Ford Scorpio Team Forum miłośników samochodu marki Ford Scorpio Ogólne - Koszty eksploatacji BOA pablo19 - |9 Lip 2012|, 2012 21:05 Temat postu: Koszty eksploatacji BOA Pytanie do posiadaczy silnika BOA pod maską. Jakie są dziś koszty części. Jak jest z awariami? Co jest dostępne, a co trzeba sobie strugać z kory. Chciałbym się trochę dowiedzieć nt. tego silnika zanim go kupię pepi - |9 Lip 2012|, 2012 21:35 wiesz to się kupuje a nie zastanawia bo raczej na rozum tego nie ma co brać ford2fast - |9 Lip 2012|, 2012 21:42 Samego silnika czy fabrycznego Scorpio BOA ? pablo19 - |9 Lip 2012|, 2012 22:16 ford2fast napisał/a: ...fabrycznego Scorpio BOA ? Właśnie tego pepicosi napisał/a: wiesz to się kupuje a nie zastanawia bo raczej na rozum tego nie ma co brać Zastanawiam się jak bardzo może mnie zdenerwować taki pojazd. Mój spokój jest b.ważny. ford2fast - |9 Lip 2012|, 2012 22:19 Jedynka czy dwójka ? pablo19 - |9 Lip 2012|, 2012 22:23 Zbędne pytanie. Wiadomo, że jedynka. ford2fast - |9 Lip 2012|, 2012 22:38 W porównaniu do 12V 2,9 1. Paliwka spala więcej 2. Uśmiechają się chłodnice (BOB to odziedziczył ) 3. Napinacz + ślizgi rozrządu 4. Motor nie lubi niewłaściwego oleju - mści się zacieraniem wałków w głowicach lub wylatywaniem panewek 5. Wenżyk w głowni ( to też BOB odziedziczył ) 6. Gumowe kolanko przy chłodnicy oleju silnika to standardowo jak 12V 7. Dostępność i cena uszczelek pod pokrywy zaworów powala 8. Bardzo gupi pomysł z napędzaniem paskiem wielorowkowym urządzeń łącznie ze sprężarką klimatyzacji Jak mi się jeszcze coś przypomni to napiszę Struna - |9 Lip 2012|, 2012 23:11 pablo19 napisał/a: Zastanawiam się jak bardzo może mnie zdenerwować taki pojazd. Mój spokój jest b.ważny. bardzo prawdopodobne że pieprznie wąż idący z pompu do "rozdzielacza" płynu między głowice, idzie toto pod lewą głowicą, mocno wku...rzający defekt a tak poza tym to w zasadzie jak 2.9 12V6 ford2fast - |9 Lip 2012|, 2012 23:12 Struna napisał/a: pablo19 napisał/a: Zastanawiam się jak bardzo może mnie zdenerwować taki pojazd. Mój spokój jest b.ważny. bardzo prawdopodobne że pieprznie wąż idący z pompu do "rozdzielacza" płynu między głowice, idzie toto pod lewą głowicą, mocno wku...rzający defekt a tak poza tym to w zasadzie jak 2.9 12V6 Ująłem to powyżej w punkcie piątym pablo19 - |9 Lip 2012|, 2012 23:31 ford2fast napisał/a: W porównaniu do 12V 2,9 1. Paliwka spala więcej 2. Uśmiechają się chłodnice (BOB to odziedziczył ) 3. Napinacz + ślizgi rozrządu 4. Motor nie lubi niewłaściwego oleju - mści się zacieraniem wałków w głowicach lub wylatywaniem panewek 5. Wenżyk w głowni ( to też BOB odziedziczył ) 6. Gumowe kolanko przy chłodnicy oleju silnika to standardowo jak 12V 7. Dostępność i cena uszczelek pod pokrywy zaworów powala 8. Bardzo gupi pomysł z napędzaniem paskiem wielorowkowym urządzeń łącznie ze sprężarką klimatyzacji Jak mi się jeszcze coś przypomni to napiszę A myślałem, że będzie piękniej. Pisz co Ci myśl na palce przyniesie. Boni - |9 Lip 2012|, 2012 23:43 ford2fast napisał/a: W porównaniu do 12V 2,9 1. Paliwka spala więcej 2. Uśmiechają się chłodnice (BOB to odziedziczył ) 3. Napinacz + ślizgi rozrządu 4. Motor nie lubi niewłaściwego oleju - mści się zacieraniem wałków w głowicach lub wylatywaniem panewek 5. Wenżyk w głowni ( to też BOB odziedziczył ) 6. Gumowe kolanko przy chłodnicy oleju silnika to standardowo jak 12V 7. Dostępność i cena uszczelek pod pokrywy zaworów powala 8. Bardzo gupi pomysł z napędzaniem paskiem wielorowkowym urządzeń łącznie ze sprężarką klimatyzacji Jak mi się jeszcze coś przypomni to napiszę 3a,7a. Poza rozlatującymi się ślizgami i egzotycznymi uszczelkami ogólnie cena serwisowania rozrządu od 10 do 1000000 razy większa niż w OHV. 9. Jeśli ma być ori BOA, to będzie z automatem, czyli będzie automat już zdechnięty albo zaraz zdechnięty 10. o ile nie mylę - MAF i bezrozdzielaczowy zapłon (moduł i te głupsze kable), zamiast MAP i rozdzielacza - co można traktować jak wady lub zalety, zależy jak leży Struna - |10 Lip 2012|, 2012 00:41 pablo19, zepnij to z manualem a nie pożałujesz - ot co. kat - |10 Lip 2012|, 2012 01:14 Struna