Rafał A.(antek) - |20 Sty 2006|, 2006 07:16 Temat postu: Demontaz zderzaków Scorpio mk3 (wieloryb) zderzak przedni: odkrecamy obie osłony plastikowe koło reflektorow (torx) po 3 śruby na każdą. następnie odkrecamy śruby w podłuznicach (klucz 13) po jednej na strone i śruby górne do uchwytow przedniej belki (klucz 13) po jednej na strone. odkrecamy zderzak od nadkola/błotnika, na przedniej krawedzi błotnika, przy kole - po 2 śruby krzyzakowe, wkrecane w kołki plastikowe - ciezko sie wykrecaja. rozwiercamy - urywamy nity, łaczace zderzak (spojler dolny) z nadkolem, na samym dole, idac po krawedzi jak odkrecane wczesniej śruby - po 1 nicie na strone. Nastepnie do wyboru, demontujemy jak idzie, badź demontujemy kierunkowskazy i halogeny, lub odpinamy od dołu tylko wtyczki od nich. Nastepnie, odchybajac lekko od strony koła zderzak, plaskim sróbokrętem musimy wcisnac po 2 plastikowe zatrzaski na strone, znajdujące sie na lini łaczeniowej zderzaka z błotnikiem ( z bokow auta ) Dalej zderzak na m upada na glebe 
Zderzak tylny... brak opracowania, prawdopodobnie analogicznie jak zderzak w przejściówce. Prawdopodobienstwo innych zaczepów bocznych. Przejściówka (scorpiop MK2 92-94) Przedni: Sprawa skomplikowana, jeśli potrzebujemy zdjac grill. Zdejmowanie grilla. Generalnie wiaze sie to z połamaniem jego mocowań. Odkręcamy 2 śruby, bo bokach kratki, wkrecone one sa w reflektory (obudowy lamp), następnie wyjmujemy kierunkowskazy ( odpinamy sprezyny, bedace w komorze silnika koło reflektorow, widac je ładnie )wysuwajac ja i odpinajac wtyczke. Kierunkowskazy ( wazne przy montazu) wsuwaja sie i zaczepiaja o obudowe reflektora. Jak wyjmiemy kierunki, mamy wolna przestrzen miedzy błotnikiem a komora silnika. Swiecimy tam sobie i ogladamy 2 zatrzaski podłuzne od listwy/grilla. zatrzaski sa wcisniete w błotnik. Wyjmuje je sie poprzez wcisniecie (ścisniecie) ich środkow i wypchniecie na zewnatrz. Jak si epołamia, w ich miejsce, albo w ich resztki wklejamy na poxipol śrube M8 i zamiast zatrzasku, listwe przykrecamiy poprzez te dziure po kierunkowskazie, nakretka od strony wnetrza błotnika. Ok idziemy dalej, sostaly nam juz tylko zatrzaski pod reflektorami, jest ich bodaj 3 czy 4 i grill jest nasz. Teraz zderzak. Zderzak jest mocowany na 2 śrubach w podłuznicach, a pomoca spec płaskownikow, oraz za pomoca zatrzaskow grzybkowych - wsuwek na bokach, do błotnikow. Generalnie dostępu do podłuznic nie mamy, zeby wykrecic całość z podłuznic, wiec trzeba zdjac zderzak z mocowania ustalajacego. Od spodu zderzaka znajdujemy 2 okragłe otwory. W nich znajduje sie metalowa śruba, przechodzaca przez plastikowa tulejo-śrube ustalajaca połozenie zderzaka. Aby wyregulowac połozenie zderzaka, odkrecamy śrube metalowa z środka, kluczem TORX, o kilka obrotow, pozniej duzym kluczem nasadowym (bodaj 32) tak regulujemy plastikową tulejo- śruba az uzyzkamy własciwe połozenie zderzaka i dokrecamy metalową śrobe torx. W eclu demontarzu zderzka, wykrecamy z środka metalową śrube TORX, a nastapnie rownież plastikową tulejo-śrube. Plastikowa najczesciej pęka. Po wykreceniu , wysuwamy zderzak do przodu, by wyskoczył z bocznych zaczepów. Czeste usterki to pekniecie bocznych zaczepów, zarowno wsuwek w błotnikach jak i grzybkow w zderzaku, ew plastikowych śrubo tulej. Wszystko w groszowych cenach do dostania w ASO. Boczne grzybki w zderzaku, montujemy poprzez rozwiercenie starych na odpowiednia średnice i głebokośc i wklejenie nowych na poksipol. Zderzak tylny. Mocowany jest za pomocą 4 śrub (po 2 na strone) do tylnej belki. Dodatkowo treba zdemontowac osłone błotną (torxy). Zderzak ma dodatkowo zatrzaski wsuwane z boku , na błotnikach i jeden zatrzask obracany, dostepny od spodu (dołu zderzaka) rowniej zdo dolnych czesci błotnika. PO odkreceniu 4 śrob i zdjecoiu 2 aztrzaskow obracanych, zderzak wyciagamy do siebie. Scorpio MK1 Zderzaki analogicznie jak mk2 Grille niech ktos napisze bo janiepamietam jak z przodu je sie demontowało
CDN |
