$reply_topic_back Ford Scorpio Team :: Zobacz temat - wymiana tylnych amorów w kombi
Ford Scorpio Team Strona Główna Ford Scorpio Team
Forum miłośników samochodu marki Ford Scorpio
FAQFAQ  SzukajSzukaj  UżytkownicyUżytkownicy  GrupyGrupy
RejestracjaRejestracja  ZalogujZaloguj

Ford Scorpio Team Strona Główna » ASO - Serwis, usterki » Problem ... ???? » Zawieszenie i układ jezdny, hamulce » wymiana tylnych amorów w kombi Poprzedni temat «» Następny temat
wymiana tylnych amorów w kombi
Autor Wiadomość
Tomek Z 



Auto: Toyota Avensis 1600 VVTI 110 KM
Wiek: 56
Dołączył: 29 Maj 2005
Skąd: Sosnowiec
Wysłany: |6 Lip 2008|, 2008 10:01   wymiana tylnych amorów w kombi
Przymierzyłem się do wymiany tylnych amorów z kanału. Całkowita porażka, bo nie da się go wysunąć na dół, jest za gruby. Co teraz, czy trzeba ściągać sprężyny, czy jak?.
Pozdro.
_________________
~~ Lubiłem swoją scorupkę ~~
była scorupka 12V6 fajna!
była cytrynka ZX
była scorupka '93 2,5 TD VM
był poldek z gazem
i 125 p, pomarańczowy!!
 
 
 
Mysza 
508303797



Auto: mk1 h-b 2.9 GL '88 MT75 + Blos
Pomógł: 33 razy
Wiek: 49
Dołączył: 22 Paź 2006
Skąd: Płock
Wysłany: |6 Lip 2008|, 2008 11:09   
Odkręcasz amorek, zwalasz koło, podnosisz lewarkiem (byle nie pod wahacz bo trzeba go opuścić baaardzo nisko), wyciągasz spręzynę w bok (jak trzeba to uzywasz ściągaczy-ścisków), a na koncu amorek (w dol, w bok i do góry zeby stopką wymanewrować w górę przez otwór w wahaczu).
_________________
2.0 CL '87
2.0 GL '89
2.9 GL '90
2.9 CLX '96
2.8 GL '85
2.9 24v Ghia '96
2.9 Ghia '96
2.0 CLX '95
2.0 16v Ghia '95
2.0 DOHC '94
 
 
 
1Bodzio 



Auto: 2002 chrysler 300m 3,5 V6 LPG
Pomógł: 25 razy
Wiek: 66
Dołączył: 17 Kwi 2006
Skąd: Sobótka
Wysłany: |6 Lip 2008|, 2008 13:52   
Pisze się o tym dość łatwo, ale w praktyce trzeba się trochę nakombinować. Wahacza nie da się zbyt nisko opuścić bo przeszkadza przewód hamulcowy. Ja odkręcałem półoś, blokowałem amor w pozycji ściśniętej (za pomocą starego paska klinowego) i wyhaczałem sprężynę z wahacza za pomocą breszki. Zresztą, każdy sposób jest dobry, byle skuteczny był. :)
_________________
Pozdrawiam 1Bodzio
Auto DWR 73356
 
 
Mysza 
508303797



Auto: mk1 h-b 2.9 GL '88 MT75 + Blos
Pomógł: 33 razy
Wiek: 49
Dołączył: 22 Paź 2006
Skąd: Płock
Wysłany: |6 Lip 2008|, 2008 14:03   
W kazdym razie belki nie trzeba opuszczać, jak się raz zrobi to druga strona juz z górki.
_________________
2.0 CL '87
2.0 GL '89
2.9 GL '90
2.9 CLX '96
2.8 GL '85
2.9 24v Ghia '96
2.9 Ghia '96
2.0 CLX '95
2.0 16v Ghia '95
2.0 DOHC '94
 
 
 
olcha20
[Usunięty]

Wysłany: |6 Lip 2008|, 2008 18:18   
Jest tak jak Mysza, pisze. Znajomy mechanik, robił to dokładnie w taki sposób.

Z tą różnicą, iż auto było na hydraulicznym podnośniku 1,5 w górze, więc był jeszcze lepszy dostęp. wszytko ładnie samo wisiało, + zaciski na sprężynie, i wyszedł bez problemów.
 
 
Struna 



Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
Wysłany: |7 Lip 2008|, 2008 10:51   
1Bodzio napisał/a:
Wahacza nie da się zbyt nisko opuścić bo przeszkadza przewód hamulcowy.
uwalniasz go z zaczepu i wtedy idzie ładnie w dół, robiłem w mk2 kombi - nie ma tragedii.
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR
 
 
 
Tomek Z 



Auto: Toyota Avensis 1600 VVTI 110 KM
Wiek: 56
Dołączył: 29 Maj 2005
Skąd: Sosnowiec
Wysłany: |7 Lip 2008|, 2008 12:23   
Dzienks, panowie. Nie pozostaje mi nic innego niż wziąć się za robote i przestać ściemniać. :-d :-d :-d
_________________
~~ Lubiłem swoją scorupkę ~~
była scorupka 12V6 fajna!
była cytrynka ZX
była scorupka '93 2,5 TD VM
był poldek z gazem
i 125 p, pomarańczowy!!
 
