|
prawidlowe cisnienie w oponach a ABS... |
| Autor |
Wiadomość |
jacky
[Usunięty]
|
 Wysłany: |13 Cze 2008|, 2008 17:46 prawidlowe cisnienie w oponach a ABS...
|
|
|
| witam.......rozmawialem dzis z mechanikiem /co prawda pracuje dla Hondy a nie dla Forda/...uslyszalem od niego,ze nieprawidlowe cisnienie w oponach moze powodowac jakies bledne dzialanie ABS-u i w rezultacie swiecenie kontrolki abs na zegarach.......czy to prawda? czy ktos z Kolegow spotkal sie z czyms takim?? |
|
 |
|
 |
pepi 
pepi
Auto: a8 w12 6,0 2x bob mondeo 2,5
Pomógł: 48 razy
Wiek: 50
Dołączył: 28 Sty 2007
Skąd: Krzczonów
|
| Wysłany: |13 Cze 2008|, 2008 17:55
|
|
|
 |
_________________
v8 4.2 agis p13
nie bądź łosiem kup Fał Osiem |
|
 |
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |13 Cze 2008|, 2008 18:06
|
|
|
| jacky napisał/a: | | czy to prawda? |
w zasadzie może to wystąpić ale ubytek w jednym z kół musiałby być naprawde spory żeby znacząco wpłynąć na prędkość obrotową koła w stosunku do pozostałych kół, niemniej gdyby jednak to nastąpiło to owszem, ABS może wywalić błąd i się zdeaktywować. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
jacky
[Usunięty]
|
| Wysłany: |13 Cze 2008|, 2008 18:16
|
|
|
| br........przegralem butelke whisky!!!! ja twierdzilem,ze to niemozliwe,okazuje sie jednak,ze bylem w bledzie.......jedyne co mnie pociesza to to,ze i tak te butelczyne razem wypijemy...dzieki za odpowiedz |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |13 Cze 2008|, 2008 18:27
|
|
|
tyle że ubytek w kole raczej aż tak dużo na średnicy koła nie zmienia więc pewnie ABS nei wywali błędu bo zapewne jest to dopuszczalna tolerancja odchyłki prędkości obrotowej  |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
gufer-posepny
Auto: M 120d
Pomógł: 104 razy
Wiek: 45
Dołączył: 08 Sie 2007
Skąd: Katowice
|
| Wysłany: |14 Cze 2008|, 2008 21:26
|
|
|
Hmmm może kapeć w kole to spowoduje nie tyle co wywalenie błędu co ciągłe aktywowanie się systemu .
nawet jak pomieszasz rozmiary opon zdrowo to też będą cyrki . Chyba że w Hondach jest to inaczej kontrolowane . Pieron wie . |
_________________
W nocy wszystko jest czarne . |
|
|
|
|
|
pepi
pepi
Auto: a8 w12 6,0 2x bob mondeo 2,5
Pomógł: 48 razy
Wiek: 50
Dołączył: 28 Sty 2007
Skąd: Krzczonów
|
| Wysłany: |14 Cze 2008|, 2008 21:37
|
|
|
abs diała tylko na blokowanie koła  jesli koło sie obraca nie ma znaczenia jaka srednica i czy jest powietrze czy go niema jedynie na co może być wpływ to brak przyczepności i tyle i wtedy może głupieć |
_________________
v8 4.2 agis p13
nie bądź łosiem kup Fał Osiem |
|
|
|
|
|
Adam_2000
Auto: Volvo S90L, 2018, T5 AWD
Pomógł: 124 razy
Wiek: 67
Dołączył: 05 Maj 2005
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: |14 Cze 2008|, 2008 21:58
|
|
|
Zanim zaczniecie wypisywać coraz większe herezje, proponuję abyście poczytali sobie jak działają systemy ABS... do czego służą czujniki przy każdym kole itp, itd.  |
_________________
Always look on the bright side of life |
|
|
|
|
|
gufer-posepny
Auto: M 120d
Pomógł: 104 razy
Wiek: 45
Dołączył: 08 Sie 2007
Skąd: Katowice
|
| Wysłany: |14 Cze 2008|, 2008 23:22
|
|
|
| Czasem tak działają że wrotką przeleciałem przez skrzyżowanie spod STOP-u ... ale nic się nie stało tym razem . |
_________________
W nocy wszystko jest czarne . |
|
|
|
|
|
Zysio
LKR 55077
Auto: '06 Citroen C8 2.0 HDi 136KM
Pomógł: 41 razy
Wiek: 41
Dołączył: 08 Paź 2004
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: |15 Cze 2008|, 2008 18:43
|
|
|
| No niestety - jak jest przed skrzyżowaniem "tarka" to ABS ostro potrafi figla spłatać |
_________________
Tomek (Żysio)
------------
Jest:
'06 Citroen C8 2.0 HDi
Było:
'03 Yamaha TDM 900
'99 W210 E430
'05 Volvo V70 2.4 D5
'88 2.9 V6 Ghia + LPG |
|
|
|
|
|
sierars1
[Usunięty]
|
