 |
Ford Scorpio Team
Forum miłośników samochodu marki Ford Scorpio
|
|
Jak sprawdzic, czy mam szpere? |
| Autor |
Wiadomość |
IBOL
[Usunięty]
|
 Wysłany: |6 Lis 2006|, 2006 23:19 Jak sprawdzic, czy mam szpere?
|
|
|
Od czasu zakupu auta, sadzielem ze mam, poniewaz auto jest w najpelniejszej z mozliwych opcji i przy "kreceniu baczkow" na piasku ciagnely obydwa kola, co wyraznie widac bylo po sladach. ... to chyba za malo faktow ale powiedzmy, ze podejrzewalem, ze mam.
Tymczasem jakis czas temu przy okazji wymiany klockow odwazylem sie na sprawdzenie w praktyce i podnioslem tyl z jednej strony tak aby jedno kolo bylo w powietrzu. Zarzucilem D i ... nie bylo zadnych skutkow ubocznych. Krecilo sie tylko jedno kolo i moc nie byla przenoszona na drugie 
Nie mniej ostatnio pojezdzilem troche po sniegu i sadze, ze o wiele latwiej jest sie wykopac anizeli moim poprzednim DOHCem. |
|
 |
|
 |
blasta
[Usunięty]
|
| Wysłany: |7 Lis 2006|, 2006 00:57
|
|
|
podnoszisz dupe auta i krecisz jednym kolem a drugie:
1. kreci sie w strone przeciwna - nie ma szpery
2. kreci sie w ta sama strone - jest szpera
mam nadzieje ze nie napisalem odwrotnie  |
|
 |
|
|
Adam73 
603-820-181
Auto: Mk2 1992 2.0 DOHC,manual,Ghia lift. + LPG
Pomógł: 15 razy
Wiek: 53
Dołączył: 23 Kwi 2006
Skąd: Zgierz EZG
|
| Wysłany: |7 Lis 2006|, 2006 06:37
|
|
|
Jest dokładnie jak napisałeś  .
PS. Inny sposób: stajesz autkiem na piachu lub szlace i dajesz w pedał (robisz zrywa).
Jak zostawi jeden ślad to brak szpery ,jak dwa to szpera jest.
| IBOL napisał/a: | | Nie mniej ostatnio pojezdzilem troche po sniegu i sadze, ze o wiele latwiej jest sie wykopac |
W Łodzi , kopny śnieg ,kiedy ?????????  |
_________________
Było:
Tarpan 237 -79r.
Dacia1310-86r.
Opel Kadett 1.6D- 89r.
Vw transp.T2 -80r.
Scorpio Mk1 -91r./2.0 DOHC |
| Ostatnio zmieniony przez Adam73 |7 Lis 2006|, 2006 06:46, w całości zmieniany 2 razy |
|
|
|
|
|
bigdaaddy
[Usunięty]
|
| Wysłany: |7 Lis 2006|, 2006 08:59
|
|
|
| blasta napisał/a: | | podnoszisz dupe auta i krecisz jednym kolem a drugie: |
Tylko pamietaj o ustawieniu dzwigni skrzynii na N. |
|
|
|
|
|
IBOL
[Usunięty]
|
| Wysłany: |7 Lis 2006|, 2006 09:06
|
|
|
| blasta napisał/a: | | kreci sie w ta sama strone - jest szpera |
Wlasnie tak - kreci sie w ta sama strone. Tylko dlaczego jak jedno jest zblokowane, to kreci sie tylko jedno a nawet nie szarpnie drugim ... przeciez spodziewalem sie tego, ze wyrwie mi auto z podnosnika  a tu nic.
Jesli jednak mam szperke, to musze wiecej o tym poczytac, bo raczej nie rozumiem jej idei.
| adam kubiak napisał/a: | | W Łodzi , kopny śnieg ,kiedy |
W ta sobote na Lublinku |
|
|
|
|
|
Adam_2000
Auto: Volvo S90L, 2018, T5 AWD
Pomógł: 124 razy
Wiek: 67
Dołączył: 05 Maj 2005
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: |7 Lis 2006|, 2006 09:10
|
|
|
| IBOL napisał/a: | | przeciez spodziewalem sie tego, ze wyrwie mi auto z podnosnika a tu nic. |
Bo to nie jest blokada mostu |
_________________
Always look on the bright side of life |
|
|
|
|
|
IBOL
[Usunięty]
|
| Wysłany: |7 Lis 2006|, 2006 11:10
|
|
|
No dobra, poczytalem sobie troche na Capri.pl o tym cudenku i wychodzi na to, ze jednak mam. Tlumaczyloby to fakt rozwalonego zderzaku na parkingu ..., kiedy chcac sie poslizgac tylko skrecilem kola i niezbyt mocno dodalem gazu, po czym auto obrocilo sie z taka sila, ze pociagnelo za soba przod samochodu i rozpieprzylem tylni zderzak ...
... nawet nie wiem o co, bo spieprzalem gdzie pieprz rosnie.
W moim poprzednim DOHC nie byloby to mozliwe. |
|
|
|
|
|
creeping
Mariusz
Auto: MKII'92 2.0DOHC-8V-KOMBI-lpg Lovato+BLOS
Wiek: 41
Dołączył: 18 Kwi 2006
Skąd: Kraśnik/woj.lub
|
| Wysłany: |7 Lis 2006|, 2006 11:13
|
|
|
| adam kubiak napisał/a: | stajesz autkiem na piachu lub szlace i dajesz w pedał (robisz zrywa).