napisał/a: pablo19, zepnij to z manualem a nie pożałujesz - ot co. noooo ford2fast napisał/a: W porównaniu do 12V 2,9 1. Paliwka spala więcej 2. Uśmiechają się chłodnice (BOB to odziedziczył ) 3. Napinacz + ślizgi rozrządu 4. Motor nie lubi niewłaściwego oleju - mści się zacieraniem wałków w głowicach lub wylatywaniem panewek 5. Wenżyk w głowni ( to też BOB odziedziczył ) 6. Gumowe kolanko przy chłodnicy oleju silnika to standardowo jak 12V 7. Dostępność i cena uszczelek pod pokrywy zaworów powala 8. Bardzo gupi pomysł z napędzaniem paskiem wielorowkowym urządzeń łącznie ze sprężarką klimatyzacji Jak mi się jeszcze coś przypomni to napiszę 1-troche wiecej 2-cena podobna,dostepnosc mniejsza 3-dostepnosc bezproblemowa-problemowa jest cena jednego slizgu( 1300 zl)-reszta slizgow w dobrej cenie+800 zl za lancuch itp 5-245 zl w aso,dostepny na drugi dzien 7-450 zl ,tylko do sprowadzenia ford2fast - |10 Lip 2012|, 2012 01:14 Pozycja 10 to raczej duża zaleta Spokojnie warta droższych kabli wysokiego napięcia , totalnie bezawaryjna i bezobsługowa (o ile jakiś osiołek czegoś nie nakombinuje ) Boni napisał/a: 3a,7a. Poza rozlatującymi się ślizgami i egzotycznymi uszczelkami ogólnie cena serwisowania rozrządu od 10 do 1000000 razy większa niż w OHV. Szanowny pan ma problemy z liczeniem Rozrząd BOA z wymienianym na czas napinaczem jest bez problemu eksploatowany powyżej 800 tysięcy km Przy takim przebiegu w przeciętnym 12V wałek rozrządu praktycznie już nie istnieje kat napisał/a: 7-450 zl ,tylko do sprowadzenia Chyba , że jakiś gównolit Oryginały są sporo droższe kat - |10 Lip 2012|, 2012 01:25 ford2fast napisał/a: kat napisał/a: 7-450 zl ,tylko do sprowadzenia Chyba , że jakiś gównolit Oryginały są sporo droższe sam wiesz,ze mowimy o zamienniku,bo w oryginale istnialy,ale juz nieistnieja i nie ma mozliwosci kupna gownolit ,nie gownolit,ale są dostepne,bezproblemowo,a nie tak jak w aso,były i to z deklami za 2,5 tys. ford2fast - |10 Lip 2012|, 2012 01:34 kat napisał/a: 2-cena podobna,dostepnosc mniejsza Akurat dostępność i cena w tym przypadku nie ma najmniejszego znaczenia I piszesz tylko chyba o nowych , bo w przypadku używanych i cena i dostępność są dużo trudniejszym problemem Zwyczajnie w BOA na skutek podwyższonego ciśnienia w układzie chłodzenia chłodnice uśmiechają się kilka razy częściej niż w 12V kat napisał/a: ford2fast napisał/a: kat napisał/a: 7-450 zl ,tylko do sprowadzenia Chyba , że jakiś gównolit Oryginały są sporo droższe sam wiesz,ze mowimy o zamienniku Pisząc o częściach NIGDY nie mam na myśli zamienników Brrrrrrrrrrrrrrrrr kat - |10 Lip 2012|, 2012 01:38 ford2fast napisał/a: kat napisał/a: 2-cena podobna,dostepnosc mniejsza I piszesz tylko chyba o nowych , bo w przypadku używanych i cena i dostępność są dużo trudniejszym problemem tak,pisze o nowych w zasadzie mowimy caly czas o nowych czesciach ford2fast - |10 Lip 2012|, 2012 01:42 kat napisał/a: w zasadzie mowimy caly czas o nowych czesciach W zasadzie to Ty o tym mówisz Używana chłodnica do BOA jest moim zdaniem 2 lub 3 razy droższa niż do 12V kat - |10 Lip 2012|, 2012 01:49 ford2fast napisał/a: Pisząc o częściach NIGDY nie mam na myśli zamienników Brrrrrrrrrrrrrrrrr znam cie i to wiem,ale w takim razie -slizg prawy (lyzwa) niedostepna -lancuch -800 -uszczelki dekli-niedostepne -uszczelka pod glowice-350/400 za sztuke-nie pamietam ktora,ale ktoras niedostepna -uszczelki na srubki na deklu-niedostepne -grzybki na srubki na deklu-niedostepne -kable WN-nie znam ceny i nie chce znac -termostat-90 -chlodnica dostepna-2500 -waz glowy -245 -uszczelniacz zaworowy -25 zl sztuka -swieca -25 zl sztuka -waz gorny chlodnicy z odpowietrznikiem -160 -waz dolny chlodnicy-250 Połowe mozna zminimalizowac zakupujac zamienniki,bo te sa dostepne i w bardziej atrakcyjnych cenach [ Dodano: |10 Lip 2012|, 2012 01:52 ] ford2fast napisał/a: Używana chłodnica do BOA jest moim zdaniem 2 lub 3 razy droższa niż do 12V zawsze mozna podmienic,zaden problem,a to ,ze krotsza? za to tansza sam wiesz,ze niektorzy lepia w tym co maja lub nie maja,a dalej lepią ford2fast - |10 Lip 2012|, 2012 01:53 Sądzę , że