 
 
Struna 



Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
Wysłany: |8 Lip 2008|, 2008 11:25   
Tomek Z napisał/a:
wziąć się za robote i przestać ściemniać. :-d :-d :-d
o to to to panie :)
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR
 
 
 
Tomek Z 



Auto: Toyota Avensis 1600 VVTI 110 KM
Wiek: 56
Dołączył: 29 Maj 2005
Skąd: Sosnowiec
Wysłany: |8 Lip 2008|, 2008 16:11   
wczoraj stoczyłem walkę z prawą stroną, no muszę powiedzieć że nie ma lekko... ale zrobiłem. Zbieram siły na drugą stronę, to prawda że druga pójdzie łatwiej, bo jestem już mądrzejszy o pewne doświadczenia :-d . Przy okazji stwierdziłem pękniętą osłone przegubu przy kole. Jak chcę to wymienić to trzeba odkręcać całą półoś czy tylko przy kole??
Pozdro
_________________
~~ Lubiłem swoją scorupkę ~~
była scorupka 12V6 fajna!
była cytrynka ZX
była scorupka '93 2,5 TD VM
był poldek z gazem
i 125 p, pomarańczowy!!
 
 
 
Gruber 
DePutaMadre



Auto: 2.9 12V Ghia, '88r.
Wiek: 42
Dołączył: 01 Cze 2005
Skąd: MMz/W-wa
Wysłany: |8 Lip 2008|, 2008 16:19   
Przy kole jedynie.
_________________
2.9 12V Ghia, '88r.
www.nova-europa.pl
www.grubergarage.pl
 
 
 
gufer-posepny 


Auto: M 120d
Pomógł: 104 razy
Wiek: 45
Dołączył: 08 Sie 2007
Skąd: Katowice
Wysłany: |8 Lip 2008|, 2008 16:51   
Potem zdjąć seger , zlezie przegubik z wieloklina i wio .
_________________
W nocy wszystko jest czarne .
 
 
Tomek Z 



Auto: Toyota Avensis 1600 VVTI 110 KM
Wiek: 56
Dołączył: 29 Maj 2005
Skąd: Sosnowiec
Wysłany: |12 Lip 2008|, 2008 05:32   
zrobione, po ciężkiej walce ze sprężynami i torxami wymieniłem amory i osłony przegubów. Niezła jazda :-d :-d
_________________
~~ Lubiłem swoją scorupkę ~~
była scorupka 12V6 fajna!
była cytrynka ZX
była scorupka '93 2,5 TD VM
był poldek z gazem
i 125 p, pomarańczowy!!
 
 
 
Mysza 
508303797



Auto: mk1 h-b 2.9 GL '88 MT75 + Blos
Pomógł: 33 razy
Wiek: 49
Dołączył: 22 Paź 2006
Skąd: Płock
Wysłany: |12 Lip 2008|, 2008 10:00   
Mam nadzieję ze te torxy konkretne i przykręciłeś toto jak nalezy, bo jak przegub się odkręci w trasie to potem zdziwko łapie, ze auto nagle nie chce jechać ;)
_________________
2.0 CL '87
2.0 GL '89
2.9 GL '90
2.9 CLX '96
2.8 GL '85
2.9 24v Ghia '96
2.9 Ghia '96
2.0 CLX '95
2.0 16v Ghia '95
2.0 DOHC '94
 
 
 
Tomek Z 



Auto: Toyota Avensis 1600 VVTI 110 KM
Wiek: 56
Dołączył: 29 Maj 2005
Skąd: Sosnowiec
Wysłany: |13 Lip 2008|, 2008 11:31   
Mysza napisał/a:
Mam nadzieję ze te torxy konkretne i przykręciłeś toto jak nalezy

zrobiłem połączenie sił > proxxon grzechotka + stanley torx. Dop... :-d konkretnie.
_________________
~~ Lubiłem swoją scorupkę ~~
była scorupka 12V6 fajna!
była cytrynka ZX
była scorupka '93 2,5 TD VM
był poldek z gazem
i 125 p, pomarańczowy!!
 
 
 
Zysio 
LKR 55077



Auto: '06 Citroen C8 2.0 HDi 136KM
Pomógł: 41 razy
Wiek: 41
Dołączył: 08 Paź 2004
Skąd: Warszawa
Wysłany: |13 Lip 2008|, 2008 11:53   
Dokręcone, Tomku - dokręcone ;)
_________________
Tomek (Żysio)
------------
Jest:
'06 Citroen C8 2.0 HDi
Było:
'03 Yamaha TDM 900
'99 W210 E430
'05 Volvo V70 2.4 D5
'88 2.9 V6 Ghia + LPG
 
 
 
Wyświetl posty z ostatnich:   
Ford Scorpio Team Strona Główna » ASO - Serwis, usterki » Problem ... ???? » Zawieszenie i układ jezdny, hamulce » wymiana tylnych amorów w kombi
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
 Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  
Copyright © by Ford Scorpio Team

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group