Jak zostawi jeden ślad to brak szpery ,jak dwa to szpera jest. |
tylko ze jak sie stanie oboma kolami na jednolitej nawierzchni i przednie kola beda ustawione prosto to i bez szpery z dwoch kol beda slady- i dlatego np dohc na asfalcie startujac prosto ciezko zapiszczec, a jak sie wyjezdza z jakiejs uliczki na skreconej kierownicy jeczy i to dlugo(i z dymkiem:) ) , czyli najlepiej IBOL wykrec gdzies baczka i jak nie ma szpery do zostanie slad tylko po kole kreconcym sie od wewnetrznej strony. |
_________________
http://img242.imageshack....dscn2118ju0.jpg |
|
|
|
|
|
IBOL
[Usunięty]
|
| Wysłany: |7 Lis 2006|, 2006 11:22
|
|
|
| creeping napisał/a: | | wykrec gdzies baczka i jak nie ma szpery do zostanie slad tylko po kole kreconcym sie od wewnetrznej strony. |
Jak juz pisalem baczki byly
Slady i skutki ... po obydwu kolach byly
Zastanawia mnie tylko mimo wszystko dlaczego jak jedno kolo bylo w gorze, to nie zerwal sie z podnosnika nawet po docisnieciu gazu. Moze dlatego, ze nie wciskalem pedalu gazu gwaltownie. |
|
|
|
|
|
Boni
Auto: VW T4 '92 2.5 LPG
Pomógł: 36 razy
Wiek: 55
Dołączył: 21 Maj 2005
Skąd: Kreta
|
| Wysłany: |7 Lis 2006|, 2006 11:30
|
|
|
| Bo teoretycznie szpera jest policzona na 1/4 momentu mostu, a w praktyce jest przeważnie zjeżdżona (tarczki i sprężyna) i spina na jakieś 10 do 20%. Żeby przypominała szperę z prawdziwego zdarzenia (jakies 30 do 50%) to w USA mają taki patent - kupuje się zestaw naprawczy tarczek i wkłada wszystkie z nowego zestawu plus jedną - dwie ze starego zestawu. Podobno dopiero wtedy to jest SZPERA |
_________________
http://bs-blog.clouds-forge.eu |
|
|
|
|
|
IBOL
[Usunięty]
|
| Wysłany: |7 Lis 2006|, 2006 11:40
|
|
|
| Czyli doszlo kolejne zagadnienie - zjezdzonej szpery. Nie sadze, zebym to wymienial, bo to pewnie spory koszt ale dobrze wiedziec. |
|
|
|
|
|
Boni
Auto: VW T4 '92 2.5 LPG
Pomógł: 36 razy
Wiek: 55
Dołączył: 21 Maj 2005
Skąd: Kreta
|
| Wysłany: |7 Lis 2006|, 2006 11:46
|
|
|
| Ponieważ mam drogi w koło domu jakie mam (offroad można urządzać, sąsiad UAZa kiedyś utopił), mocno o tym myślałem, bo u mnie szpera jest już tylko symboliczna - ale jak pomyślę o wyciąganiu i rozbieraniu dyfra to mi się słabo robi i wymiękam może na wiosnę, jeśli będę robił duży remont swojego (albo może lepiej zmienię na nowszy ) |
_________________
http://bs-blog.clouds-forge.eu |
|
|
|
|
|
IBOL
[Usunięty]
|
| Wysłany: |7 Lis 2006|, 2006 11:51
|
|
|
| Boni napisał/a: | | mocno o tym myślałem, bo u mnie szpera jest już tylko symboliczna |
... a przydalby sie jakis pionier w tej dziedzinie z dobrym tutorialem i kosztorysem w rezultacie |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |7 Lis 2006|, 2006 13:25
|
|
|
Boni, pewny jesteś tych tarczek ? a nie jest to szpera wiskotyczna czasem ?
u mnie już kilka razy zaobserwowałem moment uślizgu sprzęgła w dyfrze - słychać wtedy taki charakterystyczne wrrrrrrrr - jakby na takrę wjechać. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
Boni
Auto: VW T4 '92 2.5 LPG
Pomógł: 36 razy
Wiek: 55
Dołączył: 21 Maj 2005
Skąd: Kreta
|
| Wysłany: |7 Lis 2006|, 2006 13:57
|
|
|
| Struna napisał/a: | Boni, pewny jesteś tych tarczek ? a nie jest to szpera wiskotyczna czasem ?
u mnie już kilka razy zaobserwowałem moment uślizgu sprzęgła w dyfrze - słychać wtedy taki charakterystyczne wrrrrrrrr - jakby na takrę wjechać. |
Wiskoza? Chciałbyś... Nie ta klasa, nie bajka, nie te ceny...
To jest zwykłe sprzęgiełko wielopłytkowe, jak już słychać wrrrr, no to albo tarczki albo sprężyna są w kiepawym stanie. Miałem gdzieś tutorial z USA, ze zdjęciami, o robieniu remontu i "tuningu" szpery jak od naszego, z jakiegoś Bronco czy czegoś podobnego, może to znajdę. O cenach i możliwościach dostania np. zestawu naprawczego w PL nie mam pojęcia, moje zapędy ostudzał zawsze sam widok dyfra |
_________________
http://bs-blog.clouds-forge.eu |
|
|
|
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku
|
Copyright © by Ford Scorpio Team |
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