wypisywanie w tym wątku listy części i ich cen niczemu nie służy Pytanie dotyczyło całkiem innego aspektu posiadania BOA kat - |10 Lip 2012|, 2012 02:00 sądzę,ze słuzy kolega chce znac koszty eksploatacji,a zatem rowniez tego,co moze go czekac w razie W bo mam wrazenie,ze tego sie wlasnie obawia ford2fast - |10 Lip 2012|, 2012 02:04 Jaka jest w tej chwili cena części i jej dostępność nie ma ŻADNEGO odniesienia do tego jakie będą w przyszłości Takie niczemu nie służące gdybanie Inaczej nazywając - zwykłe OT kat - |10 Lip 2012|, 2012 07:42 jak zwykle masz racje ale jak Pablo bedzie swiadomy,a tego oczekiwal( co sam napisał) to sam zdecyduje co chce zrobic i bedzie wi3edzial czy narazac sie na ewentualne koszty czy nie no chyba,ze ma okazje i kupi nowy silnik,nowa skrzynie itp koszty czesci niektorych rzeczy( np węże) poszly do gory w ciagu pol roku o 100% ford2fast - |10 Lip 2012|, 2012 08:11 Cytat: koszty czesci niektorych rzeczy( np węże) poszly do gory w ciagu pol roku o 100% Nie dotyczy to tylko części do BOA ale większości części oryginalnych do Scorpio Shogun - |10 Lip 2012|, 2012 09:27 Temat postu: Re: Koszty eksploatacji BOA pablo19 napisał/a: Jakie są dziś koszty części. Jak jest z awariami? Co jest dostępne, a co trzeba sobie strugać z kory. Chciałbym się trochę dowiedzieć nt. tego silnika zanim go kupię Z częściami już Ci chłopaki odpowiedziały. Ja tylko z tego co pamiętam, jakoś sporo taniej robiłem uszczelki pod deklami, ale to może dlatego, że były dorabiane z BOBa. Co do awarii - jak wiesz zarówno ja jak i moja Aga ganiamy od kilku lat BOA. Ja '94 kombi (teraz ok 190 kkm), Aga '92 LB (teraz ok 240 kkm). Zrobiliśmy nimi po jakieś 50 kkm. W tym czasie/przebiegu: - u Agi strzelił w/w wąż chłodziwa w lewej głowicy, u siebie wymieniłem profilaktycznie (i każdemu radzę to zrobić od razu po kupnie), - u mnie padła wiązka skrzyni, - w obydwu na dzień dobry trzeba było dorobić przekaźnik do rozruszników, - Agi zaczyna się mocno pocić, lada moment czeka nas uszczelnienie silniora (u mnie Mestwin pięknie uszczelnił rok temu przy okazji walki z cieknącym napinaczem rozrządu). - u mnie ciekła chłodnica lewą stroną, oddałem do regeneracji. Niestety dalej gdzieś mi pomału ucieka płyn, więc to jeszcze nie koniec pod tym względem. - u Agi cieknie skrzynia, też trzeba będzie lada moment uszczelnić. - pierdoły elektryczne, w tym u mnie jedna hardcore'owa, z którą sam Gw walczył kilka miesięcy - ale nie wiem co to było, do dziś mi nie chce powiedzieć, w każdym razie umie to naprawić Objaw był taki, że zawieszał się na obrotach ok 2krpm. - wahacze, płyny, łączniki, klocki i inne eksploatacyjne, - nie liczę rzeczy, które wymieniłem z widzimisię na nowe, jak np. wszystkie tłumiki czy szybę przód. Podsumowując, gdyby nie ta długa usterka elektryczna w kombi, o której wyżej napisałem, mógłbym śmiało powiedzieć, że te wszystkie lata przelatałem bezawaryjnie. Nie boję się pojechać jednym czy drugim do Dusseldorfu przez Czechy, do Heide Parku, zasypane Bieszczady przy -30 itd. Agnieszki poza strzelonym wężem w głowicy (na szczęście strzelił w mieście i nie na całej długości jak u Goofera, więc udało się dolać i dokulać do Mestwina), również nigdy się nie "rozkraczył". Nigdy nikt nas nie musiał znikąd holować ani dojeżdżać z częściami. Za to my kogoś - owszem. Pamiętaj też, że w Wwie masz dwie działające w komitywie instytucje, które potrafią naprawić wszystko w BOA od A do Z. Jedna ma mechanikę BOA w małym palcu, druga prąd - leci im Mestwin i Gw. Jak chcesz sobie porównać dwa BOA to wpadaj na Żoliborz, stoją obok siebie. Zobaczysz jak wygląda silnik po uszczelnieniu i przed, jaka jest różnica w głośności na nowych tłumikach i starych itp. pepi - |10 Lip 2012|, 2012 09:35 tak jakby każde scorpio boa czy bob miały zaraz paść paść mogą ale nie muszą a czy coś kosztuje ileś tam lub czy jest dostępne nie koniecznie to musisz sprawdzić co prawda boa miałem tylko 2 sztuki jedno krótko a drugie rozbiłem i co do spalania ono pali mniej od 12 v tylko jak się z głowo jedzie moje moto kupuj a potem się zastanowisz bo jeśli podejdziesz z tej drugiej strony to raczej