Ford Scorpio Team
Forum miłośników samochodu marki Ford Scorpio

LPG - GAZ - Parownik BRC Genius MAX

Adam_2000 - |18 Wrz 2017|, 2017 15:24
Temat postu: Parownik BRC Genius MAX
Ktoś Was ma coś takiego w aucie?
Mój, po ok. 100kkm, zaczął puszczać gaz do podciśnienia i po dłuższym postoju musiałem 2-3 razy kręcić zanim odpalił.
Robił ktoś regenerację tego ustrojstwa? Bo na necie, widzę zdania są podzielone.

VIK - |18 Wrz 2017|, 2017 16:26

Nie regeneruj, zmień reduktor. Klasik.
Struna - |18 Wrz 2017|, 2017 17:25

w aucie nie miałem, ale wiele aut z tym dłubałem, ze dwa nawet regenerowałem.

Skuteczność regeneracji zależy od stanu wnętrza reduktora, jak jest nadtrawiony to nie ma sensu regenerować, jak powierzchnie gładkie i nieskorodowane - regeneracja będzie ok.

Adam_2000 - |19 Wrz 2017|, 2017 09:57

To se daruję regenerację. Na nowy mam 2 lata gwarancji.
Dzięki.

Struna - |19 Wrz 2017|, 2017 13:38

nowy BRC MAX jest totalnie nieadekwatnie drogi
VIK - |19 Wrz 2017|, 2017 15:56

Ale jest gwarancja w razie czego i nie trzeba 2x robić, a regeneracja niestety w BRC nie zawsze się przyjmuje, czasami się przyjmuje ale na 20.000km i zaś robota. :)
Struna - |19 Wrz 2017|, 2017 16:01

za tą kasę można trzy inne reduktory kupić, też z gwarancją :)
VIK - |19 Wrz 2017|, 2017 16:02

Oczywiście, nikt nie pisał, ze nie mozna :) można i 4 :)
Aro - |19 Wrz 2017|, 2017 16:13

Jacuś dziś i jutro ma darmowe wysyłki :)
Rafał A.(antek) - |20 Wrz 2017|, 2017 08:53

Ale nie wiem co adam ma, u mnie BRC reduktor kosztuje 800PLN za to mam kilka innych.
Adam_2000 - |20 Wrz 2017|, 2017 12:30

Wiem, że te parowniki są drogie, ale jeżeli bez żadnych problemów wytrzymał pona 100kkm, to nie chce kombinować.
Jak się policzy, to po ok. 2kkm się zwróci ;)

VIK - |20 Wrz 2017|, 2017 17:48

Ale BRC może spokojnie jeździć z innym parownikiem za 1/3 tej kwoty. I też 100.000km wytrzyma.
Struna - |20 Wrz 2017|, 2017 18:26

fakt, że najprościej jest podmienić jeden do jeden - zero kombinacji.
Adam_2000 - |20 Wrz 2017|, 2017 18:27

Kurcze, Krakusy chyba jednak mają rację :)
Taki AC STAG R01, jaki zaproponował Vik, powinien spokojnie dać radę.
Muszę to z Antkiem na warstacie skonsultować ;)
Dzięki Panowie.

Speedo - |20 Wrz 2017|, 2017 18:45

Adam_2000 napisał/a:
Taki AC STAG R01, jaki zaproponował Vik


Też mnie urzekł swego czasu (pewnie kororem) i se kupiłem, ale szału to on nie robi, faluje mu ciśnienie, wcześniej miałem TURa i jak ustawiłem 1.2 to było 1.2, na tym co chwilę jest inne, a to 1.0, a to 1.4, z początku próbowałem regulować go regularnie ale mam tak blisko paska wielorowkowego, że stwierdziłem "szkoda ręki na to gówno" ;)

Adam_2000 - |20 Wrz 2017|, 2017 18:49

Speedo, ja miałem tego STAG-a w poprzedniej 80-tce i po ponad 100 tys. śmiga dalej.
Speedo - |20 Wrz 2017|, 2017 18:52

a ile razy mu regulowałeś ciśnienie? bo ja nie mówię, że u mnie nie śmiga bo śmiga, tyle że nie da się wyregulować, co mnie denerwuje :P

jakbym dziś miał brać to kme gold

Adam_2000 - |20 Wrz 2017|, 2017 19:04

Speedo napisał/a:
a ile razy mu regulowałeś ciśnienie?

No co TY :)
Ja po prostu jeździłem.

