jawasaki - |8 Mar 2017|, 2017 13:26 Temat postu: Problem z odpowietrzeniem hamulcy mk1 Pisze bo juz sam nie wiem. Odpowietrzyłem hamulce zgodnie jak książka mówi. Z odpowietrzników leci czysty płyn bez pęcherzyków. A pedał nadal mięki i hamulcy zero. Jak się po naciska hamulec parę minut to robi się twardy. Ale jak się puści i naciśnie znów masło. Pompuje i pompuje i płyn wciąga ale dalej nic.... kat - |8 Mar 2017|, 2017 13:50 w jakim stanie masz wężyki hamulcowe? jawasaki - |8 Mar 2017|, 2017 13:53 Wszystkie gumowe są nowe. trzypion - |8 Mar 2017|, 2017 14:55 Gumki w pompie hamulcowej na tłoczkach? I jak właczysz zapłon, to co sie dzieje z pompą ABS - chodzi i milknie, czy zasuwa długo? Struna - |8 Mar 2017|, 2017 15:13 grucha może już zużyta jawasaki - |8 Mar 2017|, 2017 15:14 No pompuje po zapłonie około 5-10 i cichnie. Najlepsze jest to ze przed wymiana przewodów gumowych wszystko działało. gufer-posepny - |8 Mar 2017|, 2017 16:33 zapowietrzony cały moduł ... to się kiepsko odpowietrzało . jawasaki - |8 Mar 2017|, 2017 16:37 Czyli co zostaje mi chyba pompowanie do skutku, czy jest jakaś lepsza metoda ? Struna - |8 Mar 2017|, 2017 16:38
jawasaki - |8 Mar 2017|, 2017 16:46 No najpierw przód lewe potem prawe na wyłączonym zapłonie. Potem tył lewy odkręcam odpowietrznik, hamulec naciskam i odpalam pompę i czekam aż zacznie wylatywac czysty płyn. A potem tak samo prawy tył. Najlepsze jest to ze na zakręconych odpowietrznikach jak pompuje jakiś czas to systematycznie wciąga płyn ze zbiornika. Tak jakby gdzieś powietrze w pompę było. Struna - |8 Mar 2017|, 2017 17:04 no niby kolejność właściwa - może faktycznie powietrze na pompie i trzeba sporo więcej przepompować żeby poszło. YaKuZ - |8 Mar 2017|, 2017 17:28 A moze rzeczywiscie grucha padla i zaciaga jakas uszczelka membranka czy czyms powietrze? gufer-posepny - |8 Mar 2017|, 2017 18:01 wymieniałem płyn to w sumie robota na jedną osobę i szybka bo samo pompuje . byle nie brakło w zbiorniczku płynu . jawasaki - |9 Mar 2017|, 2017 13:01 Chyba mam winnego. To zacisk, mimo nowego odpowietrznika puszcza płyn. Miałem założony przewód i był cały w płynie. Oczywiście nie cieknie jak się normalnie pompuje, dopiero jak pedał zrobi się twardy to chyba wtedy ucieka. Cóż zaciski do regeneracji YaKuZ - |9 Mar 2017|, 2017 13:26 Nie tył przypadkiem a cieknie przy dzwigni recznego? jawasaki - |9 Mar 2017|, 2017 14:33 Raczej przód. Ale leci komplet do regeneracji i zobaczymy 
Kasia - |12 Mar 2017|, 2017 09:10
Możesz powiedzieć jak sobie z tym poradzić ? Mam ten sam problem co kolega z tym, że u mnie wszystkie zaciski zregenerowane. Pozostaje mi tylko wymienić przewody hamulcowe bo juz ich pora i czas. Zabawa zaczęła się od sytuacji: podjeżdżam do skrzyżowania, wciskam hamulec a pedały sobie wpadł w podłogę. Po chwili hamulce juz działały tak aby dojechać do domu. I od tego się zaczęło. Regeneracja zacisków, nowe klocki, nowy płyn a problem został. gufer-posepny - |12 Mar 2017|, 2017 09:49 no to pompa nabijajaca ciśnienie albo taka stalowa gruszka umiera . bo skoro działa raz tak a raz inaczej to by właśnie na to wskazywało . nie pamiętam jak odpowietrzyć tyle że jest to trudne . można próbować wymienić tak rurki żeby nie doszło do zapowietrzenia czyli trochę płynu na dół poleci . może ktoś przerabiał ten układ na zwykły podciśnieniowy ? Kasia - |12 Mar 2017|, 2017 10:35 O gruszczce nie pomyśleliśmy ale też braliśmy pod uwagę pompę. Dzięki. Aro - |12 Mar 2017|, 2017 20:13 Kevin wymieniał gruchę - niech się wypowie bo sam jestem ciekaw. Ja ma taki objaw, że przy każdym, każdziusieńkim naciśnięciu pedału włącza się pompa. Podejrzewam właśnie akumulator ciśnienia. Poza tym hamownia działa bez zarzutów. A odpowietrzanie? Ja się nie bawię w pedałowanie - poluźniam odpowietrzniki i się sobie pomału odpowietrza. Z kilka razy w życiu musiałem prosić drugą osobę o popedałowanie. Zresztą jutro będę wiedział jak się odpowietrzyło po wymianie tarcz i regeneracji zacisków. gufer-posepny - |12 Mar 2017|, 2017 20:21 przy elektrycznej to tylko naciskasz pedał i czekasz .... YaKuZ - |12 Mar 2017|, 2017 21:53 To Aroniuszu masz gruche do wymiany 
Aro - |13 Mar 2017|, 2017 06:39
YaKuZ - |13 Mar 2017|, 2017 09:43 Tak bo gadalem na zlocie z Kevinem o tym jak to wymienic jak wszyscy grali w siatkowke trzeba oblozyc szmatami dookola bo wali plynem na prawo i lewo
Struna - |13 Mar 2017|, 2017 10:22
Uszczelkę ( zdaje się miedzianą ) warto mieć w zanadrzu. BTW - te gruszki można zregenerować. Póki membrana nie pęknie to można dobić azotu. YaKuZ - |13 Mar 2017|, 2017 11:40 Wczoraj Hubert wzial ode mnie druga pompe wiec zobaczymy jak sie sytuacja rozwinie. jawasaki - |14 Mar 2017|, 2017 13:12 Powiadacie ze można ta gruche zregenerować ? A gdzie tak to bym sobie odrazu kilka na zapas zrobił ;p ? pablo19 - |14 Mar 2017|, 2017 13:34 Myśmy chyba zawsze odpowietrzali z włączoną pompą, zarówno przód jak i tył. Struna - |14 Mar 2017|, 2017 13:46
pytaj w zakładach zajmujących się regeneracją gruch do zawieszeń hydroaktywnych ( citroeny głównie ) To działa dokładnie na takiej samej zasadzie. Aro - |14 Mar 2017|, 2017 19:07 Potwierdzam to co napisałem kilka postów wyżej. Po rozebraniu i złożeniu zacisków tylko poodkręcałem odpowietrzniki i jest cacy. Dzisiaj się musiałem przed jednym idiota ratować i stwierdzam, że hamownia działa równo i na 100%. A gruchę chciałem samodzielnie odkręcić z luźnego modulatora ale jednak trzeba jeszcze jednej reki. jawasaki - |15 Mar 2017|, 2017 05:15 Dzisiaj dalej będę próbował. Na razie efekt jest mierny coś tam hamuje ale ledwo co. Jak pompa się uruchomi wciąga płyn j jest równo z max. Jak się zacznie pompować noga rośnie płyn aż pod korek. |