nie kupisz bo po co jak graty takie drogie ford2fast - |10 Lip 2012|, 2012 09:43 pepicosi napisał/a: i co do spalania ono pali mniej od 12 v tylko jak się z głowo jedzie Pisałem o spalaniu w mieście , ciężko w tym trybie głowy użyć kat - |10 Lip 2012|, 2012 12:48 wracajac do weza w glowicy,to ford postanowil zrobic ulepszenie tegoz wynalazku obecnie nie jest to tylko sam waz gumowy,a waz opleciony tasma i zawulkanizowany.Widac,ze jest mocniejszy i mam nadzieje,ze bardziej odporny na to przeciecie Shogun - |10 Lip 2012|, 2012 13:03 No właśnie to co mi Mestwin w obydwu zakładał to ponoć w jakimś potrójnym oplocie (czy zbrojeniu). kat - |10 Lip 2012|, 2012 13:11 tak,dokladnie we wrzesniu/ pazdzierniku jak robilem ten waz u siebie to kosztowal 115 zl,w maju jak kupowalem drugi taki sam to juz placilem 245 zl Gaiger - |10 Lip 2012|, 2012 13:51 kat napisał/a: tak,dokladnie we wrzesniu/ pazdzierniku jak robilem ten waz u siebie to kosztowal 115 zl,w maju jak kupowalem drugi taki sam to juz placilem 245 zl Od lutego była podwyżka coś koło 100% na części MC do starszych aut. Pewnie nie chcą ich dłużej produkować . pepi - |10 Lip 2012|, 2012 15:11 e tam kasy i potrzeba bo te stare auta w porównaniu z tymi nowymi to jakby nie patrzeć to lepsze w sumie auto się kupuj\e dla serca nie rozumu gufer-posepny - |10 Lip 2012|, 2012 18:18 Se Pablo dla spokoju wymieni węża w głowicy i będzie latał wesoły . I tyle w temacie . Chyba że kupi padlinę to przepiszcie mu cennik każdej nawet śrubki .Filozofii nie ma to się tyczy każdego urządzenia . Eksploatacja boa , bob czy innego wynalazku taka jak każdego auta . Tylko usterki są dotkliwe dla portfela . playandwin24 - |10 Lip 2012|, 2012 18:44 Gaiger napisał/a: kat napisał/a: tak,dokladnie we wrzesniu/ pazdzierniku jak robilem ten waz u siebie to kosztowal 115 zl,w maju jak kupowalem drugi taki sam to juz placilem 245 zl Od lutego była podwyżka coś koło 100% na części MC do starszych aut. Pewnie nie chcą ich dłużej produkować . To w takim razie chyba obniżka powinna być niedługo na MC do starych samochodów... Bo nigdy to im z magazynów nie zejdzie... Kurcze... za 10 lat co My będziemy pchać w te auta jak części nie będzie i nowych i używek.... kat - |10 Lip 2012|, 2012 19:22 playandwin24 napisał/a: To w takim razie chyba obniżka powinna być niedługo na MC do starych samochodów... Bo nigdy to im z magazynów nie zejdzie... jakbys uwaznie sledzil oferty aso,to bys wiedzial,ze maja gigantyczne obnizki na niektore czesci,dochodzace nawet do 80% pablo19 - |10 Lip 2012|, 2012 22:09 Łał, dzięki za odpowiedzi. Do pierwszej wypowiedzi Shoguna pomyślałem sobie, że to nie dla mnie, ale może da się z tym żyć. W razie gdyby temat wypalił to już robię sobie listę osób, które zostaną zaproszone na ewentualne oględziny Nie wstydźcie się, piszcie dalej PS. Co do sporu czy kat napisał to czego oczekiwałem to jak dla mnie każda informacja będzie pomocna PS_2. Struna dobrze pisze , ale dawno już nie miałem ASB, a skoro to "fabryka" to niech pojeździ ile się da w takiej kompilacji. Boni - |10 Lip 2012|, 2012 22:10 gufer-posepny napisał/a: Tylko usterki są dotkliwe dla portfela . Jaaasne. A teraz mi przypomnij co ile i za ile warto zrobić rozrząd BOA, to ci poszukam za ile i co ile warto zrobić OHV, bo nie wiem, bo jeszcze zdaje się nikt takiego na forum nie robił, pomimo 300-400tys nalotów. Albo ile jeździ ori ASB z BOA/BOB, a ile ori ASB z OHV. Itd itp. kat - |10 Lip 2012|, 2012 22:11 pablo19 napisał/a: że to nie dla mnie tez tak myslałęm pablo19 napisał/a: ale może da się z tym żyć. da sie,nawet nei wiesz jak przyjemnie ford2fast - |10 Lip 2012|, 2012 23:27 kat napisał/a: pablo19 napisał/a: że to nie dla mnie tez tak myslałęm pablo19 napisał/a: ale może da się z tym żyć. da sie,nawet nei wiesz jak przyjemnie Tylko niestety ta przyjemność zaczyna się na wyższych obrotach niż w 12V pablo19 - |11 Lip 2012|, 2012 00:54 ford2fast napisał/a: ... Tylko niestety ta przyjemność zaczyna się na wyższych obrotach niż w 12V Kurde, w sumie o tym zapomniałem o zgrozooo Kevin Xy - |11 Lip 2012|, 2012 00:56 bierzesz to auto od Luka ?? ford2fast - |11 