VIK - |20 Wrz 2017|, 2017 19:06

Może być gold, moze być stag, obojętne, kosztują wiele mniej niż BRC.
Struna - |21 Wrz 2017|, 2017 12:10

gold - nie, jeśli już to gold GT

[ Dodano: |21 Wrz 2017|, 2017 12:11 ]
jedna bardzo ważna kwestia, założenie czegokolwiek innego niż BRC wymaga kombinatoryki z czujnikiem temperatury reduktora, BRC ma mega specyficzny, który nie pasuje do żadnego innego.

VIK - |21 Wrz 2017|, 2017 14:03

Przejściówki są
Struna - |21 Wrz 2017|, 2017 14:16

VIK napisał/a:
Przejściówki są
? jak sobie wystrugasz chyba :)
VIK - |21 Wrz 2017|, 2017 16:40

Tak, lub ściślej wytoczysz z mosiądzu na przykład.

[ Dodano: |21 Wrz 2017|, 2017 16:54 ]
Można też nagwintować trójnik wodny alu/mosiadz fi 16, wewnątrz na M14x1 i wkręcić do niego czujnik BRC.

[ Dodano: |21 Wrz 2017|, 2017 16:54 ]
po szesnaście przecinek :)

Adam_2000 - |25 Paź 2017|, 2017 18:31

Trochę to trwało, ale dzisiaj łoś dostał nowy parownik i filtry LPG.
Wstawiony został nowy Genius, więc powinien byś spokój na kolejne 100K km ;)

VIK - |25 Paź 2017|, 2017 18:35

No i gitara, tak trzymać.
gt500 - |11 Sty 2018|, 2018 12:23

W galaxie jak go kupiłem miałem założony reduktor palacar 150 gdzie galax ma 145 czy 147 kuni, więc gazownik to wystroił ale powiedział że cienizna to straszna jest i żeby niebawem to wymienić.

Teraz byłem na wymianie filtrów i reduktor na postoku traci ciśnienie gazu 0,4 bara i wymiana na 100%

Zaporponował kme turr do 200 koni mówi że realnie 170 obsługuje. Mówi że termicznie może mistrzem świata nie jest ale do galaxa 2.3 starczy. Jeszcze bym jakiś ACek ake to już na wieksze węże i mówi ze raczej sensu tego 6mm nie ma sensu zmieniać bo turr da radę.

Jaka opinia wasza o tym turze od kme??

Struna - |11 Sty 2018|, 2018 12:54

w wolnossaku spokojnie zrobi pod 170 koni, w turbawce nawet więcej ( pod 200 )
AC-ek mógłby być w wersji 150 ( niby 150 koni, ale w praktyce jako chyba jedyny ogarnia więcej niż deklaruje producent - około 180 kuca )
Ma takie same średnice jak i tur ( czyli miedź 6-ka i wylot 12-ka )
Na pewno jest lepszy termicznie niż tur.
Rozważ też Magic 3 - od jakiegoś czasu są poprawione ( wyeliminowano problem potencjalnego wycieku gazu do płynu chłodniczego ).
Malutkie toto gabarytowo a grzeje wściekle ( zupełnie inna konstrukcja wymiennika ciepła ) no i wydajnościowo też jest bardzo dobry.

gt500 - |11 Sty 2018|, 2018 13:13

Własnie tak czytałem struna Twoje posty co do turów niektorych itp itd to kiepski nie jest ogólnie biorąc opinie.
Gaziarz taki znajomy który ma chyba najlepszą opinie u nas, bo z okolic ludzie przyjeżdzają do niego na poprawki po innych.

Mówi że to wkłada i jest zadowolony. Termika może nie powala jakbym miał grzać cały czas autostradą ale za to ciśnieniowo trzyma lepiej. Dobrze mu się to stroi do kupy razem .

Więc jak nie ma do niego negatywnych opinii to chyba zdam się na niego.

Chociaż nadal nie mogę pojąć jak ludzie oszczędzają na instalacjach lpg.... nie mówie żeby pakować zaraz wszystko z kosmosu na wyrost... do 150 koni co wydoli i 300 ale wkładanie takiego palacara 150 w imię oszczędności 70 zł to jest jakaś paranoja...
Oszczędzanie na gazie zaczyna się podczas jazdy a nie montowania.

