|
zalewa się gazem |
| Autor |
Wiadomość |
mike69
[Usunięty]
|
 Wysłany: |25 Wrz 2006|, 2006 08:55 zalewa się gazem
|
|
|
Cześć
koledzy mam taki problem, z którym nie bardzo mogę sobie poradzić.
mam skorupkę z 89 roku 2,9i z instalacją I generacji ( reduktor zavoli), pali tylko na gazie ( uszkodzona pompa paliwa)tak jest od 5 lat. nie miałem do tej pory żadnych problemów ale wypalił mi się palec w aparacie i postawiłem do mechanika. od tego wszystko sie zaczeło . najpierw jeden wymienił palec i prawie było dobrze ale nie umiał ustawić zapłonu, drugi ustawił mi zaplon tak że spalił obudowę filtra powietrza, trzeci niby coś tam ustawił ale nic się nie polepszyło. w końcu sam ustawiłem zapłon i wszystko jest bardzo fajnie bo zapala jak jest zimny bez problemów i ładnie chodzi na trasie. ale jak się silnik rozgrzeje to nie odpala, nie ma wolnych obrotów i co najciekawsze nie ma żadnej regulacji na reduktorze. poza tym zaobserwowałem że na wolnych obrotach nie pali cała lewa strona( zdjąłem kable ( nowe) ze świec(nowe) i zero reakcji. na wolnych chodzi tylko dlatego że otworzyłem mu bardziej przepustnice. uszczelka pod głowica jest dobra. nie mam pomysłu. będę wdzięczy za dobre rady
ps
czy w trakcie jak przy żle ustawionym zapłonie spalili mi filtr powietrza to mogła sie uszkodzić yszczelka pod kolektorem ssącym i to może byc przyczyną niepalenia na wszystkich garach?? |
|
 |
|
 |
Struna 
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |25 Wrz 2006|, 2006 13:42
|
|
|
| jak to kurwa spalił się filtr ?? od zapłonu źle ustawionego ? a jak to trzeba ustawić, żeby filtr spalić ? odczytaj błędy z kompa, może to CI coś wyjaśni. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
 |
|
|
mike69
[Usunięty]
|
| Wysłany: |25 Wrz 2006|, 2006 14:29
|
|
|
kolego bardzo prosto
jak ustawisz zapłon z przesunięciem o 360 stopni czyli w fazie ssania i podasz iskrę to kolektor ssący robi odrazu za kolektor wydechowy |
|
|
|
|
|
Rafał A.(antek)
Auto: Mondeo
Pomógł: 97 razy
Wiek: 46
Dołączył: 21 Maj 2004
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: |25 Wrz 2006|, 2006 14:37
|
|
|
| bierzeszpałke i tłumaczysz mechanikowi co zle zrobil, pałka |
_________________
Mechanika - Elektryka FORD
tel 791 054 854
Nasza lokalizacja na mapie:
http://tinyurl.com/qhaqjsk |
|
|
|
|
|
Kevin Xy
WSK x3
Auto: '90, 2.9 12V, GHIA, ASB, wreszcie SEDAN
Pomógł: 39 razy
Wiek: 49
Dołączył: 17 Sie 2004
Skąd: Piaseczno
|
| Wysłany: |25 Wrz 2006|, 2006 15:58
|
|
|
| mike69 napisał/a: | | z przesunięciem o 360 stopni |
w jakiej fazie ssania ?? 360 stopni to przeciez 0 stopni- chyba ze o 180 stopni chodzi ?? ale co wtedy pali ?? sam przy ustawieniu zaplonu mialem przesuniecie o 180 i auto jedynie kreci ale nie odpala. Jak moze spalic obudowe filtra ?? i jaka zamiana wydechowego w dolotowy ?? w to nie uwierze !! zmien przede wszystkim mechanika skoro zaplonu ustawic nie potrafi. |
_________________
Kevin Xy
535 015 788
'88 2.0 OHC GL
'90 2.9 12V GHIA ASB
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'96 2.3 16V GHIA ASB SEDAN |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |25 Wrz 2006|, 2006 16:55
|
|
|
poza tym jak ten zapłon o te 180 obrócić ? przecież się nie da  |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
Kevin Xy
WSK x3
Auto: '90, 2.9 12V, GHIA, ASB, wreszcie SEDAN
Pomógł: 39 razy
Wiek: 49
Dołączył: 17 Sie 2004
Skąd: Piaseczno
|
| Wysłany: |25 Wrz 2006|, 2006 17:09
|
|
|
| Struna napisał/a: | | poza tym jak ten zapłon o te 180 obrócić ? przecież się nie da |
da sie- nawet pasuje aparat, ale nie odpala i tyle |
_________________
Kevin Xy
535 015 788
'88 2.0 OHC GL
'90 2.9 12V GHIA ASB