Lip 2012|, 2012 00:56 pablo19 napisał/a: o zgrozooo No , to prawda Boni - |11 Lip 2012|, 2012 09:00 pablo19 napisał/a: ford2fast napisał/a: ... Tylko niestety ta przyjemność zaczyna się na wyższych obrotach niż w 12V Kurde, w sumie o tym zapomniałem o zgrozooo O właśnie! to jest mega ważne! bo mnie zawsze wkurza że cossie palą tyle co OHV mając to 50/50 więcej, ale to dlatego że zapominam, że to tylko w teorii i na papierze - jak się przejadę cossie, to od razu sobie przypominam o co cho i robię fejspalma, bo przecież one może i palą jak OHV, ale jeśli używać je w zakresie obrotów jak OHV, a wtedy, to w zasadzie frajda prawie nie różni się od OHV... Dla miłośników niskoobrotówek to niestety, jednak OHV V6 (niekoniecznie 2.9 ), ew. V8 ford2fast - |11 Lip 2012|, 2012 09:05 Boni napisał/a: jeśli używać je w zakresie obrotów jak OHV, a wtedy, to w zasadzie frajda prawie nie różni się od OHV... Może to autosugestia w moim przypadku , jednak dla mnie w zakresie niskich obrotów lepiej jedzie 12V Shogun - |11 Lip 2012|, 2012 09:17 Kurczę, nie wiem skąd się wziął ten mit, że BOA zbiera się gorzej z niskich obrotów. Ktoś to sprawdził kiedyś na padniętym konwerterze w BOA? To prawda, że prawdziwe kopyto pokazuje znacznie później (mowa o ASB), ale w żadnym wypadku nie zgodzę się, że na początku 12v zbiera się lepiej. A jeździłem jednym i drugim. Fakt, 12v jak na to jak szybko potem puchnie - rzeczywiście, na początku bardzo ładnie ciągnie, może stąd to wrażenie. Zresztą nie ma co bić piany - podjedź Pablo i przekonaj się sam ford2fast - |11 Lip 2012|, 2012 11:18 Shogun napisał/a: Ktoś to sprawdził kiedyś na padniętym konwerterze w BOA? To prawda, że prawdziwe kopyto pokazuje znacznie później (mowa o ASB), ale w żadnym wypadku nie zgodzę się, że na początku 12v zbiera się lepiej. A jeździłem jednym i drugim. Fakt, 12v jak na to jak szybko potem puchnie - rzeczywiście, na początku bardzo ładnie ciągnie, może stąd to wrażenie Miałem kiedyś w BOA fabrycznie nową skrzynię automatyczną + fabrycznie nowy konwerter Nie jakieś regenerowane badziewie A takie wrażenie zapamiętałem Przy skrzyni manualnej nadal wydaje mi się to samo Dlatego pisałem , że to może autosugestia Natomiast BOB zbiera się z niskich obrotów wyraźnie lepiej od BOA pablo19 - |11 Lip 2012|, 2012 13:04 Kevin Xy napisał/a: bierzesz to auto od Luka ?? Nie. pepi - |11 Lip 2012|, 2012 13:25 ford2fast napisał/a: Natomiast BOB zbiera się z niskich obrotów wyraźnie lepiej od BOA -powiedział co wiedział Boni - |11 Lip 2012|, 2012 13:26 Shogun napisał/a: A jeździłem jednym i drugim. Fakt, 12v jak na to jak szybko potem puchnie - rzeczywiście, na początku bardzo ładnie ciągnie, może stąd to wrażenie. Jak dla mnie do 3500 ciągną porównywalnie, kwestia który jest bardziej stary i popsuty, a nie który ile ma zaworów Powyżej, ok, cossie rządzi (i spala ). Shogun - |11 Lip 2012|, 2012 13:50 Zgoda w pełni ford2fast - |11 Lip 2012|, 2012 15:28 pepicosi napisał/a: ford2fast napisał/a: Natomiast BOB zbiera się z niskich obrotów wyraźnie lepiej od BOA -powiedział co wiedział A Ty masz inne odczucia ? pepi - |11 Lip 2012|, 2012 20:59 tak bo odpalałem boba na kompie z boa i mam parę bobów w manualu i stwierdzam że przyrost mocy jest podobny gufer-posepny - |11 Lip 2012|, 2012 21:18 1,9 TDi 130 konne wciąga wszystko . ford2fast - |11 Lip 2012|, 2012 21:40 Cytat: i mam parę bobów w manualu i stwierdzam że przyrost mocy jest podobny Parę czyli dwa Przejedź się którymś na hamownię , może przejrzysz pepicosi napisał/a: odpalałem boba na kompie z boa A ja odpalałem BOA na sterowniku z BOBa I o czym to świadczy ? pepi - |11 Lip 2012|, 2012 21:55 nie jesteś w temacie liczby posiadanych pojazdów waha się gufer-posepny, -bez urazu te tdi fajne ale z miejsca i do 160 km ale ty masz zamulacza w postaci asb to jak możesz wiedzieć zaraz posypią się gromy z nieba że to druciarstwo i zepsucie auta a ja uważam że poprawienie jego osiągów i spalania czy ktoś z was jechał manualem boa -bob ? [ Dodano: |11 Lip 2012|, 2012 21:56 ] ford2fast napisał/a: Przejedź się którymś na hamownię , może przejrzysz -ale na co mam przejrzeć ? bo nie