| Wysłany: |15 Cze 2008|, 2008 19:25
|
|
|
| Cytat: | | Hmmm może kapeć w kole to spowoduje nie tyle co wywalenie błędu co ciągłe aktywowanie się systemu . |
Tak ale tylko ARS-u jeśli chodzi o tył ABS nie ma nic do tego |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |16 Cze 2008|, 2008 23:03
|
|
|
| Adam_2000 napisał/a: | | Zanim zaczniecie wypisywać coraz większe herezje, proponuję abyście poczytali sobie jak działają systemy ABS... do czego służą czujniki przy każdym kole itp, itd. |
no to się podziel wiedzą jak dla mnie czujki mierza prędkość obrotowa kół i reagują na ich zmiany względem siebie przede wszystkim |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
Adam_2000
Auto: Volvo S90L, 2018, T5 AWD
Pomógł: 124 razy
Wiek: 67
Dołączył: 05 Maj 2005
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: |16 Cze 2008|, 2008 23:51
|
|
|
| Struna napisał/a: | | ... jak dla mnie czujki mierza prędkość obrotowa kół i reagują na ich zmiany względem siebie przede wszystkim |
No i prawidłowo, ale np.:
| pepicosi napisał/a: | | abs diała tylko na blokowanie koła jesli koło sie obraca nie ma znaczenia jaka srednica i czy jest powietrze czy go niema jedynie na co może być wpływ to brak przyczepności i tyle i wtedy może głupieć |
to już herezja niestety ;P |
_________________
Always look on the bright side of life |
|
|
|
|
|
pepi
pepi
Auto: a8 w12 6,0 2x bob mondeo 2,5
Pomógł: 48 razy
Wiek: 50
Dołączył: 28 Sty 2007
Skąd: Krzczonów
|
| Wysłany: |17 Cze 2008|, 2008 07:21
|
|
|
| Adam_2000 napisał/a: | | to już herezja niestety |
-czemu //Utrata sterowności samochodu podczas hamowania następuje gdy koła z co najmniej jednej osi samochodu przestają się obracać. Wówczas różnice sił hamowania na poszczególnych kołach wprawiają samochód w ruch prostopadły do kierunku ustawienia kół samochodu. By zapobiec temu zjawisku, wprowadzono system zapobiegający blokowaniu (zatrzymywaniu) kół podczas hamowania. System naśladuje hamowanie impulsowe ale robi to znacznie dokładniej niż kierowca, gdyż pozwala na utrzymanie współczynnika poślizgu koła na poziomie 10-30 procent. Przy takich wartościach tego współczynnika sterowność pojazdu zachowana jest na satysfakcjonującym poziomie (koła wciąż mogą przenosić stosunkowo wysokie siły poprzeczne odpowiedzialne za sterowność), a jednocześnie współczynnik przyczepności jest zbliżony do wartości współczynnika przyczepności przylgowej (najwyższej osiągalnej dla danej nawierzchni), co pozwala na skrócenie drogi hamowania.
System kontroluje obroty kół podczas hamowania i jeżeli kierowca naciśnie tak silnie na hamulec, że jedno z kół obraca się wolniej niż pozostałe, to system ABS zmniejsza na moment siłę hamowania obwodu w którym jest to koło lub tylko tego koła (w nowszych układach); jeżeli koło ponownie zacznie się obracać, siła hamowania jest ponownie zwiększana. Cykle redukcji siły hamowania są bardzo szybkie. |
_________________
v8 4.2 agis p13
nie bądź łosiem kup Fał Osiem |
| Ostatnio zmieniony przez pepi |17 Cze 2008|, 2008 07:30, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
grand funk
SBI
Auto: AUDI A6 2.4 v6 OśKA
Pomógł: 3 razy
Wiek: 38
Dołączył: 12 Sie 2007
Skąd: Bielsko-Biała
|
| Wysłany: |17 Cze 2008|, 2008 09:48
|
|
|
| pepicosi napisał/a: |
System kontroluje obroty kół podczas hamowania i jeżeli kierowca naciśnie tak silnie na hamulec, że jedno z kół obraca się wolniej niż pozostałe, to system ABS zmniejsza na moment siłę hamowania obwodu w którym jest to koło lub tylko tego koła (w nowszych układach); jeżeli koło ponownie zacznie się obracać, siła hamowania jest ponownie zwiększana. Cykle redukcji siły hamowania są bardzo szybkie. |
Tym cytatem z wikipedi już sam sobie przeczysz |
_________________
tel 507527578 |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
