Ford Scorpio Team

Pershing

Zaraz zaraz w koncu to ma byc wtyczka czy gniazdko ? Bo ze zdjecia w temacie wnioskuje ze gniazdko z 3 dziurkami.

zbyszek

Zdecydowanie gniazdo

u mnie jest kolo akumulatora.

Pershing

No wlasnie ja mam takie cos kolo akumulatora z tym ze w tym gniazdku 3 dziurkowym siedzi 3 dziurkowa wtyczka i ten kabelek dalej leci gdzies pod maska. Moze jest jeszcze jedno takie zlacze gdzies za akumulatorem. Ale to musze wymontowac akumulator bo nic takiego na wierzchu nie widze oprocz wspomnianego gniazdka z wtyczka
Pozdrawiam

DaraZ

Sprawdz gdzie on dalej leci. Moze ktos zrobił sobie jakis przedłużacz do tego

zbyszek

I może masz już diodę gdzieś zainstalowaną na stałe

może na desce?

DaraZ

Wkoncu to jest Ghia

hryniak

Są jeszcze gniazdka 5-cio pinowe z tym, że podłączone są do nich tylko 3 kabelki.
A sprawdzić czy znalezione gniazdeczko to złącze diagnostyczne bardzo łatwo,
dioda podpięta (jak na rysunku) przy wyłączonej stacyjce powinna świecić. Jeśli świeci to zwieramy przez jakiś słabiutki bezpiecznik (np 5) (na wypadek gdyby gniazdo służyło do czegoś innego) pozostałe dwa piny. Po przekręceniu kluczyka w stacyjce dioda powinna zgasnąć i po chwili zacząć mrugać. Jeśli nie zgasła to na 100 to nie jest złącze diagnostyczne. Aaa i podpinając zworkę dobrze jest dokładnie przeczyścić piny bo często bywają zasyfione.

Struna

Hello

Co do rezystorka do diody 3v to wydaje mi się że powinno to być 1000 ohm

hryniak

bardzo możliwe, cienki jestem w tym temacie a znaczenia kolorków na rezystorkach niegdy nie udało mi się zapamiętać :-)

Struna

Mi tez nei do konca ale musze przyznac ze jakos samo mi sie zaczyna zapamietywac pomimo ze sie nie uczylem ale troche uzywam ostatnio to sie wpaja

Pershing

Witam
Wyjalem akumulator w poszukiwaniu zlacza testowego i cos znalazlem

Opis sprawcy : :wink:

szerokosc ok.1 cm, dlugosc jakies 1.5 cm ale ma 5 dziurek :shock:

ulozone sa jak trojkat 3 zajete a dwie pomiedzy sa wolne. Czyzby to byl moj poszukiwany ?:)
Pozdrawiam

hryniak

Dokładnie to powinien być ten
Niemniej jednak polecał użycie bezpiecznika w zworce :-)

skorza

Panowie
Rozumiem, ze najpierw trzeba rozgrzać silnik, następnie wyłączyć, podłączyć diodkę, uruchomić ponownie i zczytać kod???

mam jeszcze pytanko!
Byłem kiedyś na badaniu diagnostycznym w ASO i oni podłączali się przez WDS takie kilkunastopinowe wejście w schowku po lewj stronie kierownicy!
Jak ma się jedno zczytywanie do tego drugiego?
pozdrawiam

hryniak

jeśli chodzi o zczytywanie "diodką" to są dwie metody
na wyłączonym silniku (podłaczasz tester, przekręcasz kluczyk dopozycji zapłon i rozpoczyna się test)
i na pracującym silniku i tutaj fakczynie silnik powinien mieć optymalną temperaturę

skorza

...mam lepszy problem, bo tej wtyczki nie mogę znaleźć! w weekend wyjmę akumulator może się podwinęła!
pozdrawiam

...A co to jest ten WDS w schowku po lewej stronie kierownicy?