kumam ford2fast - |11 Lip 2012|, 2012 21:58 Cytat: czy ktoś z was jechał manualem boa -bob ? Owszem bobikiem też jechałem dobrze zmanualizowanym z emulatorem skrzyni I co z tego ? kat - |11 Lip 2012|, 2012 23:06 Pablo! jak cena dobra za to mk1,to nie ma innego wyjscia jak osobiscie sie przekonac w zasadzie wszystko masz powiedziane,koszty czesci znasz,koszty paliwa znasz, nie znasz za to przyjemnosci powyzej 3 tysiecy na obrotku,wiec na nią czas a reszte doczytasz na forum lub popytasz posiadaczy Shogun - |11 Lip 2012|, 2012 23:28 pepicosi napisał/a: czy ktoś z was jechał manualem boa -bob ? Ja. Zbudowałem sobie kiedyś Sierrę z BOA w manualu. Na hamowni pokazało 280 Nm, przy czym 260 już przy 2,5 kRPM. kat - |11 Lip 2012|, 2012 23:29 no ja jezdze na codzien BOA w manualu ford2fast - |12 Lip 2012|, 2012 00:34 kat napisał/a: no ja jezdze na codzien BOA w manualu A nie dełohacykiem w ałtomacie ? kat - |12 Lip 2012|, 2012 08:15 przez ostatni tydzien non stop boła KubusWariat - |16 Lip 2012|, 2012 12:58 kat napisał/a: ... 3. Napinacz + ślizgi rozrządu ... 3-dostepnosc bezproblemowa-problemowa jest cena jednego slizgu( 1300 zl)-reszta slizgow w dobrej cenie+800 zl za lancuch itp prosba o ceny ze wskazaniem kazdego elementu...a co sie dzieje z napinaczem rozrzadu??? Struna - |16 Lip 2012|, 2012 13:56 napinacz jest wielokrotnego użytku KubusWariat - |16 Lip 2012|, 2012 14:02 ale nalezy go co jakis czas kontrolowac? mi rechocze mniej wiecej miedzy kolami walkow od strony wlewu pepi - |18 Lip 2012|, 2012 21:23 może ślizg ci uwaliło ? gufer-posepny - |18 Lip 2012|, 2012 21:29 zasada jest prosta : małe rzędowe silniki robione są pod kątem niskich kosztów eksploatacji bo do takiego użytkownika ten silnik trafi . jak ktoś kupuje se fał ileś tam znaczy że ma sporo więcej kasy to się generalnie nie pierniczą z kosztami eksploatacji . Tak z grubej rury : rozrząd do seciento 900 ccm 90 zł . W bobie za tą cenę kupi się trybik na wałek rozrządu . pepi - |18 Lip 2012|, 2012 21:39 ślizg między kołami tyle kosztuje a co do kosztów nie każdy je pozna i tyle w temacie Larix - |19 Lip 2012|, 2012 09:29 gufer-posepny napisał/a: jak ktoś kupuje se fał ileś tam znaczy że ma sporo więcej kasy to się generalnie nie pierniczą z kosztami eksploatacji . Jednak w przypadku 12v6 chyba zapomnieli o tej zasadzie Boni - |19 Lip 2012|, 2012 10:08 gufer-posepny napisał/a: jak ktoś kupuje se fał ileś tam znaczy że ma sporo więcej kasy to się generalnie nie pierniczą z kosztami eksploatacji . Tak z grubej rury : rozrząd do seciento 900 ccm 90 zł . W bobie za tą cenę kupi się trybik na wałek rozrządu . Tylko że rozrząd do 12v też coś koło 100 kosztuje (a do 2.8 to w ogóle, ktoś słyszał żeby ścięło zębatki i wymieniał ktoś rozrząd?). Więc twoja teoria leży i kwiczy. Moim zdaniem inaczej - producenci robiąc rzeczy ponad swoją przeciętną, coś specjalnego, itp. biorą poprawkę na klienta którego mentalnie i finansowo stać, i walą spec rozwiązania w kosztach produkcji oczywiście swoich, a utrzymania koszty zlewają. I nie ważne czy idzie o I4, V6, V8 (czy komupcie, czy TV, itd). Jak masz zamiar sprzedać 3 miliony V6 czy V8 to robisz je tanio ale raczej solidnie i dobre w utrzymaniu, bo po pierwszych 500tys możesz już nic nie sprzedać. Jak masz zamiar sprzedać 100tys V6 czy V8 specjalnych, dla maniaków, itd itd. to masz w d... ich koszta utrzymania czy naprawialność, sprzedajesz drożej i zaraz zwijasz interes z BOA/BOB A np. jak robisz supercary w małych seriach, to zlewasz jednostkowe utrzymanie, bo i tak liczy się tylko sprzedaż i image brandu (tu jest ładnie rozpisane o co cho: http://www.blogomotive.pl...inanie-kuponow/ ) Oczywiście, to o strategii - różne wpadki konstrukcyjne, to inna sprawa. Larix - |19 Lip 2012|, 2012 10:22 Boni napisał/a: Jak masz zamiar sprzedać 3 miliony V6 czy V8 to robisz je tanio ale raczej solidnie W Europie ? WieSiu - |19 Lip 2012|, 2012 10:29 mysle ze czasy V6 i V8 minely za sprawa tych "cudownych" silniczkow z turbinami a szkoda. Teraz takie V6 to juz raczej beda traktowane jako wynalaki jesli chodzi o wielomilionowe produkcje zwyklych aut. Zysio - |19 Lip 