Dzięki struna za sugestie i odpowiedź. zdam się na rogatego turra i zobaczymy jak on będzie się sprawdzał.

jaroz - |11 Sty 2018|, 2018 13:27

Struna napisał/a:
Rozważ też Magic 3 - od jakiegoś czasu są poprawione ( wyeliminowano problem potencjalnego wycieku gazu do płynu chłodniczego ).
Malutkie toto gabarytowo a grzeje wściekle ( zupełnie inna konstrukcja wymiennika ciepła ) no i wydajnościowo też jest bardzo dobry.
- u mnie był wyciek ów gazu. Wymieniłem na nowy, wolny od wady i spokojnie to to obrabiało kosę. A malutkie, że nie widać prawie pod maską ;) No i nie jest zbyt drogi.
Struna - |11 Sty 2018|, 2018 13:50

gt500, reduktory KME mają jedną podstawową wadę - śruby skręcające całość do kupy.
Do dzisiaj nie wiedzieć czemu nie przerobili tego na szpilki ( a to rozwiązuje problem definitywnie )
Sam problem polega na tym, że śruby te mają z 10cm ( a może i ciut więcej ) długości i przechodzą na przestrzał przez cały reduktor ( 4 szt ).
I tak - z jednej strony jest sekcja "wodna", a więc bywa w niej dosyć szeroka rozpiętość temperaturowa ( no bo najpierw płyn zimny, potem wrzątek ), a drugiej strony sekcja gazowa - tu nieco stabilniej, ale też zmiennie.
Korpus jest ze stopów alu, a śruby stalowe, materiały o dość różnym przewodnictwie cieplnym ( co przekłada się na różne zmiany w gabarycie względem temperatury )
Efekt jest taki, że prędzej czy później reduktor albo zaczyna wilgotnieć od płynu, albo ma niewielkie nieszczelności gazowe.
Dokręcenie śrub pomaga na czas jakiś, ale w końcu znowu coś puszcza - można znów dociągać itd, ale w końcu guma membran będzie tak ściśnięta, że już nic nie pomoże.
Inna sprawa, to fakt że nie ma żadnych dodatkowych uszczelnień w otworach na śruby - uszczelniają je jedynie ciasno spasowane membrany. Ok, póki dosyć nowe trzyma, z czasem jednak widać po rozebraniu reduktora, że płyn sobie migruje po śrubie.

A wystarczy wywalić w kosmos te śruby, nagwintować otwory po nich, wstawić na klej szpilki i jest miód malina.
Mało tego - umożliwia to rozbiórkę np sekcji gazowej bez rozszczelniania wodnej, więc w zasadzie nawet na aucie można to zrobić ( o ile umiejscowienie reduktora pozwala )

Ac-ek z kolei jest można powiedzieć jednorazowy. Nie ma do tego zestawów naprawczych, a nawet jeśli by się kiedyś pojawiły, to śrubki są tak miękkie, że rozkręcenie go graniczy z cudem.
Z drugiej strony - zrobi toto spokojnie 100 - 130 kkm, a kosztuje tyle, że chyba raz na te ponad 100 kkm można nowy zapodać, zamiast się pieprzyć z regeneracją.

"Wada" AC-ków to pływające ciśnienie bazowe na początku eksploatacji - chyba się musi dotrzeć/ułożyć czy coś.
Zazwyczaj przez pierwsze kilkaset km trzeba skorygować kilka razy ciśnienie bazowe.
Potem się już uspokaja.

gt500 - |11 Sty 2018|, 2018 15:23

Widzę tematy rozpracowane do każdego detalu, to mi się podoba. mega cenne informację, założę to jak zaproponował i jak bedą problemy to będe wiedział na co patrzeć. Jak będzie faktycznie jak piszesz to wtedy coś innego.
Może z tymi śrubami specjalnie tak robią co by to wieczne nie było :)

Struna - |11 Sty 2018|, 2018 15:41

łatwiejsze w produkcji masowej
DANEK1403 - |11 Sty 2018|, 2018 18:43

Ale takie informacje można znaleźć na forum gazowym gdzie Pan Profesor Struna również się udziela ;)
gt500 - |11 Sty 2018|, 2018 22:52

DANEK1403 napisał/a:
Ale takie informacje można znaleźć na forum gazowym gdzie Pan Profesor Struna również się udziela ;)


Danek tak patrząc na każde pytanie znajdziesz odpowiedź w internecie :D

Czytałem sporo postów struny porównywał różne części między sobą dla róznych aut. Jakby nie chciał to by nie odpisywał :)

ford2fast - |12 Lip 2019|, 2019 11:08

VIK napisał/a:
Może być gold, moze być stag, obojętne, kosztują wiele mniej niż BRC.

W cenę BRC jest wliczone też to , że jest homologowany na Niemcy
Producent wykorzystuje ten fakt i łoji cenę z b.dobrym zyskiem na Niemcy
Cena m.innymi w PL jest pochodną tego faktu :)


Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group