC; 1996r
- Toyota Camry 2,2 DOHC; 1996r
Jest:
- Honda CB 500S 0,5DOHC; 1998r |
|
|
|
|
|
masa300789
Auto: Mondeo 2,5 v6
Pomógł: 4 razy
Dołączył: 25 Paź 2008
Skąd: Prudnik
|
| Wysłany: |3 Maj 2009|, 2009 08:23
|
|
|
| od strony kierowcy zakreca sie odwrotnie do kierunku jazdy.. od pasazera ..zgodnie z kierunkiem jazdy ..obydwie zakrecaja sie w prawo.. na 100% Pozdrowienia |
_________________
Pozdrawiam Robert |
| Ostatnio zmieniony przez masa300789 |3 Maj 2009|, 2009 08:29, w całości zmieniany 2 razy |
|
|
|
|
|
WaldekU61
waldeku61
Auto: 92 cosworth sedan+LPG+BLOS
Pomógł: 2 razy
Wiek: 65
Dołączył: 04 Lut 2006
Skąd: Zielona Góra
|
| Wysłany: |3 Maj 2009|, 2009 08:52
|
|
|
| Lewa strona prawy gwint,prawa strona lewy gwint i tak ma być! |
_________________
731009766 |
|
|
|
|
|
Marcin
-=Marcin=-
Auto: Honda CB500S / Toyota Camry
Pomógł: 22 razy
Wiek: 41
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Bydgoszcz
|
| Wysłany: |3 Maj 2009|, 2009 09:13
|
|
|
| WaldekU61 napisał/a: | | prawa strona lewy gwint i tak ma być! |
Po prawej stronie wymieniałem łożysko i piastę, i nakrętkę przykręcałem normalnie z ruchem wskazówek zegara, czyli gwint prawy po prawej stronie. |
_________________
Było:
-Scorpio sedan; 2.0 DOHC; 1990r
-Scorpio sedan; 2.3 DOHC; 1996r
- Toyota Camry 2,2 DOHC; 1996r
Jest:
- Honda CB 500S 0,5DOHC; 1998r |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