2012|, 2012 10:35 No, teraz to ponad 100 KM mamy z motorka, którego blok ponoć mieści się na kartce A4 (1.0 EcoBoost Forda). Boni - |19 Lip 2012|, 2012 10:44 Larix napisał/a: Boni napisał/a: Jak masz zamiar sprzedać 3 miliony V6 czy V8 to robisz je tanio ale raczej solidnie W Europie ? Nasze V6 "kolonie" to uważasz czemu się nazywają "kolonie"? a przypominam że jeździ na tym grube parę milionów Rangerów i Explorerów, o paruset tysiącach w Scorpio Sierrach czy Granadach, czy Capri i Bronco nie wspominam, bo to pryszczyk To że nie będzie już wielkoseryjnej produkcji V6/V8 nie znosi strategii którą opisałem - będą w miarę trwałe 2-3 cylindrowe uturbione gówienka pod maską, i będą małoseryjne superleggera biturbo VIiVTiTi wersje o niesamowite 15KM mocniejsze, droższe, nienaprawialne, wyłącznie dla maniaków prędkości pepi - |19 Lip 2012|, 2012 20:29 Boni napisał/a: a do 2.8 to w ogóle, ktoś słyszał żeby ścięło zębatki i wymieniał ktoś rozrząd?). Więc twoja teoria leży i kwiczy. -ja widziałem nawet robiłem ford2fast - |19 Lip 2012|, 2012 23:07 Boni napisał/a: ktoś słyszał żeby ścięło zębatki Nie tylko słyszałem i widziałem Kiedyś duże koło zębate to był nie lada rarytas Sprzedałem ich sporo KubusWariat - |19 Lip 2012|, 2012 23:08 pepicosi napisał/a: może ślizg ci uwaliło ? Pepi... masz na mysli ten pomiedzy kolami walkow, jaka cena za ten element, i co oprocz tego bedzie potrzebne do jego wymiany??? pepi - |20 Lip 2012|, 2012 08:38 ten to akurat 80 pln ale który i co się tam stało to tylko rozebranie tego może pokazać KubusWariat - |20 Lip 2012|, 2012 10:05 zalozmy, ze to jednak ten slizg... z jakiego powodu mogl go szlag trafic??? VIK - |20 Lip 2012|, 2012 11:15 Upływu czasu? KubusWariat - |20 Lip 2012|, 2012 13:23 od czego mogl sie teoretycznie i praktycznie uszkodzic tamten slizg??? VIK - |20 Lip 2012|, 2012 15:48 Od tego że ma 18lat może na przykład. pepi - |20 Lip 2012|, 2012 17:20 a plastik z biegiem lat i pod wpływem temperatury robi się .... ford2fast - |20 Lip 2012|, 2012 18:45 pepicosi napisał/a: a plastik z biegiem lat i pod wpływem temperatury robi się .... Trwalszy i szlachetniejszy Jak diament VIK - |21 Lip 2012|, 2012 10:23 przechodzący w węgiel KubusWariat - |6 Lis 2012|, 2012 21:07 mozecie powiedziec, ile max l LPG powinien palic BOA na blosie po miescie.. w budzie o masie wlacznie powyzej 1500 kg YaKuZ - |6 Lis 2012|, 2012 23:01 nie do ustalenia za dużo czynników...ale wg mnie w 20 powinien się mieścić... KubusWariat - |6 Lis 2012|, 2012 23:23 pytam, bo wychodzi w porywach do 21.. oczywiscie na ASB VIK - |7 Lis 2012|, 2012 07:04 Lekką nogę masz ... KubusWariat - |7 Lis 2012|, 2012 16:29 w takim razie przy b. dynamicznej jezdzie miejskiej, jakie spalanie nie powinno dziwic??? playandwin24 - |7 Lis 2012|, 2012 16:39 Kurcze to mój DOHC pali 11L benzyny po mieście i to na to samo wychodzi z BOA pilącym 21L LPG... VIK - |7 Lis 2012|, 2012 17:12 playandwin24 napisał/a: Kurcze to mój DOHC pali 11L benzyny po mieście i to na to samo wychodzi z BOA pilącym 21L LPG... Takie są fakty, a KM troszku mniej. U mnie w BOA na MT75, jak czerwone pole nie schodziło z obrotomierza to i 25 potrafiło wessać zimą, odpalany od razu z gazu. Ale 12V i tak umie spalić więcej Kevin Xy - |7 Lis 2012|, 2012 17:15 to prawda w gonitwie na trasie moj 12V spalil 25 alpagi Larix - |7 Lis 2012|, 2012 18:53 Kevin Xy napisał/a: to prawda w gonitwie na trasie moj 12V spalil 25 alpagi Za to przy przepisowych 140-150 na autostradzie opalił mi tyle co DOHC w tych samych warunkach czyli 12,5 LPG Kevin Xy - |7 Lis 2012|, 2012 18:57 no ja tez zapewne mialem nie wiecej jak 170, tylko kwestia jak te 170 osiagalem, z jakich predkosci i w jakim czasie Boni - |8 Lis 2012|, 2012 02:01 Kevin Xy napisał/a: no ja tez zapewne mialem nie wiecej jak 170, tylko kwestia jak te 170 osiagalem, z jakich predkosci i w jakim czasie No właśnie jakoś słabo się ganiałeś mój kiedyś w zabawie w berka z beemą na niemieckiej autostradzie opalił tak bliżej 30... w sumie pewnie i 30 by złamał, ale ograniczyły mnie hamulce w fadingu, no i resztki zdrowego rozsądku grand funk - |8 Lis 2012|, 2012 