Ford Scorpio Team

Bodzio2067

Witam wszystkich.
jeżdżę Scorpiakiem cztery lata i jak dotąd super. kilka dni temu pojawił się dziwny - jak na mój stan wiedzy laika - problem. Wracając z Sobótki do Wrocławia poczułem w kabinie niepokojący "zapach". Po podniesieniu maski na postoju doszedłem, że taki zapach wydziela silnie nagrzany element podobny do silnika elektrycznego znajdujący się koło zbiornika z płynem do wspomagania układu kierowniczego, i podniósł sie poziom tegoż płynu na ok. 1 cm ponad maxa. Poczekałem ok 20 min, uruchomiłem silnik i sytuacja wróciła do normy. po przejechaniu ok. 15 km zatrzymałem się i sprawdziłem co pod maską piszczy. Było ok. Po dwóch, może trzech dniach znajomy zapach pojawił sie znowu, w trakcie jazdy po mieście. Oczywiście pobocze, i podobne objawy. Po kilku minutach postoju zauważyłem, że już na postoju poziom czerwonego płynu do wspomagania podnosi się nieznacznie nadal, przy zgaszonym silniku. Ponieważ miałem ok. 2 km do domu, postanowiłem dojechać do niego. Na pierwszym skrzyżowaniu przykra niespodzianka - twardy pedał hamulca i hamulce prawie żadne - hwała ręcznemu ! Teraz auto stoi a ja szukam wiadomości na ten temat w necie, ale z miernym skutkiem. w książce też niewiele mogłem wyczytać. Będę wdzięczny za wszelkie wiadomości i sugestie na ten temat. Pozdrawiam forumowiczów !

Boni

Pompa hamulców lub jej silnik ci się rozsypuje, lub zawory, kup gdzieś cały dobry unit hamulców (to wszystko razem co jest w komorze, pompa, zbiorniczek, aku ciśnienia, zaworownia, itd). Coś takiego jak twój zepsuty unit, to leży u mnie w garażu, no nie załatwił mnie w OHCu aż do ręcznego, ale gotował się i ledwo hamował w korkach w upały.

Julek

jakby co to mam taki komplet, sprawny i skuteczny za 80zl z przesylka

Bodzio2067

Boni i Julek dzięki za pomoc, jeszcze tylko chciałbym wiedzieć czy takie czynności wymagają fachowej wiedzy, umiejętności i specjalnych narzędzi, bo nie jestem samochodziarzem. Ponieważ dziś jest już 29 XII to daruję już sobie grzebanie przy Aucie. Jestem jednak zainteresowany tym zestawem naprawczym, jak widze Julek jesteś allegrowiczem więc kiedy się upewnię że potrzebuję tego zestwau to się jeszcze na forum odezwe i dogadamy się na allegro lub bezpośrednio. Słyszałem opinię że takie objawy jak moje może spowodować zator w układzie Hydraulicznym, najlepsze jest to, że nie minęło jeszcze dwa miesiące jak w warsztacie podobno (!) wymienili mi płyny eksploatacyjne. Pozdrawiam !

Boni

Wymiana unitu to jak wymiana każdej innej pompy hamulcowej, trudna bardzo nie jest, parę wtyczek, parę rurek od hamulców i parę śrub, jedyny problem żeby w starych częściach nie urwać czy ułamać czegoś "zastanego", no i potem trzeba wszystko odpowietrzyć. Jak masz małe pojęcie o mechanice, to daj to komuś do wymiany.

A co do wymiany płynów, to jak płyn hamulcowy wymieniali, to może coś skopali, albo się od nowego płynu pogorszyło... A jeszcze ważne - mam nadzieję że płyn ci nie ucieka nigdzie? Jak stoi samochód zimny i poziomo, to poziom płynu na pewno ciągle ten sam? (nie pytam kiedy się gotował i śmierdziało).

Struna

Luke

mam cały unit z MK1 tylko leży już dwa lata w piwnicy i co najwyżej oddam bez kasy, a jak będzie OK to jakieś dwa browarki i będzie OK

Bodzio2067

Widzę, że mogę mieć mały problem, bo odpowietrzanie nie jest przejrzyście opisane w książce o scorpio którą mam. Płyn się nie gotował i nie było ubytków. Zagrzał się - jak pisałem na początku - silnik elektryczny znajdujący się pod zbiornikiem z czerwonym płynem (podobno od wspomagania) i podniósł się poziom tego płynu. Nadal szukam w necie i pytam ludzi. Niestety każdy mówi coś innego. Pozdrawiam i czekam na dalsze opinie.

[ Dodano: 2007-12-29, 17:29 ]
Luke trzymaj ten unit, jak się okaże potrzebny, to się zgłoszę :-)

mam nadzieję, że bedzie pasować do mojego leciwego scorpio.

Bodzio2067

Dzięki Speedo. Muszę powiedzieć że kiedyś już tam zaglądałem. myślałem, że to sterownik centrala. Powiedz mi, bedę musiał dużo tego wymienić ? już mnie zaniepokoili inni że sobie sam z tym nie dam rady. Zaczynam w to coraz bardziej wierzyć, moja specjalność to impulsy a nie mechanika samochodowa

Bodzio2067

No to gotuje mi się tylko ten silniczek, ale skoro on się gotuje to o ile wiem albo jest uszkodzony, albo przeciążony. Za pierwszym razem usterka sie "ukryła" na kilka dni. może jest gdzieś tam jakiś zawór który się uszkodził a może coś zatyka przewody. można tak gdybać. może trzeba jakoś sprawdzić drożność przewodów ?
Pozdrawiam !

Boni

Nie ma co sprawdzać, bo na 99% sprawa leży w unicie (czyli silnik i/lub pompa i/lub zawory), a tego nie warto rozbierać, chyba że z nudów stary, jak już wymienisz. Tak wgłębiając się trochę w szczegóły, to że gotuje się silnik pompy, nie znaczy że w nim leży przyczyna, od ręki ci mogę wypisać z pięć przyczyn, ale po co ci ta wiedza, skoro wszystkie są w obrębie unitu hamulcowego, który masz wyrzucić.

A co do układu, modułu i wtyczki, to rzeczywiście, zapomniałem, Speedo ma rację, sprawdź kolor wtyczki, bo chyba do 89 był inny potem inny, Julek ma z 90r np, i może nie banglać z resztą układu. Tylko jak będziesz sprawdzał, to nie pomyl modułu ABSu z modułem EEC, silnika

Struna

silnik pompy zapewne gotuje bo pracuje cały czas lub zdecydowanie za długo, ja bym obstawial czujnik ciśnienia lub jego obwód w pierwszej kolejności, ale jak koledzy mówią, szybciej wymienić cały unit - chyba, ze to tylko kwestia niekontaktów.

Bodzio2067

Dzięki Boni i Struna myślę, że jestem coraz bliżej.
Boni jak wyglądem się różni modół ABS od EEC ? i co to jest ten EEC, czy mój staruszek diesel go w ogóle ma ?
Struna, w module jest kilka czujników, jak rozpoznać ten właściwy i jak go sprawdzić. Jeżeli silnik pracuje za długo lub cały czas to dlaczego podniósł się poziom płynu ?

Struna

Bodzio2067

Boni, podaj te pięć przyczyn jeśli masz chwilę. Cierpliwość to cnota wytrwałych !
Pozdrawiam i dziękuję !

[ Dodano: 2007-12-29, 19:34 ]
Struna, to już przerobiłem za pierwszym razem, pomoglo na trzy dni

Pozdro !