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'96 2.3 16V GHIA ASB SEDAN |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |25 Wrz 2006|, 2006 17:13
|
|
|
| kurna to już zdolności trzeba mieć wybitne |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
Kevin Xy
WSK x3
Auto: '90, 2.9 12V, GHIA, ASB, wreszcie SEDAN
Pomógł: 39 razy
Wiek: 49
Dołączył: 17 Sie 2004
Skąd: Piaseczno
|
| Wysłany: |25 Wrz 2006|, 2006 17:16
|
|
|
| mechanik ze zdolnosciami- obudowe filtra spali a zaplonu nie ustawi !! |
_________________
Kevin Xy
535 015 788
'88 2.0 OHC GL
'90 2.9 12V GHIA ASB
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'96 2.3 16V GHIA ASB SEDAN |
|
|
|
|
|
Marcin
-=Marcin=-
Auto: Honda CB500S / Toyota Camry
Pomógł: 22 razy
Wiek: 41
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Bydgoszcz
|
| Wysłany: |25 Wrz 2006|, 2006 17:17
|
|
|
| Struna napisał/a: | | poza tym jak ten zapłon o te 180 obrócić ? przecież się nie da |
"wystarczy, że ktoś o tym nie wie, przyjdzie i to zrobi" |
_________________
Było:
-Scorpio sedan; 2.0 DOHC; 1990r 
-Scorpio sedan; 2.3 DOHC; 1996r
- Toyota Camry 2,2 DOHC; 1996r
Jest:
- Honda CB 500S 0,5DOHC; 1998r |
|
|
|
|
|
mike69
[Usunięty]
|
| Wysłany: |26 Wrz 2006|, 2006 07:43
|
|
|
Koledzy
dla wszystkich którzy nie wiedzą jak to można spalić to odpowiadam:
trzeba zahaczyć linkę holowniczą i z przodu postawić sprawny samochód jakieś 150 metrów i obudowy filtra nie ma
dowiedziałem się od znajomego znajomego który widział całą akcję, notabene mechanik tłumaczył się że nastąpiło jakieś zwarcie i się zapalił ( mógłbym jeszcze z 15 minut pisać o jego tłumaczeniach - wersje miał różne).
widzę że zainteresowała was ta śmieszna że aż głupia część mojej historii ale bardzo bym prosił o odpowiedź na zadane pytania bądź wskazanie postów w których mogę uzyskać poradę
bedę bardzo wdzięczny
p.s.
dla tych którzy nie są przekonani co do 360 stopni informuję że znaki na wale pokrywają się co 360 stopni ( to nawet logiczne) tzn raz w tzw GMP i raz w fazie po skończonym wydechu i rozpoczynaniu fazy ssania ( niedowiarków odsyłam do podstaw budowy silnika czterosuwowego ) w obu przypadkach istnieje możliwość włożenia aparatu zapłonowego i ustawienie palca na pierwszy cylinder. |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |26 Wrz 2006|, 2006 14:10
|
|
|
| mike69 napisał/a: | | trzeba zahaczyć linkę holowniczą i z przodu postawić sprawny samochód jakieś 150 metrów i obudowy filtra nie ma |
zupełnie tego nie rozumiem .
co do uszczelki pod kolektorem ssącym to mogła ona ulec uszkodzeniu ale to raczej byś miał zbyt ubogą mieszankę niż zalewanie gazem. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
mike69
[Usunięty]
|
| Wysłany: |26 Wrz 2006|, 2006 14:24
|
|
|
struna ja też nie rozumiem tego mechanika ale to nie ważne
jaka może być przyczyna że leje gaz i dlaczego nie pali jedna strona silnika |
|
|
|
|
|
Filemon
[Usunięty]
|
| Wysłany: |26 Wrz 2006|, 2006 21:58
|
|
|
| napisales ze zdjales kable ale czy iskra jest i to tylko wystepuje na wolnych obrotach a na wyzszych jest oki no tak ze wzgledu na pompe nie masz mozliwosci sprawdzenia czy na beni jest tak samo |
| Ostatnio zmieniony przez Filemon |26 Wrz 2006|, 2006 22:03, w całości zmieniany 2 razy |
|
|
|
|
|
Kevin Xy
WSK x3
Auto: '90, 2.9 12V, GHIA, ASB, wreszcie SEDAN
Pomógł: 39 razy
Wiek: 49
Dołączył: 17 Sie 2004
Skąd: Piaseczno
|
| Wysłany: |26 Wrz 2006|, 2006 22:22
|
|
|
| a zasysa ta strona co niepali ?? bo jesli zasysa mieszanke to cos nie tak z kolektorem musi byc- chyba trzeba zwalic- nieduzo roboty |
_________________
Kevin Xy
535 015 788
'88 2.0 OHC GL
'90 2.9 12V GHIA ASB
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'96 2.3 16V GHIA ASB SEDAN |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