06:30 Kevin Xy napisał/a: no ja tez zapewne mialem nie wiecej jak 170, tylko kwestia jak te 170 osiagalem, z jakich predkosci i w jakim czasie jak to ostatnio liczyłem to jakoś mi wyszło, że autostradą nawet płatną przejazd wyjdzie względem spalania znacznie taniej niż typową krajówką dwupasmówką np: bielsko katowice 50 razy swiatła....150 zero i znowu 150 zero(...) czyli spalanie zamiast 6 robi się 8 co w prostym przeliczeniu wychodzi znacznie dłużej i drożej od nawet płatnej 10 gr za km ałtobany.... ford2fast - |8 Lis 2012|, 2012 09:34 playandwin24 napisał/a: mój DOHC pali 11L benzyny po mieście Przyjedź do mnie Tutaj będzie palił 15 kat - |8 Lis 2012|, 2012 09:41 KubusWariat napisał/a: w takim razie przy b. dynamicznej jezdzie miejskiej, jakie spalanie nie powinno dziwic??? 25 nie powinno,bez problemow da sie zrobic ford2fast napisał/a: playandwin24 napisał/a: mój DOHC pali 11L benzyny po mieście Przyjedź do mnie Tutaj będzie palił 15 przy obecnych korkach w Katowicach i kazdej remontowanej drodze dohc mi wciaga 15-16 gazu ,wiecej stoje niz jade ,z reguly pokonanie 5 km zajmuje ok 45 minut pepi - |8 Lis 2012|, 2012 21:41 to ja swoim smokiem ze 40 l Kamil_Scorpio_ - |9 Lis 2012|, 2012 09:45 pepicosi napisał/a: to ja swoim smokiem ze 40 l Nikt nie da więcej U mnie po Dąbrowie z MSB to LPG Power przy szaleńczej jeździe opala gdzieś 25-30l Kamil_Scorpio_ - |9 Lis 2012|, 2012 15:53 Powiedzmy. Kevin Xy napisał/a: to prawda w gonitwie na trasie moj 12V spalil 25 alpagi playandwin24 - |9 Lis 2012|, 2012 16:02 Smok... lukas2 - |9 Lis 2012|, 2012 16:43 Rok temu paliły jeszcze 12 max 14 Kamil_Scorpio_ - |9 Lis 2012|, 2012 16:45 lukas2 napisał/a: Rok temu paliły jeszcze 12 max 14 U mnie dalej tak jest w trasie około 13-14l Kevin Xy - |9 Lis 2012|, 2012 16:46 ja nie rozumie jak gonitwa to gonitwa, jak normalna jazda to normalna jazda czytac ze zrozumieniem zalecam pepi - |9 Lis 2012|, 2012 20:56 pablo19 napisał/a: BOA? Tu piszemy o BOA ! - ja nie mam boa to co mam napisać kat - |9 Lis 2012|, 2012 21:44 nic nie pisacmbo temat schodzi na spalanie dohcow,2,9 i pewnie jeszcze innych wynalazkow ford2fast - |10 Lis 2012|, 2012 00:39 kat napisał/a: dohcow,2,9 Przecież BOA to właśnie 2,9 DOHC To o co chodzi ? Kevin Xy - |10 Lis 2012|, 2012 00:43 Cytat: U mnie dalej tak jest w trasie około 13-14l a ile wyszlo jak zes opla gonil ?? KubusWariat - |10 Lis 2012|, 2012 09:49 jeszcze jedno zasadnicze pytanie.. ktory z czujnikow BOA moze byc odpowiedzialny za wysokie spalanie benzyny (abstrachujac oczywiscie od sond lambda, gdyz te akurat sprawne..)??? VIK - |10 Lis 2012|, 2012 10:08 Wszystkie. Poza sygnałowym od temperatury na deskę/wskaźnik. KubusWariat - |10 Lis 2012|, 2012 10:37 wracajac do spalania.. na A4 przy tempomacie zapietym na 170 (wg nawigacji..) wychodzi niemal 20 lpg VIK - |10 Lis 2012|, 2012 12:10 Zwolnij do 130. Zysio - |10 Lis 2012|, 2012 12:42 VIKu, oj daj mu poszaleć, niech 140 pojedzie, wolno mu przecież. ford2fast - |10 Lis 2012|, 2012 15:07 Nie na A4 WieSiu - |11 Lis 2012|, 2012 11:24 KubusWariat, to bobik oszczedniejszy. ford2fast - |11 Lis 2012|, 2012 12:32 WieSiu napisał/a: bobik oszczedniejszy To akurat jest prawdą niepodważalną pepi - |11 Lis 2012|, 2012 14:11 e tam prawda jest taka że na blosie podobnie pali ford2fast - |11 Lis 2012|, 2012 17:32 pepicosi napisał/a: e tam prawda jest taka że na blosie podobnie pali Podobnie jak na palniku , tylko lepiej jeździ Huragan - |26 Lis 2012|, 2012 20:45 WieSiu napisał/a: KubusWariat, to bobik oszczedniejszy. bobik to zupełnie inna generacja jeśli chodzi o sterowanie wtryskiem KubusWariat - |27 Lis 2012|, 2012 19:46 moze Ktos podrzucic linka z nagraniem rozkrecania i skrecania BOA w chyba angielskim warsztacie??? z tego co pamietam kilka odcinkow.. YaKuZ - |27 Lis 2012|, 2012 19:51 http://www.youtube.com/watch?v=Z9xbQJgmi20 http://www.youtube.com/wa...&feature=relmfu http://www.youtube.com/wa...&feature=relmfu http://www.youtube.com/wa...&feature=relmfu http://www.youtube.com/wa...&feature=relmfu http://www.youtube.com/wa...&feature=fvwrel

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group